上面那些神奇的路灯被干扰的例子是一种许多人都抱怨的现象，这些人说他们经常会无意识地导致路灯灭掉，这种现象被叫做路灯干扰现象，简称SLI现象。目前为止，仅向美国异常现象研究协会汇报过的SLI现象就有近百例，汇报者有男有女，有老有少，来自不同的国家，有着不同的经历。

有很多路灯干扰者还报告对其它电器也有影响。一位美国白领职员描述，他每次下班回家，被拥挤的地铁烦得透顶，他奇怪地发现，这种烦恼会影响他家里的电器，回到家，他打开灯，灯会爆掉，他触碰其它电器，其它电器马上就会不正常。另一位路灯干扰者没法戴电子手表，再好的电子表，也总是在一个星期之内就停了。甚至一位电器修理工只要来到有故障的电器面前，电器就会自动把自己修理好等等。

这些对电器有影响的人一般也都是对路灯有干扰的人，因此，电器干扰现象也被称为SLI现象，随着越来越多的人汇报SLI现象，越来越多的研究者开始关注这个现象，并首先对更普遍的路灯被干扰的现象作出了全面的分析。

从理论上说，每个汇报者都有故意撒谎的可能性;但由于这些汇报者相互之间是独立的，没有任何联系，甚至汇报的时间都相隔几年，甚至十几年，那么多人都想到了用路灯熄灭现象骗人，显然不太可能。这些汇报者除了希望谜被破解的迫切心理外，并没有什么别的意图。因此谎言编造的成分不大。

那么是不是汇报者的错觉造成的呢?这是可能的，夜晚，人们往往不会注意亮着的路灯，但灯若突然灭了，就尤其引人注意。虽然不排除一些错觉的例子，但是不可能所有的路灯干扰现象和经历都是错觉导致的。因为也有很多人刻意去观察这种现象，当刻意观察和注意路灯的状态时，就不存在灯灭更引人注意的情况导致的错觉了。

之后SLI现象的研究者咨询了灯具专家，他们想知道路灯本身的设计是否能够响应某种外界条件，当外界因素正好满足时，就会引发路灯熄灭。专家否定了这个想法:除了天空中的可见光，路灯对其它外界因素的变化很少会有响应，路灯的设计要杜绝因受外界影响而频繁打开和熄灭情况出现，因为这样会影响照明，也会使路灯很快坏掉。

但灯具专家就路灯干扰现象给出了自己的看法。若电压低到一定水平，路灯内部的电阻会导致路灯停止工作，直到被重新启动。因此电压过低就会导致路灯熄灭。另外，通常路灯的电压还有个上限，若到了上限，电路就会通过自动中断来保护路灯，以免在太高的电压下工作而损坏。因此电路的电压升高也会让路灯熄灭。这些人或许有影响电压的能力，受影响的电器可能不只路灯，但路灯是最敏感的，因为它在高电压或低电压临界点附近工作时，就会自动熄灭，这样可以防止它爆掉。

一位捷克研究者相信这是一种超心理学现象，所有的超心理学现象都有一种类似电磁场能的心理能量，能够影响物体的状态。在人体生物电磁能的影响下，一些电器的电流会被打断、干扰或放大，从而导致电器出现异常。但这种超心理学的解释也很难被主流科学接受，关于SLI现象解释的争论还将持续下去。

目前来看，这种解释最合理，而且它不但解释了路灯会被干扰的现象，也解释了这些干扰路灯的人为什么也会干扰其它电器。但一般情况下，由于超常现象无法通过实验来重复研究，因此这种现象还无法被主流科学接纳。

在应用中，常会遇到以下几种主要干扰现象：

（1）发指令时，电机无规则地转动；

（2）信号等于零时，数字显示表数值乱跳；

（3）传感器工作时，其输出值与实际参数所对应的信号值不吻合，且误差值是随机的、无规律的；

（4）当被测参数稳定的情况下，传感器输出的数值与被测参数所对应的信号数值的差值为一稳定或呈周期性变化的值；

（5）与交流伺服系统共用同一电源的设备(如显示器等)工作不正常。

干扰进入定位控制系统的渠道主要有两类：信号传输通道干扰，干扰通过与系统相联的信号输入通道、输出通道进入；供电系统干扰。

信号传输通道是控制系统或驱动器接收反馈信号和发出控制信号的途径，因为脉冲波在传输线上会出现延时、畸变、衰减与通道干扰，所以在传输过程中，长线的干扰是主要因素。任何电源及输电线路都存在内阻，正是这些内阻才引起了电源的噪声干扰，如果没有内阻，无论何种噪声都会被电源短路吸收，线路中也不会建立起任何干扰电压；此外，交流伺服系统驱动器本身也是较强的干扰源，它可以通过电源对其它设备进行干扰。