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与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。为了润滑,在大端轴承上钻有油孔,并在减摩合金表面上开制油槽和垃圾槽等。
与曲柄销配合连接,用以减少曲柄销磨损的连杆大端轴承。连杆大端轴承为剖分的滑动轴承。十字头式连杆的大端轴承常单独制作,再用连杆螺栓与杆身固接,并常在其内表面上直接浇铸减摩合金。无十字头式连杆的大端轴承,其上半部常与杆身制成一体,而下半部轴承盖则单独制造,再用连杆螺栓与上半部相固接,而且在轴承上、下半部的内面均装有轴瓦。为了润滑,在大端轴承上钻有油孔,并在减摩合金表面上开制油槽和垃圾槽等。2100433B 解读词条背后的知识
SKF轴承,INA轴承,FAG轴承,NSK轴承,NTN轴承,NACHI轴承,IKO轴承等这些进口轴承 是生产那种轴承的?
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高压重载计量泵连杆滑动轴承黏着磨损分析
对高压重载计量泵出现黏着磨损的连杆滑动轴承进行了分析,找出了磨损的原因,并提出了解决办法。对其他类型的往复式泵,也具有一定的借鉴意义。
增压直喷汽油机连杆大头轴承润滑特性研究
某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学(EHD)计算分析连杆增加质量后对连杆大头轴承润滑特性的影响。计算结果表明,增加质量后,连杆大头轴承总摩擦功率损失增加,峰值总压力也随之增加,最高增幅为9.7%,机油温升也提高,最小油膜厚度变化较小。
双导板式十字头滑块,为保证每一对导板的对称性,一般待组装后进行涂色研刮。研刮时,注意检查对于十字头销的平行性和对称性,相对于活塞杆的平行性。
(三)活动部件吊装顺序
1.先将连杆大端下轴承吊入机座。
2.将安装处的曲柄销转到上死点位置。
3.吊起卜字头,连同装在十字头上滑板、连杆和大端上轴承一同吊入机架。为了滑板能顺利地通过导板上口,可以预先安装临时的导向挡板。在连杆大端轴承接触曲柄销以前,再欠检查曲柄销轴颈表面是否清洁,并涂上一层清洁润滑油。
4.连杆大端上轴承座安装到曲柄销上以后,把曲柄盘转到曲柄销处于下死点位置。
5.利用两侧两处吊具将连杆大端下轴承吊起,最后按规定的要求,装妥连杆大端螺栓和唢紧装置。
我们在使用连杆螺栓时,会发现连杆螺栓有的存在很多问题,会有外观问题、公差长度问题、断裂问题、牙螺纹问题,安装时所发现的问题等等。
很简单的方法,就是对连杆螺栓进行检验,找出问题的所在从而改成它。那对连杆螺栓检验需要方法,连杆螺栓是连接连杆大端轴承座与轴承盖使之成一体的重要螺栓。连杆螺栓受到装配时的预紧力的作用,四冲程柴油机运转时连杆螺栓还受到往复惯性力的作用。连杆螺栓的直径较小,因其受到曲柄销直径和连杆大端外廊尺寸的限制。