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《铝合金电导率涡流测试方法(GB/T 12966-2008)》代替GB/T 12966-1991《铝合金电导率涡流测试方法》。《铝合金电导率涡流测试方法(GB/T 12966-2008)》与GB/T 12966-1991相比,主要变化如下:具体规定了仪器使用频率范围。修改了仪器使用前的校准内容。修改了电导率标准试块的要求。修改了电导仪测试方法。增加了薄规格非包铝试件电导率检测的修正测试方法。增加了Sigmatest 2.068型号电导仪在60 kHz工作频率下,测试曲率半径不大于75 mm的凸面柱状试件时的电导率值修正方法和修正值。 《铝合金电导率涡流测试方法(GB/T 12966-2008)》的附录A、附录B为规范性附录。
《铝合金电导率涡流测试方法(GB/T 12966-2008)》由中国标准出版社出版。
2219铝合金具有比强度高,低温和高温力学性能好,断裂韧度高,抗应力腐蚀性能好等特点,在航天和航空得到广泛的应用。 在20℃常温下,2219-T3, 2219-T3551状态的...
先将测量/校正旋钮转到校正的位置,然后根据你的电导电极上的参数调节常数旋钮到显示数值与你的电极参数一致,这时就不要再动常数旋钮了,将测量/校正旋钮转到测量的位置,然后就可以选择量程档位...
电导率 (electric conductivity) 是表示物质传输电流能力强弱的一种测量值。当施加电压于导体的两端时,其电荷载子会呈现朝某方向流动的行为,因而产生电流。电导率 是以欧姆定律定义为电...
2024铝合金电导率的研究
研究了2024铝合金电导率与退火、固溶、人工时效及自然时效热处理参数之间的关系,为电导率在铝合金热处理状态一致性检验方面提供了理论依据。
热处理制度对7075铝合金电导率的影响
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◆铜、铝等有色金属加工工业中的工件的电导率测试
◆测试材料电阻率
◆铝阳极氧化之前电导率检验
◆检验材料纯度等级和废料分选
◆在航空航天和汽车工业中,监控热处理过程,锻铝合金的强度和硬度
按行业具体分类有:
涡流检测技术已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全,必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷,同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断
涡流检测技术用于电站(火电厂、核电站)、石油化工(油田、炼油厂、化工厂)等领域的有色及黑色金属管道(如铜管、钛管、不锈钢管、锅炉四管等)的在役和役前检测。对管道晶间腐蚀、壁厚减薄和外壁磨损等均能可靠检出,在检测中能有效地去除支撑板和管板的干扰信号。此外,涡流法还用于汽轮机大轴中心孔、发动机叶片,抽油竿、钻竿、螺栓、螺孔等部件的检测;声脉冲检测技术可用于各种金属或非金属管道的快速检测;金属磁记忆技术用于在役设备铁磁性零件早期损伤的诊断。
涡流检测技术用于各种金属管、棒、线、丝材的在线、离线探伤。在探伤过程中,能同时兼顾长通伤、缓变伤等长缺陷和短小缺陷(如通孔);能够有效抑制管道在线、离线检测时的某些干扰信号(如材质不均、晃动等),对金属管道内外壁缺陷检测都具有较高的灵敏度;还可用于机械零部件混料分选,渗碳深度和热处理状态评价,硬度测量等。
涡流检测技术用于核燃料棒、钛管、螺纹管等金属管道的检测;用于军工兵器的炮筒、导弹发射架、炮弹底座、弹壳,战机的发动机叶片、机翼、起落架和轮毂等的役前和在役检测;金属磁记忆技术用于装甲车、舰艇等金属结构件的早期诊断;低频电磁场、漏磁技术用于甲板、储油罐等铁磁性材料及焊缝质量控制
金属导电率的测量有两种方法:
一是用传统的电桥法,将金属材料拉丝并截取规定的一段,然后搭桥测试其导电率,该方法因为操作繁琐,耗费人力和时间,精度也无法保证,因此在实践中可行性不大。此方法也并未被现行国标所采用。
二是用仪器测量, 即涡流电导率仪。该仪器是应用涡流检测原理,依据电工行业的工件导电率要求而专门设计,用来测量有色金属电导率的无损检测仪器。 用涡流导电仪测试金属导电率的方法简便易行,便于企业及研究机构在生产线、外部质检使用,该方法在导电率测试国标中有明确说明。
金属导电率的测量有两种方法:
一是用传统的电桥法,将金属材料拉丝并截取规定的一段,然后搭桥测试其导电率,该方法因为操作繁琐,耗费人力和时间,精度也无法保证,因此在实践中可行性不大。此方法也并未被现行国标所采用。
二是用仪器测量, 即涡流电导率仪。该仪器是应用涡流检测原理,依据电工行业的工件导电率要求而专门设计,用来测量有色金属电导率的无损检测仪器。 用涡流导电仪测试金属导电率的方法简便易行,便于企业及研究机构在生产线、外部质检使用,该方法在导电率测试国标中有明确说明。