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莲花山隧道位于辽宁省大连市,南接星海湾跨海大桥,主线在白云隧道北口连接东北路、支线在南石道街区域经东北路连接长春路,工程全长3.88公里,其中隧道段3公里,地面引线长880米;长春路支线设计长1.34公里,其中隧道长740米,地面引线长602米是国内迄今为止长度最长、体量最大、施工难度最为复杂的城市山体隧道。
莲花山隧道是国内施工难度最为复杂的城市山体隧道。
结构形式十分复杂,包含超大跨度断面、分岔、立体交叉、小净距等结构;受工程周边环境的制约,隧道沿线下穿道路、楼房以及既有隧道和多处防空洞群。以上说的每一个特点都是工程施工的风险点。以往的城市山岭隧道往往包含一个或很少的几个风险点,但是莲花山隧道工程重大风险源有10处之多。
莲花山隧道是国内长度最长的城市山体隧道。
2013年,南部滨海大道莲花山隧道建设拉开帷幕。该工程北起白云隧道的东北路,南至金沙滩东侧的悬崖峭壁上。
南部滨海大道东端桥隧建设工程全长3.88公里,其中隧道段3.0公里,地面引线长880米(含桥梁拓宽段275米);长春路支线设计长1.34公里,其中隧道长740米,地面引线长602米(含新建桥梁段351米)。其中隧道挖掘长度创下全国城市山岭隧道最长纪录。
莲花山隧道创全国城市公路隧道最宽纪录。
一标段起点为金沙滩东侧悬崖山体,向北至白云雁水水库泄洪道附近。新建隧道为分离式,双向六车道,每个方向三车道。结构形式为标准三车道隧道,最大开挖宽度16.6米。这两条隧道分别为主线东线和主线西线。
二标段起点为白云雁水泄洪道南侧山体,在白云雁水泄洪道处明挖箱涵段分叉,主线明挖段箱涵结构:西线箱涵全长71.698米;东线箱涵全长75.905米。结构形式为三车道隧道、变宽分岔隧道、双联拱隧道、两车道隧道、明做双箱隧道,最大断面开挖宽度22.5米。而这一隧道断面宽度也创下全国城市公路隧道纪录。
莲花山隧道结构形式为分离式双洞,先后在地下穿行滨海路、大连森林动物园部分场馆和白云雁水湖区、同香山庄居民小区,并与既有的白云隧道穿插并行,需采取大断面、浅埋深、洞内分叉模式施工。
全体参建人员克服了建设周期长、施工风险大、技术要求高等重重困难,在强噪音、重粉尘、高湿度的环境下,连续奋战了近900个日夜,保证项目高质量完成。
有!超速了吧,我就是交警大队的!
吉林莲花山滑雪场 莲花山滑雪场位于吉林市所辖磐石市莲花山风景区内,主峰海拔1049米。 吉林莲花山滑雪场地处长白山脉莲花山原始森林公园内,距长春、吉林两市均110公里。由曾主持设计温哥华奥林匹克滑...
番禺莲花山四海城平均价格: 25000 元/平方米 地址: 番禺番禺大道北与兴南大道交汇处 番禺莲花山四海城位于番禺万博商务区东...
浅谈厦深铁路莲花山隧道初期支护施工
本文结合厦深铁路莲花山隧道施工实践,就长大隧道超前初期支护施工关键工序的技术控制进行了简要阐述.
门票50元/人,景区游览车10元/人/次,飞鹰岩隧道1元/人/次,登莲花塔2元/人/次
半票:1.2米-1.5米儿童、60岁-64岁成人(凭有效证件)、大学、中专及中小学生(成人教育除外)凭有效证件。 免票:身高1.2米以下儿童、65岁以上成人、现役军人、荣誉军人、残疾军人、残疾人(凭有效证件)。
全天开放
番禺莲花山是市民喜爱的游玩之地,山上的古采石场和望海观音更是为广州街坊所熟知。现在,莲花山地区有个“护身符”,广州市莲花山历史风貌区保护规划昨日起公开征求意见,要求核心保护区内不得进行新建、改扩建活动;周边新建建筑最高也不得超过35米。
保护莲花山与珠江相互映衬的山水格局
莲花山位于番禺区石楼镇东北部,海鸥岛西北侧。规划范围北起莲花大道,南至联围涌,东至莲花山水道,西至砺江涌,总面积7.94平方公里。本次规划中的保护要素分为物质性要素和非物质性要素两类。
物质性要素包括莲花山地形、地貌、森林植被以及多样的生态物种、莲花山与珠江相互映衬的山水格局;3处文物保护单位,包括古采石场、莲花塔、莲花城;望海观音像和观音阁。
非物质性要素则包括佛教文化、儒家文化、海洋文化,以及莲花节和桃花节等当地传统节日。
保护范围划分为核心保护区、建设控制地带和环境协调区。核心保护区沿莲花山山体边线,划定178.61公顷。建设控制地带北至莲花山高尔夫球会与茭塘村之间的道路,南至莲花路,西至涌东路,东至东部干线的除核心保护范围外的地域,245.75公顷。环境协调区是建设控制地带外至规划设计范围之间的区域,369.62公顷。
新建建筑要“色调淡雅、多留绿化”
核心保护范围内,要维持莲花塔、莲花城等文物保护单位及现状建筑高度不变;新建、改建建筑檐口高度不超过10米,屋脊总高不超过12米。确保此范围内的建筑物及生态、景观环境不受破坏;除建设必要的基础设施和公共服务设施外,不得进行新建、扩建活动;范围内建(构)筑物的保护整治应以修缮、改善、整治和更新为主。
建设控制地带将维持现状建筑高度不变,所有新建、改建建筑檐口高度不超过18米,屋脊总高不超过20米。在此范围内的建设活动应根据历史风貌区保护的要求进行,以取得与保护对象之间合理的空间景观过度。
隧道技术的实质是如何利用一种网络层的协议来传输另一种网络层的协议,其基本功能是封装和加密,主要利用隧道协议来实现。封装是构建隧道的基本手段。从隧道的两端来看,封装就是用来创建、维持和撤销一个隧道,来实现信息的隐蔽和抽象。而如果流经隧道的数据不加密,那么整个隧道就暴露在公共网络中,VPN的安全性和私有性就得不到体现。
网路隧道技术涉及了3种网络协议:网络隧道协议、隧道协议下面的承载协议和隧道协议所承载的被承载协议。如图所示
隧道协议作为VPN IP层的底层,将VPN IP分组进行安装封装;隧道协议同时作为公用IP网的一种特殊形式,将封装的VPN分组利用公网内的IP协议栈进行传输,以实现隧道内的功能。隧道协议在这个协议体系中起着承上启下的作用。
隧道协议存在多种可能的实现方式,按照工作的层次,可分为两类:一类是二层隧道协议,用于传输二层网络协议,它主要应用于构建拨号VPN(Access VPN);另一类是三层隧道协议,用于传输三层网络协议,它主要应用于构建内部网VPN(Intranet VPN)和外联网(VPN Extranet VPN)。
二层隧道协议指用公用网络来封装和传输二层(数据链路层)协议,此时在隧道内传输的是数据链路层的帧。工作原理如图所示
在点到点的二层链路上,最常用的二层协议是PPP协议,隧道协议实现中,首先将IP分组封装在二层的PPP协议帧中,也就是会所,先把各种网络协议封装在PPP中,再把整个数据包装入二层隧道协议中。这种双层封装方法形成的数据包在公用网络中传输。
第二层隧道协议具有简单易行的优点,但是他没的可扩展性不太好,而且提供内在的安全机制安全强度低,因此它们不支持企业和企业的外部客户以及供应商之间通信的保密性需求,不适合用来构建连接企业内部网和企业的外部客户和供应商的企业外部网VPN。
三层隧道协议是用公用网来封装和传输三层(网路层)协议(如IP、IPX、AppleTalk等),此时在隧道内传输的是网路层的分组。三层隧道协议并非是一种很新的技术,早已出现的RFC 1701 通路路由封装协议就是一个三层隧道协议。IETF制定的IP层加密标准协议IPSec 也是一个三层速到协议,利用IPSec(ESP/AN)的隧道模式构成的VPN隧道。三层隧道协议的协议栈如图所示,