沥青混凝土面层具有坚实、耐久、抗滑、防渗、耐疲劳的性能和高温稳定性及高速行车舒适性，适用于各种车辆通行。但由于多种原因，沥青路面早期破坏的现象时有发生，沥青路面病害的成因比较复杂，优于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，针对早期路面病害的调查和经验。裂缝是早期病害的主要表现形式，其中分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。横向裂缝产生多由于路面结构设计不当或施工质量问题，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳程度而断裂；纵向裂缝多是由于路基压实度不均匀或因边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷引起的；网状裂缝主要是由于路面整体强度不够，再加上行车的反复作用，使路面基层松软、沉陷，使面层产生裂缝。

“公路百毁水为先”裂缝的处治成为早期沥青路面病害的主要防治对象。目前，裂缝处治的方法多种多样，概括起来主要是分为有两种：一种为封缝（面层贴缝工艺），另一种为灌缝（开槽灌缝工艺）。两者共同的特性是起到面层封水，进而保护下面层，延缓病害的进一步发展，是路面养护工作处于可控状态，减少突发状况，合理安排养护作业，达到路面预防性作业的目的2100433B

1．龟状裂缝：龟状裂缝多出现在土坝表面，分布较均匀，缝细而短，对堤坝危害较小。龟状裂缝产生的原因，主要是粘性土水分蒸发，表面土体收缩，故又称干缩裂缝。填筑土料粘性愈大、含水量愈高，干裂的可能性愈大。

2．横向裂缝：横向裂缝的走向与堤坝轴线垂直或斜交,常出现在堤坝顶部并伸入堤坝内一定深度，严重的可发展到堤坝坡，甚至贯通上下游造成集中渗漏，直接危及堤坝的安全。产生横向裂缝的原因，主要是相邻堤坝段坝基产生较大的不均匀沉陷，常发生于堤坝合拢段，堤坝体与交界部位施工分缝交界段以及坝基压缩变形大的坝段等。

3．纵向裂缝：纵向裂缝的走向与堤坝轴线平行或接近平行，多出现在堤坝顶部或堤坝坡上部，裂缝逐渐向坝体内部垂直延伸。它一般比横向裂缝长，若不及时处理，雨水入侵后会造成大坝脱坡险情。纵向裂缝产生原因：一种因分期加高，压实质量和填筑材料不同；用贴坡培厚法处理背水坡渗水时，贴坡砂层未灌水也不压实，致使蓄水后砂层浸水下沉，培土表面发生纵向裂缝；另一种因施工碾压不实，施工质量不好，筑坝土料含水量过高；初次蓄水，或汛期水位骤降导致堤坝坡失稳，产生脱坡初期的纵向裂缝。

4．内部裂缝：产生内部裂缝的原因和可能出现的部位有：如在狭窄山谷压缩性大的地基上修建土坝，在坝体沉降过程中，上部坝体重量通过剪力和拱的作用，被传递到两端山体和基岩中去，而坝体下部沉陷，有可能使坝体在某一平面上被拉开，形成水平裂缝；此外，堤坝坝基或堤坝与建筑物接触处因产生不均匀的沉陷而产生内部裂缝等。

抗裂贴加筋作用

抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。

抗裂贴消能缓冲作用

抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。

抗裂贴隔水防渗作用

抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。

抗裂贴自粘性能

该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。

将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。