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《路面设计原理与方法》是人民交通出版社出版的图书,作者是邓学钧,黄晓明
这个解释起来太麻烦,篇幅太大,简单一点说,沥青路面一般以路表弯沉值为设计指标,也就是说做好之后路表的弯沉不能超过某个数值,其中设计参数采用抗压回弹模量,其模量要大于某个值。
路面好算,宽度乘长度就OK,主要是宽度要弄准。还有桥面铺装层、桥头搭板段不一样。 路基土方一方面是程序戴帽子算,特殊的地方手算。土方不可能非常的准确,包的住就行.
呵呵 非常合理,但面层和人行道板太昂贵,小日本不配
路面设计原理与方法
路面设计原理与方法 1.柔性路面,刚性路面定义,结构特性,二者在设计理论与方法上有何主要区别 在柔性基层上铺筑沥青面层或用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中、 低级路面结构, 因 具有较大的塑性变形能力而称这类结构为柔性路面。它的总体结构刚度较小, 刚性路面采用波特兰水泥混凝土建造,用水泥混凝土作面层或基层的路面结构。它的 分析采用板体理论, 不用层状理论。 板体理论是层状理论的简化模型。 它假设混凝土板是中 等厚度的平板, 其截面在弯曲前和弯曲后均保持平面形状。 如果车轮荷载作用在板中, 无论 是板体理论, 还是层状理论均可采用, 两者将得到几乎相同的弯拉应力和应变。 如果车轮荷 载作用在板边,假定离板边距离小于 0.61m(2ft),只能用板体理论分析刚性路面。层状理 论之所以适用于柔性路面而不适合于刚性路面,是因为水泥混凝土的刚性比 HMA 大得多, 荷载分布的范围很大。而且刚性路面
新建路面设计方法探究
目前柔性路面设计方法分为两类。一类是经验法,是以经验式试验路为基础的设计方法。另一类是理论法,是以层状弹性理论为基础,并结合生产实践经验进行设计。理论法设计的结果与实际情况相当接近,这种方法比较实用和经济,故国内外已广泛采用。我国现行的新建路面设计方法采用双圆均布垂直荷载下的双层、三层、多层弹性体系理论。
内容简介
《复合式路面设计原理与施工技术》是国内外第一部研究复合式路面设计原理与施工技术的专著。内容包括:水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构计算理论;碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面荷载应力与温度应力分析;水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面设计;水泥混凝土复合式路面力学计算与结构设计;复合式路面施工技术等。
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《案件汇报方法与技巧》弥补了当前对案件汇报工作关注与研究不足的遗憾。可以为司法实务界的工作者们提高汇报水平与质量提供行之有效的“点子”。作为这一领域的初探者,《案件汇报方法与技巧》难免有不足之处,但是仍然瑕不遮玉。《案件汇报方法与技巧》立足于司法实践中各诉讼环节的案件汇报需求,以真实的案例来阐述不同类型案件汇报的原则与要求,着重分析了这些案例成功与失败的原因,总结其方法与技巧,尤其是如何制作汇报材料、典型案件汇报策略与重点的细节提示,都是可以“复制”的成功经验。此外,书中提供了丰富的真实案件材料,可以作为案件汇报实训的模拟案例。《案件汇报方法与技巧》的作者庞静同志作为第六届北京市“十佳公诉人”,曾亲身经历了公诉竞赛中案件汇报环节的考察,也曾多次就案件汇报、法律文书制作等为公诉实训授课;李斌同志先后在基层院公诉、分院检委会办公室、案件管理办公室工作多年,不仅是刑法学博士和刑事诉讼法学博士后,还曾获得过北京市“十佳调研能手”;田申同志在基层院、分院公诉部门工作多年,尤其是在分院公诉二审部门工作期间,积累了丰富的案件汇报经验。《案件汇报方法与技巧》是他们三人多年实践及思考心得的总结,我作为他们多年的领导,由衷地为《案件汇报方法与技巧》的出版感到高兴。当前,国家的法治进程日益加快,落实证据裁判原则、庭审实质化、法律文书公开等等,这些都对公诉人的综合业务素质提出了更高的要求,我们对案件汇报的质量要求也更加迫切。我相信,本书的出版一定会对案件汇报工作质量的提高起到良好的推动作用。
青岛烽..火猎聘信息咨询有限公司研究结论,主要方法和工具包括如下几种:
1、质量核查方法
一种结构化项目质量审核方法。
2、质量改进与提高方法
项目质量的改进与提高的方法用于提高项目的效率和效果,给项目组织和项目业主/客户带来更多的收益。