应用结果表明，该泵运行平稳，各项技术指标均达到设计标准。相较于进口产品，海油研发的新型LNG装车潜液泵有四大优势：一是装车前无需预冷，随时起泵，LNG损失小；二是轴承采用LNG直接润滑，无外在润滑和常规机械密封，安全可靠；三是采用真空保冷，保冷效果更好，便于安装拆卸；四是价格仅为进口价的四分之一左右 。2100433B

中海石油气电集团技术研发中心(下称研发中心)公布，国内首台LNG装车潜液泵研发成功并投入运行，中国海油在LNG产业关键设备国产化方面又迈出了重要一步 。

LNG输送泵作为LNG产业链中不可或缺的重要设备，广泛应用于天然气液化厂、LNG接收终端、LNG加注站等领域。LNG装车泵是LNG输送泵中的一种。进口LNG输送泵不但价格昂贵，而且面临供货周期长、维修进度缓慢等难题 。

为打破这一不利局面，总公司“十二五”科技战略规划明确将LNG潜液泵国产化研究列为重大科技专项“大型天然气液化关键技术与设备国产化”攻关内容，并由气电集团牵头研发 。

研发中心联合国内优秀泵设备制造厂家经过一年多的科技攻关，成功设计制造出国内首台新型装车潜液泵样机。样机在气电集团营口液化厂项目中投入实际生产 。

《液化天然气(LNG)低温潜液泵》是工业和信息化部批准2020年8月批准的行业标准。

标准信息

根据以上选用原则，低温超声波电机由于其特有的驱动特性，不适合用于潜液式LNG泵;超导电机的临界运行温度低于LNG温度，不能用于潜液式LNG泵;低温开关磁阻电机的驱动需要耐低温的位置传感器，比较复杂，不适合用于潜液式LNG泵。因此，低温异步电机和低温永磁同步电机可以作为LNG泵的备选电机。针对LNG泵的应用环境，备选电机还存在一些问题，总结如下:

1)有关学者针对特定用途的低温电机的材料选择和部分加工工艺进行了相关研究，但对于LNG泵低温电机尚未形成统一的材料选择和加工工艺原则。

2) LNG泵低温电机的驱动特性与常温电机存在差异。由于低温环境对电机电磁特性的影响，电机的机械特性在低温下会发生改变，需要对低温电机的机械特性进行相应的研究，掌握其在不同工况下的起动、运行等驱动特性，从而设计出适用于潜液式LNG泵的低温电机。此外，关于LNG泵电动机的控制目前仅限于软起动，针对低温电机驱动特性的相关控制技术还缺乏研究。

3)电机浸泡在LNG中，其冷却由LNG来承担，但由于被输送的LNG都处于其饱和温度附近，很小的温升或很小的压降均可能造成LNG气化。在电机设计过程中应采取相应的设计优化措施，以尽量减少这种气化现象的发生。

4)相关研究人员已对潜液式LNG泵低温电机的热一电磁藕合场、电磁参数的变化等重要问题进行了初步研究，但还未形成一套完整的低温电机分析设计理论。