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通常是指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。2100433B
纤维沥青砼高温稳定性与水稳定性研究
结合昆明新机场高速公路沥青路面面层的铺筑,根据现行规范,对比分析了普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料、掺加德兰尼特纤维沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。试验证明,对沥青混合料综合改性可有效提高沥青混合料的水稳定性和高温稳定性。
玻纤格栅在提高沥青路面高温稳定性能方面的研究分析
随着我国交通事业的发展,交通量不断增大、车辆的渠化行驶以及轴载的不断增加,车辙问题变得非常严重,车辙的产生严重影响了路面的使用寿命、服务质量和行车安全。加入玻纤格栅可以大大减少车辙的产生。本文通过对普通沥青路面和玻纤格栅沥青路面的车辙试验结果的分析,说明沥青路面加入玻纤格栅后,可以显著提高沥青路面的抗车辙性能,即沥青混合料的高温稳定性能有了大幅度提高。最后对玻纤格栅在提高沥青路面高温稳定性能方面进行原因分析.
沥青路面高低温性能与沥青混合料粘性和弹性比例密切相关。混和料粘性比例大说明其低温变形能力好,弹性比例大其具有较好的高温稳定性。本项目首先研究沥青及其混合料粘弹效应并建立其本构关系,采用混合料粘弹效应综合评价沥青路面高温稳定性和低温抗裂性,提出满足不同气候条件混合料的粘弹比例标准为综合解决沥青路面低温开裂高温推移等难题提供理论基础。 2100433B
高温化学稳定性系指耐火制品在高温下,抗金属氧化物、熔盐和炉气侵蚀的能力。常用抗渣性来评定,这种性质主要取决于耐火材料本身相组成物的化学特点和物理结构,如气孔率、体积密度等。2100433B
沥青路面通常用于铺筑路面的面层,它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响,同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大,因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征:
1.沥青路面具有高温稳定性。
高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降,为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害,沥青路面应具有良好的高温稳定性。
2.沥青路面具有低温抗裂性。
低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降,劲度增大,变膨能力降低。在外界荷载作用下,使得—部分应力来不及松弛,应力逐渐累积下来,这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂,从而会导致路面的破坏,所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。
3.沥青路面具有水稳定性。
水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力,同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力,从而加速了剥落现象发生,造成了道路的水损害。所以说,沥青路面一定要具有水稳定性,这样才能够保证路面的耐用。
4.沥青路面要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,产生疲劳断裂破坏,所以,沥青路面应该具有耐疲劳性。