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沥青路面就地冷再生技术指南
沥青路面就地热再生技术指南
改革开放以来,我国的交通运输事业取得了举世瞩目的伟大成就。交通运输部党组按照科学发展观的要求,深刻分析交通运输发展所面临的新形势和新要求,提出了发展现代交通运输业的重大战略任务,着力推进资源节约型、环境友好型交通运输发展。
2007年交通运输部组织实施了“材料节约与循环利用专项行动计划”。大力推广应用沥青路面再生技术、水泥路面再生技术、废胎胶粉筑路应用技术、聚合物改性水泥混凝土技术、机制砂混凝土技术,降低资源消耗,保护生态环境,为交通建设资源的高效利用和循环使用提供示范。
两年来,专项行动计划在工程应用、技术推广基础上,编制出版了《沥青路面就地再生技术指南》、《水泥混凝土路面再生利用结构设计与施工工艺指南》、《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》、《机制砂在混凝土中应用技术指南》等系列技术指南。这是交通科技研发和推广的重要成果,是推进资源节约型、环境友好型交通运输有力的技术支撑。2100433B
《沥青路面就地再生技术指南》是由人民交通出版社出版的。
摘 要: 沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述目前应用较多的现...
摘要:沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述目前应用较多的现场热...
《沥青路面就地热再生技术研究与运用》(2016年交通运输部交通运输科技丛书、十三五重点图书规划项目之一)一书中介绍:沥青路面就地热再生(HIR)技术通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾...
论沥青路面就地冷再生工艺
沥青路面就地冷再生技术,为公路工程新技术、新工艺奠定了一定的基础,中华人民共和国交通运输部于2008年4月1日颁发了《公路沥青路面再生技术规范》,于7月1日正式实施。《规范》对沥青路面冷再生技术的试验、设计、质量控制、工程验收等均做了明确要求和规定,使这项新技术有法可依,工艺选用公路沥青路面冷再生机为主要施工机械,其基本原理就是用水泥和旧石灰稳定土加入最佳含水量一起拌和,经整平、碾压、养生,获得新的路面基础。它具有一定的强度、刚度,足够的稳定性等特点,特别适用于农村公路的改造工程。
沥青路面就地热再生工艺论道
沥青混合料就地热再生工艺是指利用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行现场加热、翻松,掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等,经混拌、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内(一般不超过6cm)的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。目前,我国很多高等级沥青混凝土路面已经进入了维修或改建期,为了节约建设资源和降低环境污染,响应国家节能减排的
1、再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。
2、热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。
3、冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。
厂拌热再生技术是将旧沥青混凝土路面铣刨后运到沥青混合料拌和场(厂),通过破碎、筛分(必要时),并根据 旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等情况,掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂(必要时)等进行热态拌和,使混合料达到规定的各项指标,并按热拌沥青混合料的施工工艺重新铺筑路面。
就地热再生技术(☞ 就地热再生)是指利用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行现场加热、翻松,掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等,经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内(一般不超过6cm)的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。
场拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和场(厂) , 通过破碎、筛分(必要时) , 并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料(乳化沥青、泡沫沥青等)、再生剂(必要时)进行常温拌和,使混合料达到规定的各项指标,按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑,形成路面基层或者下面层的一种
就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling
就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备,对沥青路面进行现场冷铣刨,掺入一定数量的新集料、再生结合料(乳化沥青、泡沫沥青、水泥、消石灰等)、再生剂(必要时),经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生,形成路面基层或下面层的一种技术。
将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生,形成路面基层的一种技术。全深式再生实际上是就地冷再生的一种,只不过是再生厚度范围内包含了部分基层。国内全深式再生工程的再生结合料绝大部分采用水泥,个别采用乳化沥青和泡沫沥青。
定义 沥青路面就地热再生是指利用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行现场加热、翻松,掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等,经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内(一般不超过6cm)的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。
沥青路面就地热再生养护理论体系由英达公司率先在沥青路面就地热再生领域提出。该理论体系不仅是 英达就地热再生技术不断发展进步,更成为业内道路养护技术发展、养护施工的理论标杆。该体系主要由“英达六大核心技术理念”组成。
旧沥青路面的再生利用,就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。