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路基弯沉值

路面弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度。

路基弯沉值简介

路面弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度。

路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大,其变形也就越大,路面各层也 就容易破裂。2100433B

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路基弯沉值造价信息

  • 市场价
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泥室90°(45°)头井座

  • ID800×ID300-ID600
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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泥室90°(45°)头井座

  • ID800×ID800
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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泥室90°(45°)头井座

  • ID1000×ID500-ID600
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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泥室90°(45°)头井座

  • ID1000×ID1000-ID1200
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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泥室90°(45°)头井座

  • Ф200×OD160-OD200
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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振动拔桩机

  • 激振力300kN
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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振动拔桩机

  • 激振力400kN
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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振动拔桩机

  • 激振力500kN
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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振动拔桩机

  • 激振力300kN
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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振动拔桩机

  • 激振力400kN
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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路面回弹弯沉值测定仪

  • 3.6m
  • 2个
  • 1
  • 中科路建
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-09-08
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路面回弹弯沉值测定仪

  • 3.6m
  • 5043台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-11
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  • 块1.5t
  • 8块
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-05-22
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路基砂砾

  • 路基砂砾
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-05-11
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旋流沙池

  • 旋流沙池
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-12-01
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路基弯沉值常见问题

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路基弯沉值文献

路基弯沉值评定表 路基弯沉值评定表

路基弯沉值评定表

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大小:20KB

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路基路面回弹弯沉值质量评定表 检-14 施工单位: 合同号: 监理单位: 编 号: 共 页第 页 施工单位 结构层名称 试验单位 工程项目 施工技术负责人 试验者 规范和规程 报告者 报告日期 序号 路段 起讫桩号 测点数 测量弯沉平均 值 L(0.01mm) 标准差 S(0.01mm) 与保证率有 关的系数 Zn 代表弯沉值 Lr (0.01mm) 设计弯沉值 LR(0.01mm) 弯沉特异值舍弃表 实测 计算 超出 L( )S 的值 处理意见 承包人自检意见及签名 年 月 日 监理工程师检查意见及签名 年 月 日 注:如系监理工程师抽检则承包人自检意见栏不填写。

路基弯沉值质量评定表 路基弯沉值质量评定表

路基弯沉值质量评定表

格式:pdf

大小:20KB

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名称 材料 201 2.0 弯沉代表值 (0.01mm) 起 讫 应测点数 实测点数 Lr=ī+ZaS 贵州水盘高速公路有限公司建设项目 六盘水至盘县高速公路 竣工验收弯沉值 (0.01m) 承 包 人:贵州路桥总公司 -中交二航局联合体 合同号: 路基弯沉值质量评定表 监理单位:浙江通衢交通建设监理咨询有限公司 编 号: 评定标准 Lr ≤设计值或 Lr ≤竣工验收弯沉值 季节影响系数系数 Za 温度系数 里程桩号 幅别 (车道) 弯沉测点 结构层 设计弯沉 值 (0.01mm ) 附录 自检负责人 (签名、 日期) 评定结果 备注 监理(签名 、日期) 填表人(签名 、

路基弯沉值超限应该怎么处理

【学员问题】路基弯沉值超限应该怎么处理?

【解答】回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后,进行路基施工质量检验,路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象,有以下几种处理措施:

一、填土高度小于1.0m时,可用石灰土封层;

二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关,可采用注浆法处理;

三、填土高度大于4.0m时,可采用土工布或土工格栅加强路面基层。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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路基弯沉值超限怎么处理

【学员问题】路基弯沉值超限怎么处理?

【解答】回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后,进行路基施工质量检验,路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象,有以下几种处理措施:

一、填土高度小于1.0m时,可用石灰土封层;

二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关,可采用注浆法处理;

三、填土高度大于4.0m时,可采用土工布或土工格栅加强路面基层。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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一建市政复习:路基弯沉值超限怎么处理

回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后,进行路基施工质量检验,路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象,有以下几种处理措施:

一、填土高度小于1.0m时,可用石灰土封层。

二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关,可采用注浆法处理。

三、填土高度大于4.0m时,可采用土工布或土工格栅加强路面基层。

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