裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，荷载弯拉应力或应变最大的位置。裂缝传至表面，开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝。在车辆重复荷载作用下，裂缝连通起来，形成了多边、锐角的小块，发展成为网状或龟纹状的裂缝。接下来我们分为沥青路面的龟裂和水泥混凝土路面的龟裂。

沥青路面的龟裂

路面结构是一个整体，它依附在土基之上，由沥青面层、基层、垫层几部分组成，任何一个结构层次存在缺陷或者各层间联结不当都可能使路面出现裂缝。垫层虽然作为一个独立层，但所用材料一般分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层，为减少分析层次，在下面按结构层分析原因时把这类垫层同土基一同分析；另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层，在下面按结构层分析原因时把这类垫层同基层一同分析。

1 土基原因

土基是路面的基础，承受路面结构传递下来的全部动载和静载，要求具有足够的强度和整体稳定性。当土基存在质量缺陷，如设计工作区深度偏小、软土地区土基处理不当、换填或淤泥处理不彻底、填筑密实度不足、填料的液限偏高、填料差异造成不均匀沉降等都会导致结构破坏，致使路面发生开裂。

2基层原因

基层分刚性基层、半刚性基层和柔性基层。基于我国国情，只谈半刚性基层产生裂缝的原因。 半刚性基层结构缺陷主要是干燥收缩。新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少，要产生干缩变形，形变积累产生裂缝。对基层干燥收缩影响较大的因素很多，集料级配不好、细料过多、水泥用量大、水泥标号高、集料含水量大、施工温度高都会增大基层干燥收缩。

3面层原因

集料规格、质量、级配以及沥青的路用性能对抵抗沥青面层裂缝的发生起着很关键作用。由面层自身因素引发裂缝的情形为：沥青材料低温稳定性能差使面层在低温情况下出现开裂；集料含土或天然砂比例高，碾压时出现“呲牙”，甚至推移；沥青加温时间长及温度过高造成沥青老化、摊铺温度低、油料离析等使油料间粘结力下降，碾压和使用后出现开裂。

4层间结合原因

我国公路沥青路面结构设计理论为双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论。即假设在车辆荷载作用下，各结构层是一个联系紧密共同受力的整体。结构没有破坏时最大弯拉应力出现在基层底面，破坏顺序由下而上。然而由于种种原因，各层间联结没有实现连续的理论状态。如下基层表面有浮土杂物、路拌基层出现素夹层、基层和面层之间粘结油不匀等因素都会影响体系的连续性。基层间连续不好会导致承载力不够引发裂缝。外观特征是先发生纵向裂缝再逐步发展成纵向网裂、龟裂，直至破坏。基层与面层之间连接不好，会导致面层推移开裂。

5结构组合原因

由于行车荷载和自然因素对路面的影响，路面的使用功能随深度的增加而逐渐减弱。为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的。按照使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，进行不同结构组合。即由上而下强度递减、差距均衡的强度组合；功能互补的功能组合；厚度适当、满足要求的厚度组合。每种组合不好都可能使结构功能弱化甚至破裂。对于厚度方面，本人以为我国高等级公路沥青路面基层总厚度不足。由于种种原因，运输市场管理缺乏严厉手段，超限车辆不能根除，结构设计时要给予考虑。基层结构本身来说，由于受外界环境特别是水的影响，半刚性基层随时间推移自身强度逐渐衰减，受荷载频繁作用抗疲劳变形能力下降。又由于半刚性基层破坏的不可恢复性，决定了这种结构要采取相当大的安全系数，同时，基于长寿路面的理念和交通长远发展的要求，对高等级公路基层厚度确定主张保守做法。现在高速公路采用的60-80cm结构总厚度太冒险。

水泥混凝土路面龟裂

1.路面厚度设计问题

路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。笔者认为，实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是公路在短期内（如1～2年）已达到设计年限内的累计当量轴次。

2.基层的影响

基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，基层平整度差，导致混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝。

3.路面窨井及管线的影响

（1）路面窨井四周的塘渣(风化石和土的混合物；宕渣是爆破后的碎石，粒径较大，是土石混合物。)填筑是实际施工中的薄弱环节。施工单位在推土机推塘渣时，往往将大块塘渣推至窨井边，同时此处压路机很少压到，造成应力薄弱区。实际施工中，路面裂缝很大部分发生在窨井处。

（2）路面下雨污管线渗漏会冲刷路基部分，特别是对流沙土的冲刷更为厉害。

4.混凝土质量的影响

（1）不同标号及品种的水泥混杂使用，硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。

（2）集料质量的影响。

（3）搅拌质量的影响。搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响混凝土的强度。

（4）振捣质量的影响。振捣不足，易使混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，混凝土离析，影响其强度。

（5）养护的影响。混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此，一定要加强混凝土的早期养护，在表面手浆后尽快予以覆盖和洒水养护。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。

5.横向缩缝质量的影响

设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发裂缝。

（1）切割时间。当混凝土达到设计强度的25%～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝太早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于混凝土容许值，混凝土板就会开裂。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是“能切就切，宁早勿晚”。切缝机，宜采用机型小、转速快、振动小的，在混凝土浇筑几小时内即可切割。

（2）切割深度。切缝深度应控制为板厚的1/4～1/5.切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，混凝土截面的强度削弱得不够，面层上会产生不规则裂缝

（3）接缝料。接缝料是保证混凝土板正常使用的主要组成部分，如处理不好，则极易出现问题。

6.拉杆和传力杆的影响

胀缝传力杆的质量控制主要有两点：一是传力杆的一端应涂沥青，且加管套，以保证其伸缩距离；二是传力杆必须与路面平行，以保证其伸缩方向。前者处理不好，缝端混凝土将被挤裂。传力杆与路面不平行，混凝土板伸缩时，传力杆对混凝土板产生压应力，引起混凝土板拉裂。

（1）横向施工缝传力杆。横向施工缝传力杆应用光圆钢筋，且一半涂沥青，允许滑动。在实际应用中，施工单位为图方便，经常使用螺纹钢，且不涂沥青。施工缝两边混凝土浇筑时间不同，凝结过程中产生的收缩不同步，传力杆不能伸缩，形成薄弱环节。当混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩，则在此薄弱环节处产生裂缝。

（2）纵缝拉杆。纵缝一般有纵向缩缝和纵向施工缝两种，两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢，长度达到设计要求，以保证其与混凝土间的粘接力，并且拉杆的直径与间距也应得到保证。如此，拉杆不能提供足够的拉力，混凝土面板收缩时，纵缝被拉开而形成裂缝。

7.温度变化引起的裂缝

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形。若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。温度裂缝区别其他裂缝最主要是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。

8.过早开放交通

开放交通过早，混凝土的强度尚低，不足以承受行车荷载，在荷载作用下，混凝土路面很容易产生裂缝。

采用局部开窗挖补方案处治，按照“圆洞方补，斜洞正补”原则进行开窗，开窗范围以坑槽、龟裂病害轮廓线外30cm为准，挖槽的纵横边线与车道平行或垂直；开窗深度:要求一次性铣刨一层，若病害已不存在，不再在往下切；若病害仍存在时，则继续往下层为单位铣刨沥青层，直至病害消失；开窗完成后，先用空压机将槽吹洗干净后，在槽底喷洒热改性沥青层，侧壁均匀涂抹3mm厚度改性乳化沥青，分层用中式沥青混凝土AC－20C回填压实至顶。

龟裂只发生在重复荷载作用的地方。 除非整个路表面承受车辆荷载的作用，龟裂不会发生在整个路表面。

龟裂分中度、重度取芯（判断影响层位），根据现场对龟裂部位大量取芯观察及分析，大部分龟裂发生在沥青上面层，也有少部分影响到了沥青中层。龟裂病害主要是由于沥青表面层空隙率较大，沥青老化，原施工混合料离析，大型车辆反复作用，局部受力不均匀导致沥青路面先出现细微裂缝，荷载往反复循环导致沥青表面出现疲劳裂缝，加之雨水冲刷作用，逐渐形成疲劳破坏。

龟裂土地龟裂

土壤的40%是水分，水分可以将土壤很好的“粘”在一起，因为热胀冷缩，干旱都是长时间高温造成的土壤水分大量蒸发，没有了水的粘合加上地表热胀冷缩，所以才会出现龟裂。 龟裂都是从高处开始，干旱时表层土壤失水多,张力小于底层较湿土层的张力,在重力和底层张力的共同作用下裂开。夏天干旱比冬天干旱更易造成土地龟裂，就是因为夏天土地温差较大。

相关危害： 　土地龟裂是自然灾害的一种。当代生态学家频频告诫人类，假如把地球上的森林砍光，我们的环境将如何呢？结论是陆地动植物数量将会减少90%，淡水的70%将由陆地流向大海，生活用薪炭减少70%，生物放氧量减少67%，地球将升温，南北极冰盖将逐年融解，海平面升高，低海拔国家将遭到海浸。原来森林区的风速将提高60-80%，太阳对陆地的热辐射丧失贮藏缓冲机制，气温升高后加速江、河、湖、沼的淡水蒸发，土地龟裂，庄稼和植被枯干，生灵死亡。1986年，大自然对人类作了一次规模巨大的示警，非洲32个国家经历了连续三年的大干旱，庄稼枯死，大批热带动物渴死，饿殍遍野，联合国为之惊呼，称之为“非洲近代史上最大的人类灾难。”后来经过专家踏勘，原来这些非洲国家出售森林以救穷，国际木材财团为发财而大肆砍伐其森林。大范围砍伐森林的结果引起大范围生态失衡，最惨的是毛里塔尼亚，丧失森林的结果使全国98%土地沙漠化和龟裂了。

干涸的大地，寸草不生，长久没有水分的土地，会产生一道道龟裂的痕迹，农田龟裂，会使得大地用水全面告急，农作物无法生长。这是一种可怕的自然现象，对人类的各个方面都有巨大的影响。

当土地变成沙漠，干旱灾难不断发生时，我们是否应该反省，生命之源已经被使用地太厉害？大地母亲已经承受不住？因此，我们应该保护自然，发展生态农业，不能让大自然面临无可救药的地步。

龟裂皮肤龟裂

皮肤龟裂是指因皮肤干燥而引起皮肤出现小裂口的症状。皮肤龟裂的部位多发生在人体最容易暴露的部位，如嘴唇、耳朵、手指、手背等部位。这种症状不仅在寒冷的冬天可能发生，而且在天气很炎热时也可能发生。当裂口较深时，会有血渗出来，会有疼痛的感觉。

根据皲裂的深浅程度，一般可分为三度：

一度：皮肤干燥有龟裂，但仅达表皮，故无出血、疼痛等症状。

二度：皮肤干燥，裂隙由表皮深入真皮而有轻度刺痛，但不引起出血。

三度：皮肤干燥，裂隙由表皮深入真皮和皮下组织，常引起出血和触痛或灼痛。

治疗： 　如果气候干燥，要每隔几小时就的嘴唇或皮肤的龟裂处涂抹唇膏或凡士林等润肤膏，以保持皮肤的湿润。 如果皮肤裂口较深，可以在患处贴一条医用胶布或创可贴，可防止局部继续失水，以利于裂口的尽早愈合。 如果皮肤龟裂处发生红肿或有脓形成，说明患处已经发生感染，应当去医院医治。 皲裂一旦形成，较难治愈，全身无特殊疗法，重点在局部治疗 。护理上常用润肤性霜剂或软膏，如10%的尿素软膏，但效果欠佳。现最有效的治疗方法为，每天用10%尿素软膏涂抹局部，一日4次，每次用药前先用温水浸泡局部，每晚临睡前用康复新液湿润药棉敷于皮肤裂开处，并用布胶包扎，第二天换敷料，持续五天局部即可治愈。

在寒冷的冬天，要注意解决最容易暴露部位的保暖问题，尽量避免皮肤龟裂的发生。 要合适地选择清洁皮肤的洗涤用品，尽量少用会使皮肤发生干燥的香皂。

龟裂真皮龟裂

龟裂也是一种真皮后处理加工工艺的一种效果。也可称爆裂。有真皮龟裂，龟裂皮革。真皮主要是头层牛皮龟裂，二层牛皮龟裂。

龟裂效果主要依赖于化工材料龟裂树脂。

龟裂纹路试可大可小的，大小纹路也是取决于龟裂树脂的种类。

真皮龟裂效果后，本身用肉眼直接看，是看不太出龟裂效果的。

要用手抓一抓，揉一揉，捏一捏，或者其他动作才能看出龟裂纹的大小纹路和效果。

也可以这样要求，做出成品产品后，用振软机振几次。

那样出来的效果就会比较柔软手感比较好。

当然，各种效果还是要看客户的要求。

龟裂指甲油龟裂

指甲油龟裂是指一种新型甲油，首先在指甲上涂上一层普通甲油，然后再涂上龟裂指甲油，就会产生龟裂效果的指甲油。

(1).手足皮肤因寒冷或干燥而坼裂。龟，通“ 皲 ”。 宋 韩驹 《至国门闻苏文饶将出都戏赠长句兼简其兄世美》：“骑驴兀兀无所之，破袖迎风手龟裂。” 高云览 《小城春秋》第七章：“‘不能大意，小子！’ 吴七把剑平拉住，摇着一只龟裂而粗糙的指头，现出细心人的神气说。” 高云览 《小城春秋》第二章：“他从头到脚打量着 剑平 ，一看到他发皱的粗布大褂和龟裂的破皮鞋，脸上登时露出‘你是什么东西’的轻蔑的神气。” 魏钢焰 《宝地－－宝人－－宝事》：“多么渴望着在龟裂的田地上，流过一片清汪的水来。”

(2).引申指物体因破败或干旱而开裂。

①：裂开密密麻麻的缝隙，用于形容物体因干硬导致的网状。如：宋 韩驹 《至国门闻苏文饶将出都戏赠长句兼简其兄世美》：“骑驴兀兀无所之，破袖迎风手龟裂。” 高云览 《小城春秋》第七章：“‘不能大意，小子！’ 吴七 把 剑平 拉住，摇着一只龟裂而粗糙的指头，现出细心人的神气说。” 高云览 《小城春秋》第二章：“他从头到脚打量着 剑平 ，一看到他发皱的粗布大褂和龟裂的破皮鞋，脸上登时露出‘你是什么东西’的轻蔑的神气。” 魏钢焰 《宝地－－宝人－－宝事》：“多么渴望着在龟裂的田地上，流过一片清汪的水来。”

②：古时人们出征时，用龟壳的龟裂来预测战争的凶险，通过裂痕的走势或形状占卜吉凶。