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路面弯沉仪

本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。

路面弯沉仪基本信息

中文名称路面弯沉仪
外文名称Pavement deflection instrument

路面弯沉仪英文名称

Pavement deflectometer

路面弯沉仪造价信息

市场价
信息价
询价

路面弯沉仪

规格型号：
5.4M
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
金恒
材料税率：
13%
供应商：
济南金恒翔机电有限公司
报价时间：
2022-12-06

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路面弯沉仪

规格型号：
3.6m
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
辽宁泸川仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

路面弯沉仪

规格型号：
5.4m
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
泰安市路达公路仪器制造有限公司
报价时间：
2022-12-06

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路面弯沉仪

规格型号：
铸铝7.2 m
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山西省太原迅通试验仪器有限公司
报价时间：
2022-12-06

查看价格

路面弯沉仪

规格型号：
铸铝3.6 m
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山西省太原迅通试验仪器有限公司
报价时间：
2022-12-06

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路面砖

规格型号：
250×250×80 绿色
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面砖

规格型号：
250×250×80 各色
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

路面砖

规格型号：
250×250×80 各色
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

路面砖

规格型号：
250×250×80 绿色
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

路面砖

规格型号：
250×250×80 各色
价格行情：
材料单位：
块
材料税率：
地区时间：
湛江市2014年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面弯沉仪

规格型号：
3.6cm
需求量：
7台
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-14

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路面弯沉仪

规格型号：
3.6M
需求量：
5台
报价数：
4
材料品牌：
金恒
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-10-21

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数显路面弯沉仪

规格型号：
5.4M LD143
需求量：
3台
报价数：
1
材料品牌：
金恒
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-16

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路面弯沉仪

规格型号：
7.2M
需求量：
1台
报价数：
4
材料品牌：
金恒
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-30

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路面弯沉仪

规格型号：
5.4M铝合金
需求量：
4台
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-07-09

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路面弯沉仪测定方法

A、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。 B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。 C、热电阻测计一支~精度℃，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。 D、指挥交通用的红旗三面，小铁棒三根700~300mm，直径20

路面弯沉仪技术参数

1 总长：3600mm；5400mm ;7200mm 2 杠杆比： 2：1 ； 3 支点至前测点长：2400mm。 4 刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1200mm处加载200g,其挠度不大于O.05mm

路面弯沉仪常见问题

弯沉仪的使用说明：

A、将仪器擦净。B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，...
落锤式弯沉仪测定的时什么弯沉

弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位.方便留个QQ吗？
路面弯沉是什么意思

弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），单位为0．01mm。路面弯沉不仅反映路面结构层及土层的整体强度和刚度，而且与路面的使用...

路面弯沉仪概述

本仪器适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。

路面弯沉仪主要特点

仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。

路面弯沉仪操作规程

A、将仪器擦净。 B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。 C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1. D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5米左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。 E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。 F、将测定结果，记录于下式中。 G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值

路面弯沉仪准备工作

1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 2、向汽车车槽中装载(铁块或集料)，并用地中衡测量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。 3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。 4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。

路面弯沉仪工作原理

采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。

路面弯沉仪主要结构

路面弯沉仪主要由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接，克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点，并加有防尘盖，防止了灰尘和雨水的浸入，加有足够的润滑油脂，底座上装有调平螺丝和水平装置，调整方便。百分表支架上有一表夹，可根据测量时的高度进行调整，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

路面弯沉仪文献

落锤式弯沉仪在路面弯沉检测中的应用

落锤式弯沉仪在路面弯沉检测中的应用

落锤式弯沉仪在路面弯沉检测中的应用

格式：pdf

大小：237KB

页数： 3页

介绍了落锤式弯沉仪测定路面弯沉的方法和特点,对落锤式弯沉仪和贝克曼梁弯沉仪进行了对比试验,分析了落锤式弯沉仪测量弯沉的特点。

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落锤式弯沉仪在路面工程检测中的应用

落锤式弯沉仪在路面工程检测中的应用

落锤式弯沉仪在路面工程检测中的应用

格式：pdf

大小：237KB

页数： 3页

落锤式弯沉仪(FWD)是目前国际上最先进的弯沉检测设备,广泛应用于路面工程中。介绍FWD工作原理以及它在检测路面结构承载力、接缝传荷能力、板底脱空及路面结构强度等方面的应用。

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落锤式动力路面弯沉仪简介

落锤式动力路面弯沉仪(falling weight defler tometer)简称FWD。是指用动力荷载评价路面和路基强度的设备。20世纪70年代初由法国和瑞典最早研制成功，后经丹麦、荷兰、美、英及日本等国先后引进，并作了某些改进。

高速路面弯沉仪产品概述

高速路面弯沉仪（HSD）是一套先进的，用于采集路面承载力信息的设备。 HSD能够检测路网承载力并能指出承载力异常的位置，从而可以最小程度地使用传统的静止或慢速移动的弯沉设备。 测量速度高达80公里/小时。也可以选择更低的测量速度。 施加的荷载为轴重10吨（或其它的设计荷载） 测量弯沉的传感器是多普勒激光器。多普勒激光器测得的读数是速度。 HSD多普勒激光器能够即时地测量路面的弯沉速度。它采用了一个参照的多普勒激光器来消除对测量值的不利影响。 该产品可以在正常交通速度下连续测量路面在设计荷载作用下的弯沉盆，最高测量时速达到80km，采用多普勒激光传感器，即时获得路面的弯沉速度，通过一个参照的多普勒传感器来消除对测量结果的影响。设备安装在一个标准的20英尺的集装箱内，集装箱固定在一辆定制的单轴拖车上，并由标准卡车牵引，Greenwood公司的其他测量设备如平整度、路面断面测量系统也可安装在同一辆测试车上。

高速路面弯沉仪原产地

丹麦Greenwood公司

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