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轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件,既承受轴向载荷又承受径向载荷,是汽车载重和转动的重要组成部分。
轮毂轴承磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效,甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项:
1、为了最大限度的确保安全和可靠性,建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承--注意轴承是否有磨损的早期预警信号:包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时,检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音,首先,重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件,也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音,轴承可能已损坏,需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似,所以即使只坏了一个轴承,也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入,所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中,细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承,注意轴承不要掉在地上(或者是类似的处理不当)。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查,即使是微小的磨损也会导致配合不良,从而引起轴承的早期失效。
6、对轮毂轴承单元,不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈,否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出,让它们远离磁场,如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时,通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针,来改变轴承的操作。
8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承,为了确定推力环装在哪一边,可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘,轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面,正对ABS的敏感元件。注意:不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
9、许多的轴承是密封的,这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同,所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验:在安装时,油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同,扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元 是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的,它将两套轴承做为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点,已广泛用于轿车中,在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很...
后轮毂内应该是:32211轴承1只和32215轴承1只
轮毂喷膜挺好用的,前几天帮老板喷了卡宴,四个轮毂都喷的金色,很漂亮!而且可以想喷就喷,颜色不喜欢了就可以撕掉,24小时干透后,可以高压水枪洗车的,所以清洗也很方便,目前这产品已经升级到第二代了,颜色光...
轮毂轴承质量检验基本常识
轮毂轴承质量检验基本常识 中图分类号: U260.331+.2 文献标识码: A 文章编号: 一轴承的结构 轴承由于用途和工作条件不同,其结构变化甚多。轮滚 单元也是轴承的一种, 但其基本结构是由 4个零件组成:(1) 内圈,(2)外圈,(3)滚动体(钢球或滚子) ,( 4)保持架。 第一代轮毂单元:由双列圆锥滚子轴承或双列滚珠轴 承组成。 第二代轮毂单元:外圈带法兰盘的双列圆锥滚子轴承, 外圈带法蓝盘的双列角接触滚珠轴承。 第二代半轮毂单元:在第二代的基础上外加芯轴。 第三代轮毂单元:内外圈带法蓝盘的双列圆锥滚子轴 承,内外圈带法兰盘的双列角接触滚珠轴承(带芯轴) 。 二常用量具型号及使用方法 游标卡尺 游标卡尺的分类: 有 0.01、0.02、0.05和 0.10 的分度值, 测量范围的上限至 2000mm。 使用应注意的事项: A、测量工件时应按测量工件的尺寸的大小及精度要求 来选用
“嗡嗡嗡~”
Q:我的车子最近跑起来总是有“嗡嗡嗡”的声音,请问这是怎么回事?
A:可能是轴承磨损严重造成的。那么,汽车轮毂轴承是否需要加润滑油呢?家用轿车的轴承分为一体式轴承和光轴承,得区别对待。
家用轿车的轴承分类
1一体式轴承
总成里包含ABS轮速传感器和轮胎固定的螺栓,如果出现故障需要更换轴承总成,无法单独更换轴承。
2光轴承
如果这个轴承磨损和出现了故障,单独更换即可。
轴承磨损故障
车辆轴承出现了磨损故障,在行驶时会有“嗡嗡嗡”的声音,感觉就像在坐飞机一样,特别是车辆60码到80码之间这个异响的声音最大。
需要定期打黄油吗?
家用轿车载重负荷相对较小,不需要定期打黄油。黄油的流动性较差,不适合小车底盘的零部件,小车底盘也没有安装黄油嘴,但定期保养检查底盘是必要的。
轴承的保养
发生轴头轴承润滑油流失后,还是要添加润滑油的。轴头轴承的润滑油需要的量很小,只要能够涂抹轴承滚动空间即可。太多的润滑油只会导致流出来污染轮毂,甚至是污染到刹车盘上,会导致刹车失灵。
拆卸制动卡钳和制动盘
(1)举升车辆,拆下后轮。利用专用工具使后轮制动卡钳内的活塞回位(图1)。
图1
(2)拆下制动卡钳背面的2颗固定螺栓,从托架上取下制动卡钳(图2)。
图2
(3)拆下托架背面的2颗固定螺栓,从轴承座上取下托架(图3)。
图3
(4)将制动盘从轮毂轴承上取下(图4)。
图4拆卸轮毂轴承
(1)断开轮毂轴承背面的轮速传感器插接器(图5)。
图5
(2)通过轮毂轴承法兰盘上的孔,拆下连接轮毂轴承与轴承座的4颗螺栓(图6)。
图6
(3)从轴承座上取下轮毂轴承及驻车制动机构总成(图7)。
图7
(4)从轮毂轴承上拆下驻车制动机构(图8)。
图8
安装轮毂轴承
(1)对比新旧轮毂轴承,确认其规格一致(图9)。
图9
(2)安装驻车制动机构(图10)。
图10
(3)安装轮毂轴承及驻车制动机构总成,安装力矩为75 N·m(图11),插好轮速传感器的插接。
图11
(4)调整驻车制动片与制动鼓之间的间隙(图12)。
图12
安装制动盘和制动摩擦片
(1)对比新旧制动盘,确认其规格一致,清洁后将其安装在轮毂轴承上(图13)。
图13
(2)将制动卡钳托架安装到轴承座上,安装力矩为125 N·m(图14)。
图14
(3)对比新旧制动摩擦片,确认规格一致,并在摩擦片背面及两侧与卡钳接触的区域涂抹消音膏,然后将新摩擦片安装在托架上(图15)。
图15
(4)将制动卡钳安装到托架上,安装力矩为44 N·m(图16)。
图16
特别注意事项
(1)维修前,为避免制动储液罐中的油液溢出,可酌情抽出部分制动液,维修完成后再补充,使其处于上、下限之间。
(2)拆下制动卡钳后,应使用挂钩悬挂于车体上,防止制动管路受力损坏。
(3)安装前,应先清洁制动盘、轮毂轴承以及轴承座之间的接触面,并在卡钳螺栓上涂抹润滑脂。
(4)安装新的制动摩擦片及制动盘前,应先清洁这些零部件的表面,去除防腐蚀保护涂层,以免影响制动效果。
(5)调整驻车制动机构时,应保证在不使用驻车制动时,制动盘能自如转动,使用驻车制动后,制动盘能可靠地固定住。
(6)全部维修操作完成后,应反复踩踏制动踏板,确认有可靠的制动效果之后才能起动发动机、移动车辆。
(7)维修结束后的试车过程中,应在低速条件下以中等力度进行多次制动,以使新更换的制动摩擦片和制动盘取得良好的配合效果。
(8)该车型的轮速传感器集成在轮毂轴承中,更换轮毂轴承后应使用故障诊断仪读取相关数据,确认轮速传感器正常工作。
1.负载很重的矿山机械集中式系统 赛车轮毂轴承林业,建筑和采矿设备
2.输送机和冷藏设备;
3.泵、千斤顶 ;
4.在极端的温度下轮毂轴承和底盘部件润滑,例如,南、北极荒漠的作业适用于各种重载荷轴承。适用于中央润滑系统工作温度:-30℃--+170℃。