轮胎改装
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规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义:"x"表示高压胎;"R"、"Z"表示子午胎;"一"表示低压胎。
层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级;用英文标志，如″14P.R″即14层极。
有的轮胎单独标示，如"尼龙"(NYLON)，一般标在层级之后;世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
一般标示最大负荷及相应气压，负荷以"公斤"为单位，气压即轮胎胎压，单位为"千帕"。
表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如"标准轮辋5.00F"。
用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如"98N08B5820"表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。
轮 胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平和轻量化的方向发展。
常见分类
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
轮胎蜡的价格根据种类，质量都不太一样，不过一般都不会太贵。轮胎蜡的作用就是保护轮胎不被氧化，滋润轮胎橡胶，防止轮胎开裂引起爆胎。青岛创迹养护专家介绍的使用方法如下：1.使用前充分摇动;2.干湿轮胎均可...
可以考虑下自带不怕扎钉子的安全轮胎，免去扎钉爆胎烦恼。赛酷特安全轮胎不错，值得试试！
子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带...
装载机改装轮胎拆装机械手
装载机改装轮胎拆装机械手
我部使用ZL40B及ZL50CX型装载机,其轮胎规格为20.5-25和23.5-25,最大直径达1.55 m,充气后质量达400 kg。长期以来待修轮胎从机架上拆下、场地修理、装上机架的整个过程,只能依靠人力完成,而没有适用的机器,因此劳动强度相当大,作业安全无法保证,效率极低。制作一种能代替人力,安全实用,操作简单,2～3个人就能完成,适用于本单位的装载机轮胎拆装、修补需要的机械手成为当务之急。
贵州轮胎研发工程轮胎专用橡胶
贵州轮胎研发工程轮胎专用橡胶
近日，从贵州轮胎股份有限公司传来消息，其日前委托兰州石油化工研究院研发的耐切割抗刺扎丁苯橡胶中试产品，经应用配方测试，完全满足工程轮胎的特殊使用要求。
自上一篇《KINFOREST劲风驰UHP改装轮胎正式引入》之后，相信大家对劲风驰这个品牌也有了一定的了解，而本篇，我们则着重对其拳头产品-KF系列进行介绍，为大家带来劲风驰UHP更深入全面的资讯。
劲风驰UHP改装轮胎高端品牌，由著名德国杜塞尔技术院设计及研发出多款兼具超高性能与安全保障的经典轮胎型号，其中，以KF550 295/35ZR22等大规格系列为代表。劲风驰致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
从高性能改装体验到玩车安全指标， 劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准，获得了包括美国交通部DOT认证、欧州ECE认证、墨西哥NOM认证、巴西INMETRO认证、中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证。
在技术方面，由于劲风驰轮胎早前的销售目的地并不是国内，其主要阵地是欧洲，因此，在设计和制造上面，遵循的都是较国内标准更为成熟的标准。而欧洲标准对油经济性指数（Fuel Economy）、雨天循迹性能（Wet Grip）以及轮胎噪音（Noise Emission）这3个指标的要求相当严格，并且有着明确的分级制度，国内的轮胎标准，亦是重点参考了该系统。
图：图中的是欧洲标准的轮胎标识，上面规定必须标明：燃油经济性指数（Fuel Economy）、雨天循迹性能（Wet Grip）以及轮胎噪音（Noise Emission）这3个指标的级别。
而需要符合其标准并获得较好评级，其关键在于以下几个技术要点：
1、滚动阻力（Roling Resistance）
2、雨天抓地力（Wet Grip）
3、胎噪（Noise Emissions）
劲风驰在多年的发展路程中不断优化，至今获得了关于胎面设计的258项专利，在UHP系列轮胎里面亦投放了其中最新的技术。其核心，则聚焦在胎块以及纹路的设计，还有就是轮胎结构和配方。胎块和纹路设计，关乎的是和路面直接接触的面积和在压力底下形变的模式，直接影响到车辆需要输出多大的动力才能克服轮胎和路面之间的阻力，并随比例上升到所需的速度，这就是滚动阻力（Roling Resistance）。
在干地/雨天的情况底下，纹路之间的导向亦是其中关键，如何在轮胎运行的过程中，有效地将地面气流/水份导向到轮胎外，保证最大的抓地面积和抓地力，这和雨天抓地力（Wet Grip）密切相关。
图：轮胎纹路（Pattern）、结构以及材料成份的细节对一款轮胎的路面表现十分关键。
而与胎块和纹路共同作用的，还有轮胎的结构性设计和配方：这两者直接决定了轮胎的整体重量、耐磨度和耐候性，劲风驰轮胎在常规的轮胎结构上面不断优化，减低重量的同时，在成分上亦加入了硅（Silica）的成分，使轮胎结构强度更高，同时减低了轮胎在剧烈运动底下分子之间的摩擦，降低工作温度，提高稳定性和耐用性，配合设计的胎面，共同降低油耗和胎噪（Noise Emissions）。
图：劲风驰UHP KF550系列轮胎实拍，从轮胎纹路的设计布置可以看出，其着重的是平衡的综合道路应用性能。
劲风驰UHP轮胎针对上述几个要点在面世以来不断优化，由此，在欧洲评级标准里面，在同价位以及丰富的特殊尺寸选择的同级轮胎比较上，获得了上佳的表现，性价比甚高。
在重返国内改装市场的走向上面，其主打型号则是对应大部分轿车/跑车的KF550以及专为城市设计的大尺寸KF717，而单KF550一个型号对应的尺寸从13寸到24寸之间的不同胎宽、扁平率、速度以及承载质量的型号都有提供，其种型号数目超过160种，基本涵盖街道性能的改装需求，其数目还在继续增长中，极为齐全，亦是其风靡国外改装及高性能原装替换市场的原因之一。
说到这里，部分读者或许有个疑问：像劲风驰这样专注改装轮胎开发的品牌，和我们日常可以容易接触到的传统厂牌有什么区别，不都是那些轮胎嘛？
其实并不然，这里笔者就分几点来说说：
首先，必须提到的就是一个常见的误区-“什么是改装轮胎品牌”，在不少车主的眼中，一些提供高性能轮胎、赛车轮胎的品牌便是改装轮胎品牌，此话不假，但相对片面。
举个例子，常见的性能主，选择较为原配轮胎或者轮胎店通常可见轮胎拥有更为强劲干/湿抓地力的运动型轮胎，又或者具有赛场倾向的半热熔轮胎，这是改装轮胎吗？Yes，是的；而对于性能/外观改装玩家，在更换以后，更换日常型轮胎，或者比日常型轮胎质量标准更高的轮胎，但并非应用于超高性能应用的轮胎，这便不是改装轮胎吗？No，这是错的。
这又涉及到了一个尺寸的问题，传统厂牌或者市面上常见的高性能轮胎品牌，所提供的尺寸大多和车辆原配/性能改装范畴常用的尺寸相符；但随着现在改装的尺寸和数据原来越丰富，越来越多车主便开始发现，市面常见的轮胎尺寸难以合适配搭，有时候被迫放弃又或者退求其次选择并非首选的轮毂款色又或者配搭不完美的轮胎，相当可惜。
可见，改装轮胎品牌的区分，并非只聚焦于专注于抓地力性能提升的范畴，尺寸的改装选择也是必须而且关键。而劲风驰长久作为改装轮胎品牌，早前服务于国外市场多年，提供的则是专注于“尺寸”，在提供安全、可靠的性能和质量的同时，为消费者带来更多更丰富的特别尺寸轮胎是其优势。从其部分型号（205/45/ZR18，215/35/ZR19，225/35/ZR20，295/45/ZR20，295/35/R21甚至22、24寸的型号），可以看出，劲风驰所提供的尺寸选择，可以涵盖一般日常使用之余、在乎数据配搭的改装玩家、大尺寸高端车型原配甚至讲求夸张的展车都可以一一对应，极其全面，可以说能解决绝大部分改装应用的需求。
而鉴于国内改装市场的逐渐成熟，2016年重回中国市场后，致力为国内车主提供尺寸最全、性能和安全保障程度高的改装轮胎。同时，为了方便消费者充分了解劲风驰UHP轮胎的细节、型号、详细尺寸以及购买，实现品牌在国内发展需求，除了传统的线下销售渠道（如专业轮胎店/）以外，结合线上经营模式是当下市场的迫切要求。
线下经营方面，劲风驰将在2017年春节后，实现采用与国内大型知名电商平台京东，天猫携手合作的方式。
其中，京东板块结合平台的消费属性采用了京东自营模式，全部商品进仓处理；实现快速、保障、安全的经营模式；天猫平台则采用自动化管理系统，24小时在线客服解决客户轮胎产品的售后问题，全国一万家线下实体安装门店+顺丰快递的极速送达让服务深入消费。
而线下经营方面，为了规律市场价格，提升服务质量和消费体验，劲风驰采取点对点的经营模式，针对不同区域我们成立服务团队，以市级代理为单位实地扶持经销商本地经营工作，从下单、发货、门店经营进行全方位指导和监督；除此之外，针对国内改装替换市场，二手车行、汽车4S店、改装车友会等特殊改装群体不间断展开深入合作。
笔者亦在此希望劲风驰在未来能够打破进口牌子轮胎基本垄断改装市场的不良进程，为国内的消费者带来质量可靠、尺寸齐全以及价格更为亲民的改装轮胎。
部分国外案例：
部分国内应用案例：
改装误区:大灯并非越亮越好
很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法:加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。
灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于这种提高功率改装造成的，因此，基本上照明专家不建议您采用这种办法给车灯提亮。
氙气大灯改装也同样存在隐患。氙灯其实只是一个统称，因为市场上从售价1500元国产的到上万元进口的HID都叫氙灯，但品质良莠不齐，甚至有些国产氙灯貌似氙气大灯，但非正统高压放电光源，再加上成本低廉的高压包和改装线组，很大程度上损伤了原有灯具和电气系统，另外，由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光反而容易引起交通事故。
因此，对于亮度要求高的车主，通常建议使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。
另外，考虑到很多年轻人喜好白光，而又苦于正规品牌氙气大灯的价格难以承受，不少国际品牌特别在中国市场上推出了白光型升级卤素灯泡，这些产品与汽车出厂配备普通卤素车灯相比，在颜色、亮度和寿命上都有很大提升，而且价格远远低于氙气大灯，如不少车主钟爱的蓝钻之光和银战士升级卤素头灯，较其4200K氙气大灯便宜80%以上，经济实惠，而又不失风雅，从而成为年轻有车一族的新宠。
就现有的改装方式和改装条件下，大家能够谈论的精度仅限于喷头的静态点阵精度，改装后机器上能够保证精度的只有原来机器上的墨车拖动部分，我们可以把它视为X轴部分（控制机器、墨车的左右移动），因为打印机通常有塑料光栅带做位置反馈，这个精度还是很高的，也有些老的机器是开环的步进电机来驱动墨车，这个精度就只能依靠步进电机本身来保证，不过由于步进电机的每步角度精度比较高，而且误差不积累，这样的驱动虽然比有反馈的精度差点，但是也相当不错。
Y轴部分水平移动的精度是可以保证的，因为用的也是步进电机。
最不能保证的就是平台的上下位置的精度了，我们可以把这个位置视为Z轴（相对机器、墨车是上下移动），一般而言，大家都是手动调整平台离打印机的位置，而且基本上是目测，这个误差就大得很了。
所以，大家改装平板打印机，不能被精度这个数字迷惑。能够保证的是打印机本身大家没有动的X轴墨车拖动部分，还有Y轴这个水平移动部分，Z轴是不能拿来谈精度的。精度的概念也要从多个方面看，如果改装后的Y轴很长，那么精度相对会低，有朋友说精度保证在0.02mm，那么误差就是±0.01mm，这个精度是非常高的，这是高精度的工业机床才能够达到的水平！如果机架是高刚性的机床机架，并通过了时效处理，并通过了高水平的调试，安装在恒温恒湿工作间里也许是可以做到的。但是，就大家现在在改装方式而言，这个数字是虚高的，是不实际的，有商业炒作的嫌疑，说出这样的精度只能说明大家对机械方面的知识并不是很了解。当然，这并不影响大家对打印机的改装。
3、改装方式
大家现在改装有打印机固定、工作平台移动和打印机移动、工作台固定两种方式，我们现在来比较一下这两种方式的特点。
用第一种方式，打印机是固定的，在Y轴前后移动的方向上，为了保证平台上的可打印的长度，平台会比第二种方式使用的平台长出很多，具体长出多少，要看固定平台用的两个导轨滑块之间的距离，一般而言，会长出一半左右的长度，如果导轨和平台的刚性足够，这个尺寸可以适当地减小。所以，第一种方式改装出来的机器占地面积会比第二种方式更大，主要是体现在Y轴平台伸缩的空间上。平台移动这种运动方式在工业机器上应用用很多，主要原因是这种方式能够保证很高的机体强度和加工精度，而打印机移动这种方式在精度要求不高、对占用空间有要求的普通民用产品上应用较多。
就小尺寸的机器（A4）而言，使用平台移动方式改装起来更简单，可以使用轻巧的平台，利用打印机的搓纸电机直接驱动平台的移动，这样改动的工作量就小很多，长出一倍的平台所占的空间基本上可以忽略不计。
如果房间空间不是很大，本人倾向于使用打印机移动的方式，这样可以节省使用的空间。
就改装平板打印机这种情况，相对工业机床的精度而言，精度要求很低！两种方式对打印精度没有影响，大家可以自己根据实际情况去选择。
4、驱动改装的细节
Y轴驱动部分是引自搓纸电机的信号，不管是平台移动还是打印机移动，这个直线移动的速度是要得到彻底保证的，这样才能够保证打印出来的图形长度不发生变化。这需要测算出原来搓纸机构的变速比，然后通过各种减速方式体现在改装后的Y轴上面。改变变速比的方式大致有：齿轮变速、同步带变速、涡轮蜗杆变速、齿轮齿条变速等等，滚珠丝杆变速属于齿轮变速的一种，这是最常用的方式，不过成本是最高的，而且它的变速比是固定的，如果不符合要求，还需要另外加上同步带或者齿轮组来调整变速比。
改装的Y轴力矩的传动方式通常有：丝杆传动、钢丝传动、同步带传动、齿轮齿条传动几种方式，一般情况下，丝杆传动里面的滚珠丝杆传动造价是最贵的，精度是最高的，因为机器改装对精度要求不是很高，是不是一定要选择这个滚珠丝杆，大家可以根据自己的经济情况来选择。
以上都是从机械角度来考虑变速的问题，还有可以从电气角度来考虑变速，这就是使用有反馈的步进电机或者是更高级的伺服电机，这两种电机都带反馈，通过单片机或者是plc来调整电机的转速，完全可以达到变速的效果，当然，这对改装的人的知识面要求比较高。
5、滑动系改装的细节
这里改装的只是Y轴部分，平台移动和打印机移动都需要一对导轨来支撑平台或者打印机，承受垂直方向上的压力或者拉力（丝杆、同步带、钢丝传动只是传递水平方向上的力矩，和这个垂直方向上的力是有区别的）。
导轨可以有很多种：方形轨、圆形轨、还有自己任意选择的经过加工处理后的角钢、T形铁等等。
在导轨上滑动的滑块可以选择：滚珠滑块、轴套（打印机墨车就是用轴套的多）、普通滚珠轴承、V形槽滑轮等等
具体怎么选择，完全要根据自己手头能够拿到什么材料和自己的经济实力来考虑。方形轨和配套的滚珠滑块是最贵的，但是根据改装打印机这个情况，完全可以选择最便宜的角钢 V形槽滑轮方式来做，这样的造价非常低，在调试得好的情况下，基本上是可以满足改装打印机的要求的。 解读词条背后的知识 博易创说UV打印机 专注博易创UV打印机的解说
攻克了改装打印机报错问题的优势
产品优势：1.核心优势：解决行业难题---报错问题A.芯片报错：因为墨盒容量小，需要装卸解码芯片B.升降系统报错：因为墨水带有腐蚀性，时间久了会导致升降系统无法正常运转，从而导致报错。C.清洁单元（吸墨泵）报错：打印机喷头每隔一段时间都需要用墨水清洗一次，会导致大量...
2021-03-220阅读5
KINFOREST劲风驰UHP改装轮胎详析