母线—成形刀刃，不需要成形运动。

导线—螺旋线，由轨迹法形成，需要一个复合成形运动B11A12。

表面成形运动的总个数为1个，是复合成形运动。

螺纹车刀分为内螺纹车刀和外螺纹车刀两大类，从机械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀头的螺纹车刀、高速钢材料磨成的螺纹车刀、高速钢梳刀片式的螺纹车刀及机夹式螺纹车刀等，机夹式螺纹车刀是被广泛使用的机夹式螺纹车刀，机夹式螺纹车刀分为刀杆和刀片两部分，刀杆上装有刀垫，用螺钉压紧，刀片安装在刀垫上，刀片又分为硬质合金未涂层刀片(用来加工有色金属的刀片，如：铝、铝合金、铜、铜合金等材料)，硬质合金涂层刀片(用来加工钢材、铸铁、不锈钢、合金材料等)。

车刀的选择

车削螺纹时，因径向切削力较大，为保证螺纹精度，可分别采用粗车刀和精车刀对工件进行粗、精加工。

1. 高速钢梯形螺纹车刀。高速钢梯形螺纹车刀，切削刃锋利，韧性较好，刀尖不易崩裂，能车削出精度较高和表面粗糙度较小的螺纹，常用于加工塑性材料、大螺距螺纹和精密丝杠等工件，但生产效率较低。

2.高速钢梯形螺纹粗车刀。高速钢梯形螺纹粗车刀，其刀具特点：具有较大的背前角，便于排屑；刀具两侧后角小，有一定的刚性，适用于粗车丝杠及螺距不大的梯形螺纹。为了便于左右切削并留有精车余量，刀头宽度应小于槽底宽 W，两刃夹角应小于牙型角。

3.高速钢梯形螺纹精车刀。高速钢梯形螺纹精车刀车刀几何形状及刀具特点：车刀前面沿两侧切削刃磨有 R2～R3mm 的分屑槽，并磨有较大的前角、使切屑排出顺利。车刀纵向前角 γp=0°,两侧切削刃之间的夹角等于牙型角。为了保证两测切削刃切削顺利，都磨有较大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用时必须注意，车刀前端切削刃不能参加切削。

4.硬质合金螺纹车刀。硬质合金螺纹车刀的硬度高、耐磨性好、耐高温、热稳定性好，但抗冲击能力差，适用于高速车削 。

车刀的装夹

1.车刀主切削刃必须与工件轴线等高（用弹性刀杆应高于轴线约0.2mm）同时应和工件轴线平行。

2.刀头的角平分线要垂直与工件的轴线。用样板找正装夹，以免产生螺纹半角误差。

3.车刀伸出不要太长，压紧力要适当 。

工件的装夹

一般采用两顶尖或一夹一顶装夹。粗车较大螺距时，夹板可采用四爪卡盘一夹一顶，以保证装夹牢固，同时使工件的一个台阶靠住卡盘平面，固定工件的轴向位置，以防止因切削力过大，使工件移位而车坏螺纹 。

车床的选择和调整

1.挑选精度较高，磨损较少的机床。

2.正确调整机床各处间隙，对床鞍、中小滑板的配合部分进行检查和调整、注意控制机床主轴的轴向窜动、径向圆跳动以及丝杠轴向窜动。

3.选用磨损较少的交换齿轮 。

车削方法的选择

低速车削梯形螺纹

1.螺距小于 4mm（P<4mm）或精度要求不高的工件，可用一把梯形螺纹车刀，进行粗车和精车。粗车时可采用左右切削法，精车时采用直进法。

2.螺距大于 4mm（P>4mm）或精度要求较高的梯形螺纹，一般采用分刀车削法，其具体方法：（1）粗车及精车螺纹大径至尺寸，并倒角至槽底与端面成 150；（2）选用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀，采用直进法粗车螺纹，每边留 0.25-0.35mm 左右的余量，其小径车至尺寸。（3）用粗车刀采用斜进法或左右进刀法车削螺纹，每边留0.1-0.2mm 的精车余量。（4）选择两侧切削刃磨有卷屑槽的精车刀，采用左右进刀法进行车削。

3.螺距大于 8mm（P>8mm）的梯形螺纹，可采用车阶梯槽的方法。先用刀头宽度小于 P/2 的车槽刀，用车直槽的方法车至近中径处，再用刀头宽度略小于牙槽底宽的车刀车至近螺纹小径处，这样就在工件表面上车出了螺旋状的阶梯槽，然后用梯形螺纹车刀粗精车两侧面。车阶梯槽方法最大的优点是粗车螺纹成形时余量小、车削效率高 。

高速车削梯形螺纹

高速车削梯形螺纹时，采用硬质合金梯形螺纹车刀，为防止切屑拉毛牙型侧面，不能采用左右切削法，只能采用直进法 。