辽朝是中国历史上由契丹族在中国北方地区建立的封建王朝。

辽太祖耶律阿保机统一契丹各部，于公元906年即可汗位。公元916年，正式称帝，建元“神册”，918年定都上京临潢府(今内蒙古赤峰市巴林左旗南波罗城)。辽实行双国号制，即我们熟知的"契丹"和"辽"。

辽朝全盛时期疆域东到日本海，西至阿尔泰山，北到额尔古纳河、大兴安岭一带，南到河北省南部的白沟河。契丹本是游牧民族，辽朝皇帝使农牧业共同发展繁荣，建立独特的、比较完整的管理体制并创造契丹文字，保存自己的文化。此外，辽朝还吸收五代、北宋、渤海、西夏及西域各国的文化，有效地促进辽朝政治、经济和文化各个方面发展。

辽设五京，上京为首都，中京、东京、南京、西京皆为陪都。全国疆域以五京为中心又分为五个道，辽宁省在医巫闾山以东的部分大致属东京道，以西则属中京道。

锦州广济寺塔坐落在广济寺内，在历史也被称作"白塔"、"舍利塔"。现存的广济寺殿宇是清道光年间重建的。而广济寺塔是一座具有准确纪年的古塔，辽清宁三年开工，清宁九年竣工（1057~1063）。

辽朝的锦州节度使出使北宋，带回了宋仁宗曹皇后所赠三色舍利子。此塔即为供奉此舍利子而建，具有深厚的皇家背景，辽道宗御赐塔名为“八方镇餮浮图”。

塔身砖雕体积大，手法细腻，但历经千年风雪、战火洗礼，多数保存不佳。密檐部分更是破败无存，我们今天看到的是修缮后的样貌，但多数砖雕基本保持原貌。

青峰塔为方形辽塔，十三级密檐。古塔坐北朝南，南侧别开生面的设有一抱厦门楼。这是青峰塔最突出的特点，其它的古塔没见过类似的门楼。

抱厦门楼为砖仿木结构，单坡顶面阔一间。抱厦门两侧各有一砖雕金刚，显得大气威武。

塔座雕莲花、佛像、兽面和伎乐人物，虽受损坏仍能欣赏到高超的雕刻艺术。基下部看来损毁较重，修补成棋盘格式塔体。中部束腰雕缠枝牡丹花卉，束腰之上设五个壶门，内雕鼓乐人物。

塔身四面中雕佛像，两侧雕有胁侍。胁侍外侧各雕方形一十三级密檐宝塔，合为八大灵塔。 四面砖雕粗看基本类似，仔细观察佛像造型略有不同。行家可分辨出属于哪方佛身。

青峰塔砖雕精美丰富，衬托古塔壮丽美观。虽为修复，仍不失为一座好塔。青峰塔93年成为辽宁省保，2013年升级为国保。

朝阳北塔的外观是一座方形的辽塔，是辽代兴中府霸州的辽塔。朝阳是辽代的霸州，由于辽廷一直致力于对大凌河流域的经营，霸州又邻近辽代中后期的首都——中京，遂升霸州为兴中府。兴中府自然也要拥有与其地位相符的辽塔，于是便在城中遗存唐塔的基础上加以改造，这便是我们今天看到的朝阳北塔。

朝阳南塔是朝阳城中另一座经辽代改造过的唐塔。但相比朝阳北塔，南塔的辽式改造远不如北塔那样轰轰烈烈。不过南塔还是有不少看点的，本次旅行将一一为您指出

朝阳博物馆位于辽宁省朝阳市新华路，是朝阳市文化局管辖下的一个综合性免费博物馆，成立于1972年。博物馆主要展示了红山文化、三燕文化、大唐文化和辽文化为主题文物，有铜器、陶瓷器、书画、古生物等文物。

凤凰山云接寺塔是朝阳凤凰山的中寺塔，位于凤凰山主峰下行约一里处。此塔体量高大，为凤凰山诸塔之冠，自辽代始建以来保存完好，于是成为凤凰山的标志性建筑物。很多介绍朝阳风光的读物中关于凤凰山的压题照片也都是云接寺塔，当然，凤凰山门票上的图案也少不了它。

凤凰山大宝塔朝阳凤凰山北沟中部一隆起的小丘顶上，各种读物、资料都认为大宝塔是凤凰山的下寺塔。

大平房三塔-东平房塔、八棱观塔、黄花滩塔

辽代的大凌河航运发达，沿河两岸分布着数量可观的州城，今朝阳县和北票市境内历史上沿大凌河都有为数不少的佛塔分布，朝阳大平房三塔就是其中的代表，北票境内如今尚有塔基残存。

大平房三塔皆坐落于小山之上，作为佛塔的同时，也有指示河流流向的作用。三塔风格各异，与辽宁省的典型辽塔都有不同。三塔互眺，隔河观塔，都是难得的美景。

喀左大城子塔位于辽宁省喀喇沁左翼蒙古族自治县县城大城子镇的大城子塔是辽宁辽金古塔中形制最为特殊的一座。辽金佛塔有四种类型，辽宁省内的44座中，有42座都是典型的辽式密檐塔，剩下的两座中凌海班吉塔属花塔类型，再有就是这座算得上半座楼阁式塔的喀左大城子塔。

兴城白塔峪塔建于辽大安八年（1092年），位于辽代兴城县以北的空通山悟寂院内。这个空通山悟寂院是当时著名佛教中心觉花岛上海云寺的先祖坟所，估计兴、道宗时海云寺的著名高僧郎思孝也葬在这里。

兴城古城是中国十佳古城，是我国目前保存最完整的四座明代古城之一。位于辽宁省兴城市老城区中心。兴城古城是是唯一一座方形卫城，城墙设有东南西北四门。

城中心设有钟鼓楼，城门外筑有半圆形瓮城，城墙四角仍筑有炮台，用来架设红夷大炮。兴城具有得天独厚的旅游资源，在42平方公里的区域内，集“城、泉、山、海、岛”五大景观于一体，珠联璧合，形成了北方沿海风景旅游区独特的风姿。

李浩/摄

辽宁段联调联试下半年完成 年底将具备开通条件

从今年3月1日起，京沈高铁——京沈客专辽宁段TJ-2标段包括辽西隧道在内的9座隧道和11座桥梁等工程都进入了收尾阶段。该项工作将于下半年完成，今年底辽宁段将具备开通条件。

5月3日，中铁十二局项目部相关负责人介绍说：“目前除了辽西隧道以外，我们标段的其他工程也已经全部进入尾声，现在主要进行克缺整治、改路改渠、打磨桥面、沿线绿化等收尾工作，以迎接6月份以后朝阳—承德段的联调联试。”