许克振调研我市旅游交通基础设施建设情况时要求 合力共为加快推进大洪山景区开发建设 马清明参加 肖菊华陪同

10月22日，副省长许克振调研我市旅游交通基础设施建设情况时要求，相关地区、部门和单位要以全局的高度和发展的眼光，整合资源，合力共为，加快推进大洪山风景名胜区开发建设。

省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司党委书记、董事长马清明，省交通厅副厅长马立军，省旅游局副局长周正素，省发改委重点办主任吴新民，省国资委总经济师何庆丰等参加调研。

市长肖菊华，随州市委常委、副市长袁善谋等陪同调研并汇报工作。

当日，许克振一行乘车调研了随州市长岗镇至京山县绿林镇旅游公路和绿林镇至钟祥市客店镇旅游公路。

座谈会上，在听取了我市和随州市关于大洪山旅游交通基础设施建设情况汇报后，许克振指出，大洪山风景名胜区的开发建设是建设生态文明的需要，是扶贫开发的需要，也是培育新的经济增长点的需要。他强调，相关地区、部门和单位要高度统一思想认识，加快大洪山风景名胜区开发建设步伐，使景区丰富的资源发挥效益。要用市场改革的思路创新大洪山风景区旅游资源开发的体制机制，探索组建由省鄂西生态文化旅游圈投资有限公司牵头，随州、荆门、钟祥、京山多方参与的合作组织，共同开发建设大洪山风景名胜区。要统一规划，充分发挥资源优势，坚持扬长避短、差异发展、合理布局，高标准、高水平地搞好旅游资源的整合和旅游景区的开发。要全面加大交通基础设施建设力度，改善提升旅游景区的环境。他要求，省直相关部门和单位要全力支持大洪山风景名胜区的建设和发展，将大洪山绿色旅游大通道项目纳入全省“十三五”交通规划。

据了解，大洪山风景名胜区是与张家界同批批准建设的风景名胜区。近年来，我市先后建成了太子山互通至屈家岭21.5公里农谷大道一级公路、大口至义和45公里森林生态旅游二级公路、东桥至客店24公里二级公路、京山至绿林41公里二级公路等，大洪山区域“绿、洁、畅、美”的原生态森林旅游画廊初见雏形。规划建设大洪山区域旅游大通道，可有效整合“两市”（随州、荆门）、“三地”（钟祥、京山、随州）大洪山风景名胜区旅游资源，串联起洪山寺、绿林、黄仙洞、明显陵4个4A级景区，盘石岭林场和大口、虎爪山、太子山3个国家森林公园，屈家岭1个古文化遗址，对促进鄂西生态文化旅游圈建设具有重大意义。“十三五”期间，大洪山风景区拟规划建设大洪山绿色旅游大通道100公里、三阳至六房二级旅游公路25公里、客店至张集二级旅游公路31公里、官桥至虎爪山二级旅游公路15公里等4条旅游公路。

2018才开始不到一个月，就有好消息传来，“杭州中环”今年开建，途径杭州、绍兴、嘉兴三地！

什么是“中环”？

杭州要在“一绕”（绕城高速公路）和“二绕”（绕城高速公路西复线）之间建一条“三绕”，因为在这两条的中间，所以被称作“中环”。

“中环”全长约180公里，全线沟通了杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。连接起杭州西站、萧山机场、萧山南站等交通枢纽，形成一个如雷达状的高速路网，四通八达。

项目途经萧山区的河庄街道、南阳街道、进化镇等9个乡镇街道，富阳区的银湖街道、东洲街道等4个乡镇街道，余杭区的余杭街道、中泰街道、良渚街道、仁和街道等10个街道，下沙街道以及绍兴钱清镇、夏履镇，桐乡崇福镇，海宁许村镇等，覆盖人口300万人以上。

“杭州中环”进展如何？

近日，“杭州中环”杭州段可行性研究报告总体方案评审会召开，“杭州中环”杭州段总体方案通过专家组论证，节点路段今年将会开工，全线力争2021年建成。

项目主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速80～100公里/小时。更关键的是，这条路不仅快，而且免费！

“杭州中环”的路线布置方式、建设形式，要根据各段的交通量、地形地貌、出行需求、互通节点专门研究确定。有高架主路+地面道路、地面主路+地面辅道、地下隧道+地面道路等多种形式。

全线主要利用现有的国省干线公路（104国道、329国道、320国道）线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。