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工作内容:场地清理与脚手架搭拆,Φ76×6管棚加工,钻孔、清孔,上管。 单位:10m顺序号工料机名称单位工料机代号Φ76×6管棚支护(L25米)1人工工日14.32原木M3100.033锯材...
本人15年毕业已在兰石工作两年,谈谈两年来的感受。。兰石集团下属十多个子公司和几个研究院。集团2014年“出城入园”搬到了兰州新区,距离兰州市区60多公里,开车1小时左右,好多员工每天往返跑,非常辛苦...
常州华瑞特种加固技术工程有限公司
2012年,创建了国内首套符合江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》DB32/T2173—2012的同步控制系统及顶升监测自动记录系统。常州华瑞特种加固技术工程有限公司位于常州高新技术开发区宁沪高速公路常州出口处1 km,公司占地面积16 000 m~2,拥有办公楼、生产车间、研发中心、仓库等总建筑面积8 000 m~2。现有高工、工程师等技术管理人员10多人,有一支由60多人组成的训练有素、施工经验丰富的施工队伍。人员和设备精良,已承接桥梁整体抬高、更换支座、房屋结构等工程600余项。公司长期与东南大学土木工程学院和交通学院等多家科研单位、院校密切合作。2004年,公司又
常州华瑞特种加固技术工程有限公司
2012年,创建了国内首套符合江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》DB32/T 2173-2012的同步控制系统及顶升监测自动记录系统。常州华瑞特种加固技术工程有限公司位于常州高新技术开发区宁沪高速公路常州出口处1 km,公司占地面积16000 m~2,拥有办公楼、生产车间、研发中心、仓库等总建筑面积8 000 m~2。现有高工、工程师等技术管理人员10多人,有一支由60多人组成的训练有素、施工经验丰富的施工队伍,人员和设备精良,已承接桥梁整体抬高、更换支座、房屋结构等工程600余项。
(一)恳请国家对兰州市装备制造业中发展前景好的风力发电成套设备及汽车工业给予重点支持。减免清洁能源装备新产品增值税,鼓励优先使用国产设备;认定兰州吉利汽车有限公司为高新技术企业,享受15%的企业所得税。
(二)建议尽快出台鼓励使用首台(套)国产装备政策的实施细则,包括首台套装备的认定,实验示范项目的申报与确认,用户风险补贴等程序,落实补贴资金的渠道等,切实减轻使用国产首台(套)设备的风险,更有助于减轻或规避企业经营当中存在的风险,从而鼓励装备制造企业不断创新和发展。
(三)建议对兰州空港循环经济产业园区、彭家坪装备制造生态园区、七里河装备制造业基地给予政策支持。其中:兰州空港循环经济产业园区产业基地先期开发10平方公里范围内主干道路、污水处理、垃圾处理、供电、供水以及快速通道等项目总投资27.28亿元。请求国家纳入拉动内需项目,给予财政补助10亿元,另安排贷款贴息或国家发展银行长期低息贷款支持。
(四)对重点装备制造业企业实行税收减免优惠:一是对新能源、新材料如:太阳能、光伏电源等新型能源产业链中硅片切割、研磨、抛光专用设备给予税收(增值税)等退税政策扶持;二是对三线调迁、改造等企业,继续给与增值税先征后返的优惠政策;三是延长国家西部大开发扶持政策,并在此基础上,考虑到装备制造企业本身利润率很薄,且甘肃装备制造企业又受地域、交通、供应、配套等方面的制约,应给予甘肃装备制造企业更加优惠的税收政策。建议对甘肃装备制造重点企业所得税率降到10%。2100433B
为了进一步加强和改进城市交通管理水平,加大交通文明建设和宣传教育力度,利用广播媒体在应对自然灾害、突发交通事件、重大活动交通组织工作中的信息发布快、传输范围广、互动性强的优势,7月6日下午,由兰州市公安局与兰州广播电视台共同打造的“兰州交通应急广播”,在市公安局交警支队指挥中心正式开播。市委常委、市委宣传部部长王宏,省公安厅副厅长、市政府副市长、市公安局党委书记、局长肖春等出席开播仪式。
兰州交通应急广播是一种创新、融合的宣传新模式,能够在重大活动的交通组织和重大突发公共事件处置中快速反应,统筹协调各部门工作迅速推进的信息传播平台。全天候播出交通信息,节目中设置有《交警在线》《监控实录》《交通情报站》《应急快报》《说长道短话交通》等板块,交警、主持人、记者通过互动及时路况信息,实现交通信息服务的应急功能。交通应急广播将建立起严谨科学、响应迅速的突发应急信息采集加工传播体系,更会依托交警部门城市智能交通管理系统的自动采集功能服务大众,全天候播发交通动态信息,协助交警部门形成有效的地面道路交通疏导、指挥相结合的城市交通疏导指挥系统。更加有利于交管部门听民声、顺民意、解民忧,做到积极围绕群众关心的热点、焦点、难点问题,通过广播节目以及微信、微博等融媒体对应急常识、应急技能、交管动态等相关内容进行播发和网络推广,使信息达到“裂变式”传播,提高信息传播率和群众知晓率,更好地发挥优势,警广互动,服务人民,贴近生活,快速反应,便民利民,在城市交通管理和服务中将做出新的更大的贡献。
来源:兰州晚报
早在1979年,在国家批准实施的兰州市第二版总体规划中提出建设轨道交通项目。自2000年以来,历届省委、省政府和市委、市政府高度重视轨道交通建设的前期准备和基础研究工作,曾先后三次委托不同的设计单位编制《兰州市城市轨道交通线网规划》。
2008年1月,委托上海市政设计院和中铁第一勘察设计院分别编制《兰州市城市轨道交通线网规划》和《兰州市城市轨道交通近期建设规划》。8月,成立了由市政府市长任组长的"兰州市轨道交通前期工作领导小组",下设办公室,专门负责轨道交通项目的前期推进和建设筹备工作。
2009年2月,《兰州市城市轨道交通近期建设规划》由甘肃省发改委以《关于上报兰州市城市快速轨道交通建设规划的请示》(甘发改交运[2009]119号)呈报国家发改委。3月,通过招标确定西北市政设计研究院为《兰州市城市轨道交通线网规划》编制单位,中铁第一勘察设计院为《兰州市城市轨道交通建设规划》编制单位。
2010年3月,国家发改委有关领导在兰州调研甘肃省铁路规划和建设情况时,重点考察了兰州市城市轨道交通规划建设情况,并对调整和优化轨道交通线网和建设方案提出了具体要求。
2010年5月2日,国务院办公厅《关于进一步支持甘肃经济社会发展的若干意见》明确提出"适时启动兰州市城市轨道交通建设",为兰州加快城市轨道交通建设提供了新的政策机遇。
2010年3月至5月,根据国家有关部委提出的有关要求及意见,市委、市政府先后组织召开市长办公会、市上四大领导班子会,专题研究规划方案调整,委托中铁第一勘察设计院对原规划提出调整方案。
2010年5月、8月,市政府主要领导就调整方案和建设规划分别向国家发改委基础产业司、国家住建部进行了汇报,得到了国家相关部委的肯定和支持。
2010年7月31日,中铁第一勘察设计院编制完成了《兰州市城市轨道交通线网规划》。
2010年9月6日,兰州市人民政府批复了《兰州市城市轨道交通线网规划》(兰政函字[2010]156号)。
2010年9月,向国家相关部委上报了《关于恳请批准兰州市城市轨道交通建设规划的请示》。至此,兰州市城市轨道交通项目正式上报国家有关部委进行审批。
2010年11月16日,国家发改委对《兰州市城市轨道交通建设规划》进行了评估。
2011年1月25日,根据甘肃省编办《关于成立兰州市轨道交通建设管理办公室的通知》(甘机编办通字[2010]106号)精神,成立了兰州市轨道交通建设管理办公室。
2011年4月15日,国家住建部对《兰州市城市轨道交通建设规划》进行了评审。
2011年4月27日,国家环保部对《兰州市城市轨道交通线网规划及建设规划环境影响报告书》进行了审查。
2011年7月11日,成立了以市委、市政府主要领导为组长和指挥长的领导小组和指挥部,为项目建设提供了坚实的组织保证。市委市政府出台了《关于加快轨道交通建设的若干意见》(兰发[2011]122号),对轨道交通建设的重要意义和总体要求、领导体制和服务机制、规划的协调和管理、资金的筹措和管理、征地拆迁和安置、施工过程的协调和管理以及建设管理人才的引进和培养等做了明确规定,为项目顺利实施提供了有力的政策保障。
2011年10月10日,兰州市轨道交通有限责任公司注册成立,注册资金5亿元。公司为市属国有企业,主要承担兰州市轨道交通项目的融资、建设、运营、管理及以轨道交通资源为主的多元化产业开发任务。
2012年6月9日,经国务院批准,国家发改委以《关于印发兰州市城市轨道交通近期建设规划(2011-2020年)的通知》(发改基础[2012]11636号)正式批复了兰州市轨道交通建设规划。
注:国务院办公厅2003年规定,申报地铁的城市地方财政预算收入应在100亿元以上,国民生产总值(GDP)达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。
2012年,兰州市公共财政预算收入完成103.73亿元,实现国民生产总值1564.41亿元 。跟据《兰州市2010年第六次全国人口普查主要数据公报》,全市常住人口为361.62万人。