锚链的附件:肯特卸扣、连接卸扣、A型转环卸扣、B型转环卸扣、末端卸扣、转环!

锚链由许多个链环衔接而成，大小以链径约(毫米)表示。依据链环中间有无撑档，分为有档锚链和无档锚链。锚链可用锻造、铸造和焊接等法制成。船用锚链由若干"节"(shackle)组成，每节长25.0~27.5米，节与节之间用链环或卸扣相连。绞起锚后，锚链储存在船首部的锚链舱内。锚链的规格，依照船舶建造标准计算肯定。

1.按制造方法分类

有铸钢锚链、闪光焊接锚链、锻造锚链。

2.按链环结构分:

有档链和无档链。

3.按照用途分:船用锚链和海洋系泊链。

4.按钢材级别分:船用链分AM1、AM2、AM3三级,系泊链分R3、R3S、R4、R4S、R5。

船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。

1、锚链要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。如果锚链不够长，锚不会起作用。 如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫"走锚"，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。 一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，这是基本可以忽略摩擦力的作用。 如果你在海边，会发现有很多的小渔船，他们的锚链是粗绳子。

3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下有一段是和海床接近于平行(其实是贴着海底的)的。锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响，之所以有一段是贴着海底的是要考虑到受力的影响。想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚。而有一段贴着海底，可以提供一个裕度在一定范围内是可以的。

锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。

一、锚链的种类

1.按制造方法分类

有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链。

2.按链环结构分:

有有挡链环和无挡链环。

3.按照用途分:船用锚链和海洋系泊链。

4.按钢材级别分:AM1、AM2、AM3三级。

在相同尺寸下，有档链的强度大，变形小，堆放时不易绞缠，在商船上广泛采用。无档链尺寸小，只用于小锚上。

特殊链环包括:加大链环、末端链环、连接卸扣、连接链环、锚链转环、双链转环和锚链脱钩等。