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码头引道

码头引道,连接码头与公路(道路)的路段。

码头引道简介

码头引道,连接码头与公路(道路)的路段。

码头引道:(approachtoferry)连接码头与公路(道路)的路段,其纵坡:直线码头一般为9~10%;锯齿码头一般为4~6%.引道宽度:三级公路一般不应小于9米;四级公路应不小于7米。2100433B

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码头引道造价信息

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码头

  • 双威高强度联锁块码头 200×100×100
  • m2
  • 双威
  • 13%
  • 双威建材(东莞)有限公司
  • 2022-12-08
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码头

  • 双威高强度联锁块码头 225×112.5×80
  • m2
  • 双威
  • 13%
  • 双威建材(东莞)有限公司
  • 2022-12-08
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码头

  • 225×112.5×80 双威高强度联锁块码头
  • 13%
  • 双威建材(东莞)有限公司-广州办
  • 2022-12-08
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码头

  • 225×112.5×100 双威高强度联锁块码头
  • 13%
  • 双威建材(东莞)有限公司-广州办
  • 2022-12-08
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码头

  • 200×100×100 双威高强度联锁块码头
  • 13%
  • 双威建材(东莞)有限公司-广州办
  • 2022-12-08
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码头

  • Cc50 230×110×100(灰色)
  • 阳江市2012年6月信息价
  • 建筑工程
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码头

  • Cc50 230×110×100(灰色)
  • 阳江市2012年5月信息价
  • 建筑工程
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码头

  • C50 230×110×100(灰色)
  • 阳江市2012年2月信息价
  • 建筑工程
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码头

  • C50 230×110×100(灰色)
  • 阳江市2011年12月信息价
  • 建筑工程
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码头砖(灰色)

  • C50 230×110×100
  • 阳江市2011年10月信息价
  • 建筑工程
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码头

  • 200×100×100 双威高强度联锁块码头
  • 1395m²
  • 4
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-12-29
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码头

  • 225×112.5×100 双威高强度联锁块码头
  • 4946m²
  • 4
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-11-11
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码头

  • 225×112.5×80 双威高强度联锁块码头
  • 6816m²
  • 4
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-04-08
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码头

  • 226×111×100 双威高强度联锁块码头
  • 6864m²
  • 4
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-05-07
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码头

  • 223×110×100 双威高强度联锁块码头
  • 8356m²
  • 4
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-03-30
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码头引道常见问题

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码头引道文献

江苏常熟煤码头码头工程 江苏常熟煤码头码头工程

江苏常熟煤码头码头工程

格式:pdf

大小:250KB

页数: 28页

1 目 录 一、 标书说明 二、 工程概况 三、 施工工艺流程分项分部工程的施工方法 四、 保证工程质量的技术措施 五、 保证工程施工安全技术措施 六、 确保文明施工的措施 七、 施工进度计划表及工期保证的技术措施 八、 拟投入施工现场人员机构 九、 主要施工机械准备计划及劳动力配备计划 十、 附件资料 2 第一章 投 标书说明 一、 本工程技术标编制依据: 1.招标文件 根据中港第三航务工程局上海分公司 XXXXXXXX 招标文件 2、有关施工规范和验收标准 (1)《港口工程初步设计文件编制规定》 (JTS110-4-2008) (2)《港口工程地质勘察规范》 (JTJ240-97) (3)《港口工程混凝土结构设计规范》 (JTJ267-98) (4)《建筑设计防火规范》(GB50016-2006) (5)《港口工程质量检验评定标准》 (JTJ221-98) (6)《港口工程桩基规范

传统集装箱码头向自动化码头改造仿真分析 传统集装箱码头向自动化码头改造仿真分析

传统集装箱码头向自动化码头改造仿真分析

格式:pdf

大小:250KB

页数: 6页

以国内某传统集装箱码头为例,提出2种向自动化码头改造升级的码头布局及装卸工艺,并通过仿真软件WIT-NESS进行仿真建模,输出仿真数据.根据仿真数据,对码头水平运输设备的数量配比进行仿真分析,并从堆场年通过能力、 堆场作业能力、 码头管理以及能耗成本4个方面对提出的两种工艺进行评估,选出一种较优工艺.

缆车码头斜坡式码头

斜坡式码头是最简易的码头型式之一。它结构简单,造价低廉,一般适用于水位变辐较大的河港或水库港。斜坡式码头的缺点是趸船随水位升降时,解系锚链,移动固定船的移泊作业比较繁重,装卸作业增加了斜坡运输环节,装卸机械安装在延船上受风浪影响。

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引道路面结构层施工的碾压程序

【学员问题】引道路面结构层施工的碾压程序?

【解答】(1)用振动压路机中速静压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。

(2)用振动式压路机全宽静压1-2遍,每次重叠较宽50cm,再强振1-2遍,弱振1-2遍后,用18-21T三轮压路机碾压到规定压实度。最后用16T以上胶轮压路机碾压1-2遍,确保二灰土在成型前形成整体板块。

(3)碾压遵循由路边向路中,先轻后重,先下部后上部密实,低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象,互通匝道区小半径曲线段碾压由低侧向高处或由内侧向外侧顺次叠轮碾压。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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码头泊位简介

码头泊位是指沿码头线按停靠一艘设计船舶所需长度划分的装卸作业单元(见图1) 。

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