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描述曲面尺寸准确度的主要指标为轮廓度误差,它是指被测实际轮廓相对于理想轮廓的变动情况。
传统的面轮廓度测量误差的测量方法包括仿形装置测量、截面轮廓样板测量、光学跟踪轮廓测量仪测量以及三坐标测量装置测量等。前3种测量方法要求做出理论轮廓样板后才能测量。由于理论轮廓样板制作非常困难,因此该测量方法适合于一种零件大批量生产过程中的检验。而采用三坐标测量装置进行测量时无需轮廓样板,只需要零件的CAD数学模型(零件的三维设计图形),因此该测量方法可应用于任何场合且测量数据可靠。
目前,用来采集物体表面三维坐标的测量设备和方法多种多样,其原理也各不相同。根据测量测头是否和零件表面接触可分为接触式与非接触式两类。
接触测量法以三坐标测量为典型代表。三坐标测量机的测量精度高,对环境(如:温度、湿度、防振等)要求也高。由于测量时测头在工件上要逐点测量,所以测量速度较慢。另外还要求被测零件的材质不能太软、尺寸不宜过大且不易变形。
非接触测量法以结构光法为典型代表。该测量方法一次获取物体表面的数据(点坐标)多,测量范围大,对被测量物体的材质没有要求,特别适合于面积大且易变形的覆盖件类零件的测量。
·测量仪器:偏摆仪、百分表、数据采集仪。
·测量原理:数据采集仪会从百分表中自动读取测量数据,然后由数据采集仪软件里的计算软件自动计算出所测产品的面轮廓度误差,最后数据采集仪会自动判断所测零件的面轮廓度误差是否在面轮廓度公差范围内,如果所测面轮廓度误差大于面轮廓度公差值,采集仪会自动发出报警功能,提醒相关操作人员该产品不合格。
1)无基准要求
公差带是直径为公差值t、球心位于被测要素理论正确形状上的一系列圆球的两包络面所限定的区域。2)有基准要求
公差带是直径为公差值t、球心位于由基准平面确定的被测要素理论正确几何形状上的一系列圆球的两包络面所限定的区域。
轮廓标用在高速公路和一级公路上效果很明显,车辆行驶速度较快,而车辆在夜间行驶过程中,可视距离较短,这样都会大大降低行车的安全度,因此为达到安全行车的目的,公路前方线形指示非常重要。轮廓标可以通过对汽车...
柱式轮廓标由柱体和反射材料组成,柱体为圆角的三角断面,顶部斜向行车道。轮廓标的柱身为白色,在柱体上部应有250mm长的一圈黑色标记,黑色标记的中间设有180mm ×40mm的逆反射材料,逆反射材料不宜...
表面粗糙度轮廓度测量仪招标文件
表面粗糙度轮廓度测量仪招标文件——2.合格的投标人 2.1 凡有能力按照本招标文件规定的要求交付货物、工程和服务的投标单位均为合格的投标人。 2.2 投标人参加本次政府采购活动应当符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定并具备招标文件第...
基于Matlab软件评定轨道交通车辆自动门面轮廓度误差
针对轨道交通车辆自动门面轮廓度误差的评定问题,基于最小区域原理建立了3种车门轮廓面误差的数学模型,并使用Matlab软件优化工具箱进行了求解。基于最小二乘原理建立的数学模型求解结果被用来证明基于最小区域原理建模求解的最优性。实例证明,所提出的车门面轮廓度误差评定方法快速、准确、有效,为企业实施车门质量控制提供了依据。
1. 线轮廓度公差的定义
线轮廓度是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标,它是对非圆曲线的形状精度要求。
线轮廓度公差是实际被测要素(轮廓线要素)对理想轮廓线的允许变动。
2. 线轮廓度公差的标注及公差带含义
·无基准要求
公差带是包络一系列直径为公差值t的圆的两包络线之间的区域,而各圆的圆心位于理想轮廓线上。
·有基准要求
公差带是直径等于公差值t、圆心位于由基准平面A和基准平面B确定的被测要素理论正确几何形状上的一系列圆的两包络线所限定的区域。
玻璃自由曲面玻璃轮廓度及R角大小测量,尤其是玻璃或者镜面材质,普通角度传感器无法一次完成测量,如果采样接触式测量方法,效率低而且易造成二次损伤。
而采用光谱共焦方式测量,同轴光,光线垂直上下,很好避免了了三角法的局限性,超高采样频率,为镜面高反射率材料加工及测量,提供了一个完美的解决方案。
自由曲面玻璃二维平面效果图
提取截面轮廓分析,R半径74.2mm
玻璃自由曲面三维效果图
(0-1000)mm/(0.04 L/1000)μm。