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膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟

《膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟》是依托同济大学,由张其林担任项目负责人的重大研究计划。

膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟基本信息

膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟中文摘要

膜结构是一种新型大跨度空间结构,现有研究均集中在正常荷载作用下膜结构的计算和设计方面。近年来,国内外发生了很多在强、台风及雪载等极端荷载条件下的膜结构破坏事故。但研究极端条件特别是风载作用下的膜结构的工作性能涉及褶皱和偶然作用下膜材的实际本构关系及膜结构非线性分析、风场模拟、风-膜流固耦合作用等复杂的学科前沿问题,国内外在这些方面的研究还未取得突破性进展。所以,包括奥体水立方和鸟巢、上海世博中轴等重大膜结构的安全性都缺乏充分的理论和技术保障。本课题期望通过实验手段建立膜材的实际本构关系,提出相应的膜结构非线性分析方法,研究并实现三维复杂流场的数值模拟,建立风-膜流固耦合分析的计算理论,采用风洞试验验证研究成果的的精度及可行性。通过本课题的研究有望在相关学科前沿研究方向取得重要进展,为重大膜结构的抗风设计研究提供理论分析方法和数值研究手段,实现我国从膜结构应用大国到研究强国的转变。 2100433B

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膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟造价信息

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膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟基本信息

批准号

90815003

项目名称

膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟

项目类别

重大研究计划

申请代码

E0804

项目负责人

张其林

负责人职称

教授

依托单位

同济大学

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持经费

50(万元)

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膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟常见问题

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膜结构风致灾变的理论分析与数值模拟文献

任意六面体网格系统的建筑风致干扰数值模拟 任意六面体网格系统的建筑风致干扰数值模拟

任意六面体网格系统的建筑风致干扰数值模拟

格式:pdf

大小:948KB

页数: 5页

采用任意六面体同位网格系统对控制方程进行离散,显式修正了网格非正交性和两相邻网格的错位,构建了与网格系统相适应的SIMPLE算法,并编制通用的建筑间风致干扰的数值模拟程序WSB.应用WSB和任意六面体同位网格系统,对中国沿海地区典型的低层双坡建筑物与上风不同体型建筑物之间的风致干扰进行数值模拟和分析.结果表明:任意六面体同位网格系统的生成、控制方程的离散、SIMPLE算法的实现以及程序WSB正确且有效;上风建筑对抗风起着积极的作用;上风建筑及其体型的不同对低层双坡屋面建筑坡面风压大小和分布形态影响显著.

双柱面网壳并列布置风致干扰的数值模拟研究 双柱面网壳并列布置风致干扰的数值模拟研究

双柱面网壳并列布置风致干扰的数值模拟研究

格式:pdf

大小:948KB

页数: 7页

双柱面网壳并列布置风致干扰的数值模拟研究——对一典型三心圆柱面网壳进行了计算流体动力学(CFD)数值模拟,并与风洞试验进行比较,结果显示数值模拟能较准确反应实际情况,数值误差可以接受。在此基础上,将两个柱面网壳并列布置,在不同风向角及不同间距的...

大跨度斜拉桥风致灾变过程的多尺度分析与预测研究中文摘要

针对大跨度斜拉桥风致灾变研究中亟待解决的基础性问题,从理论分析、数值模拟、试验研究和现场测试、工程应用四个方面,深入研究强(台)风场作用下大跨度斜拉桥的动力学行为、损伤破坏演化机理及其过程,主要包括:1) 揭示大跨度斜拉桥的多尺度物理机制及其耦合机理,建立强(台)风场作用下大跨度斜拉桥基于物理的、一体化的动力行为描述与分析方法;2) 研究大跨度斜拉桥在强(台)风场作用下材料尺度的损伤演化行为及损伤累积效应,揭示损伤演化从材料尺度向构件尺度发展的机理和特性,在此基础上研究构件尺度的损伤演化规律及其失效破坏机理;3) 研究大跨度斜拉桥构件尺度破坏与整体结构尺度破坏之间的关系,建立大跨度斜拉桥风致灾变破坏的预测方法,并将研究成果进一步应用于国家重点工程苏通长江大桥的结构整体状态预警系统。. 本项目内容是重大工程结构损伤积累、健康监测与安全评定研究中亟待解决的核心问题,具有重要的学术价值。

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大跨度斜拉桥风致灾变过程的多尺度分析与预测研究结题摘要

针对大跨度斜拉桥风致灾变研究中亟待解决的基础性问题,从理论分析、数值模拟、试验研究和现场测试、工程应用四个方面,深入研究了强(台)风场作用下大跨度斜拉桥的动力学行为、损伤破坏演化机理及其过程,主要包括:1) 揭示了大跨度斜拉桥的多尺度物理机制及其耦合机理,建立了强(台)风场作用下大跨度斜拉桥基于物理的、一体化的动力行为描述与分析方法;2) 研究了大跨度斜拉桥在强(台)风场作用下材料尺度的损伤演化行为及损伤累积效应,揭示了损伤演化从材料尺度向构件尺度发展的机理和特性,在此基础上研究了构件尺度的损伤演化规律及其失效破坏机理;3) 研究了大跨度斜拉桥构件尺度破坏与整体结构尺度破坏之间的关系,建立了大跨度斜拉桥风致灾变破坏的预测方法,并将研究成果进一步应用于国家重点工程苏通长江大桥的结构整体状态预警系统。 本项目内容是重大工程结构损伤积累、健康监测与安全评定研究中亟待解决的核心问题,具有重要的学术价值。 2100433B

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地下水有限分析数值模拟的理论与方法成果摘要

“地下水有限分析数值模拟的理论与方法”是博士后研究课题和地矿部“水资源评模型”开放研究实验室基金资助项目。重点是研究了一种新的地下水流值模拟方法-有限分析法(FAM),从基本理论、计算格式、收剑性、和与常用数值模拟方法的计算结果对比等方面论证了FAM的效果与精度在的某些问题进行了改进,建立了多种有效的有限分析格式(FAS),完善法。为地下水流、溶质运移、水质模型求解建立了完整的FAM数值模拟充实了当代环境水文地质学中的数值模拟方法。创造性成果体现在三个1.地下水流方面:提出了应用FAM处理地下水流数值则和模拟源汇、角点、第二类边界及非均质的基本方法;提出了稳定流定流的时间差分FAS、改进时间差分FAS、LTFAS以及任意四边形单元下的时间差分局部坐标FAM等;对提出的一系列FAS进行了收敛性、稳定性和精度在有源汇奇性存在时单元边界函数的形式及井点位置对解的影响规律;两个方面论证了FAM在地下水流数值模拟中优于有限元与有限差及以此其他方法;特别是LTFAS的提出克服了传统数值方法按时间段迭代既费差的缺点,提高了效率和精度,为多时段整体求优的地下水管理模型制计算途径。2.溶质运移方面:提M模拟地下水溶质运移规律的基本理论、原则和方法,讨论了有限分析系风效应,建立了一套完整的FAM模拟地下水溶质运移规律的FAS体系,并的收敛性、稳定性和在实际应用中的可行性;特别是提出的一维加权六S、FAM与Laplace变换及Crump算法耦合求解地下水溶质运移问题的LTFAS面自动选择差值公式的特征FAS以及局部坐标FAS,解除了现有数值方法nt数和Peclet数的限制,有效地控制了数值弥散和振荡;提出了地下水流速表达式,开拓了求解地下水水质模型的新途径。3.运用所提出的格式对两个生产应用研究的实例进行了数值模拟,,表现出很强的实用价值,反映了FAM在解决实际水文地质问题上的实。统地论述了地下水流与溶质运移数值模拟的FAM,为地下水流、溶质运移解建立了完整的FAM数值模拟体系,将FAM创造性地推进到了水文地质计下水数值模拟增添了一种新的方法。不仅具有创新性,还兼顾了实用性到了国际先进水平。 2100433B

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