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煤焦油加氢技术

煤焦油加氢技术(Coal tar hydrogenation technology)是指对煤焦油采用加氢改质工艺,即在一定温度、压力及催化剂作用下,可完成脱硫、不饱和烃饱和、脱氢反应、芳烃饱和,达到改善其安定性、降低硫含量和芳烃含量的目的,最终获得石脑油和优质燃料油,其产品质量可达到汽油、柴油调和油指标。煤焦油加氢处理过程中发生的反应主要有加氢脱硫、加氢脱氮加氢脱氧、加氢脱金属及不饱和烃如烯烃和芳烃的加氢饱和反应  。

煤焦油加氢技术基本信息

煤焦油加氢技术煤焦油加氢技术分类

煤焦油根据干馏温度和方法的不同可以分为:低温煤焦油、中温煤焦油和高温煤焦油。高温温煤焦油一般用于提取化工产品,而中低温煤焦油的利用率较低,所以对煤焦油加氢技术的研究,重点考虑中低温煤焦油 。

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煤焦油加氢技术造价信息

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煤焦油

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  • 南和县鼎和沥青购销有限公司西宁直销
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煤焦油

  • 品种:煤焦油
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  • 鼎和
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  • 南和县鼎和沥青购销有限公司
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煤焦油

  • 品种:煤焦油
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煤焦油

  • 品种:煤焦油;
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  • 鼎和
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煤焦油

  • 品种:煤焦油;
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煤焦油

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煤焦油

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煤焦油

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煤焦油

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煤焦油

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煤焦油沥清漆

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煤焦油沥清漆

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煤焦油沥清漆

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煤焦油沥清漆

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煤焦油沥清漆

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煤焦油加氢技术加氢精制技术

该工艺采用原料为全馏分油或轻馏分油,经加氢处理或加氢精制使其氮、硫、金属、氧等杂原子和芳烃、饱和烯烃等杂质脱除,进而生成柴油、石脑油、碳材料原料等产品。煤焦油先进行预处理,馏分油混合氢气后在加热条件下开始加氢反应,此时生成的加氢物会先经换热器冷却后经分离器分离气液,然后促使液相达到分馏塔,其中塔顶得到的石脑油产品,过滤后的塔底柴油则会成为柴油产品。该工艺的优点是工艺流程较为简单,缺点是原料利用效率和产品中的十六烷值相对较低 。

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煤焦油加氢技术基本技术路线

煤焦油加氢工艺的基本技术路线:原料煤焦油先经脱水、除去固体颗粒后分馏出沥青,沥青外售或进行再加工,其余馏分在一定的温度、催化剂存在等条件下进行加氢反应,产物经水冷、空冷后,进行气液分离,气体作为燃料气回用,液体经稳定后即为成品燃料油 。

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煤焦油加氢技术常见问题

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煤焦油加氢技术简介

煤焦油加氢技术(Coal tar hydrogenation technology)是指对煤焦油采用加氢改质工艺,即在一定温度、压力及催化剂作用下,可完成脱硫、不饱和烃饱和、脱氢反应、芳烃饱和,达到改善其安定性、降低硫含量和芳烃含量的目的,最终获得石脑油和优质燃料油,其产品质量可达到汽油、柴油调和油指标。煤焦油加氢处理过程中发生的反应主要有加氢脱硫硫、加氢脱氮加氢脱氧、加氢脱金属及不饱和烃如烯烃和芳烃的加氢饱和反应 。

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煤焦油加氢技术液相裂解加氢技术

该工艺即在一定的压力和温度条件下,使低温煤焦油中的重馏分在催化剂的作用下进行裂解加氢,以此生成柴油、汽油等产品,该类技术工艺已在工业生产中得到了应用。石油厂在440-460℃和7MPa的温度和压力下液相裂解低温煤焦油用于生产柴油、汽油产品,但因中压加氢环节不涉及脱硫、脱氮、芳烃加氢等化学反应,致使产品残炭高且十六烷低,故质量不达标,同时汽油馏分还需经高压加氢生成合格产品。因此将温度和压力分别设为460480℃和20MPa,然后经悬浮床催化剂裂解加氢低温煤焦油,可以生成合格的油产品 。

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煤焦油加氢技术煤焦油加氢技术发展趋势与前景

各类煤焦油加氢技术存在诸多方面的不足之处,且部分技术仍停留在实验阶段。所以,针对不同种类、性质的煤焦油的组分、结构等特点,强化煤焦油精细化和深加工产品研发将成为煤焦油加工业今后的一个发展方向。其中,研发性能稳定、高活性、适用性强的加氢催化剂以及着力优化加氢技术参数和反应条件,是提高煤焦油加氢效率及转化率的重要途径。

随着我国新型煤化工的飞速发展,煤焦油的精深加工领域面临一个较好的发展机遇。煤焦油加氢技术的不断发展对于调整产业结构,增加燃料油品供给量,提高煤焦油附加值,避免资源源浪费与减少污染环境具有重要意义 。2100433B

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煤焦油加氢技术悬浮床——固定床组合加氢技术

均相悬浮床工艺以全馏分煤焦油为悬浮床加氢进料,将水溶性催化剂分散在原料油中,反应产物经分馏后得到的石脑油和柴油组分进入到固定床反应器继续深度加氢精制及加氢改质,分馏得到的重油馏分循环回悬浮床反应器入口,进一步轻质化。

非均相悬浮床/浆态床煤焦油加氢工艺是将煤焦油采用蒸馏的方法分离为酚油、柴油和大于370℃重油3个馏分:大于370℃重油做为悬浮床加氢裂化的原料,得到的全部轻质馏分油(悬浮床加氢反应产物小于370℃轻馏分油和蒸馏得到的柴油、脱酚油)再进行固定床加氢精制,生产车用发动机燃料油和化工原料 。

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煤焦油加氢技术加氢精制结合裂化技术

该工艺以全馏分煤焦油为原料,通过加氢精制一一加氢裂化过程把煤焦油中的重油或沥青转化成轻馏分油,以最大限度地提高轻油收率。该工艺的优点是轻油收率高,提高了煤焦油资源的利用率,同时柴油产品的十六烷值较高,基本能达到40以上。缺点是增加了加氢裂化段,工艺流程相对复杂,过程操作稳定性不及加氢精制工艺 。

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煤焦油加氢技术延退焦化一加氢联合工艺技术

该工艺是将煤焦油中的重油部分通过延退焦化生成轻馏分油和焦炭,然后把煤焦油的轻馏分油和延迟焦化生成的轻馏分油共同加氢精制或加氢精制加氢改质,用来生产石脑油和柴油产品。其优点是把一部分重质煤焦油转化成了轻油产品,缺点是工艺流程比较复杂,井且把一部分煤焦油转化成了焦炭,没有充分利用好煤焦油资源 。

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煤焦油加氢技术文献

煤焦油加工技术论文 煤焦油加工技术论文

煤焦油加工技术论文

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页数: 8页

摘要 煤焦油是煤炭干馏时生成的具有刺激性臭味的黑色或黑褐色粘稠状液体, 简称焦油。 常温下 煤焦油是一种黑色粘稠液体,炼焦生产的高温煤焦油密度较高,为 1.160~1.220g/cm 3。低 温煤焦油也是黑色粘稠液体,其不同于高温煤焦油的是相对密度通常小于 1.0,芳烃含量少 , 烷烃含量大,其组成与原料煤质有关。 煤焦油是炼焦化工的大宗产品, 由于世界石油化工价格居高不下, 用低温煤焦油生产动力油 和其他产品的利润空间空前增大, 在提供多环芳烃和高碳物料原料方面具有不可取代的作用。 这给生产低温煤焦油加工技术带来了很好的发展。煤焦油是一种碳氢化合物的复杂混合物, 大部分为价值较高的稀有种类, 是石油化工难以获得的宝贵资源。 煤焦油作为一种基础资源, 各国均把本国煤焦油作为重要资源加以保护。 关键词:低温煤焦油工艺流程产品用途发展前景 目录 1. 低温煤焦油的化学组成 2 2. 低温煤焦

煤焦油轻质油加氢制清洁燃料油试验研究 煤焦油轻质油加氢制清洁燃料油试验研究

煤焦油轻质油加氢制清洁燃料油试验研究

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我国石油短缺,对数量可观的煤焦油进行加氢生产燃料油和精细化学品具有重要意义。以煤焦油预处理后的3种轻质馏分油混合油为原料,在固定床加氢装置上进行了轻质油全馏分加氢提质试验研究,考察了反应温度、反应压力、空速和氢油比对原料油脱硫脱氮及芳烃加氢饱和的影响。最后对加氢提质产物油性质进行分析。结果表明,产物氮、硫及芳烃含量均随着反应温度、压力、氢油比的增大而减少,随着空速的增大而增大;在反应温度为360℃,反应压力为16 MPa,液体体积空速为0.25 h~(-1),氢油比为1 800的最优工艺条件下,液体收率达到98.03%。对加氢后全馏分油进行精密蒸馏切割得到<170℃的石脑油馏分和>170℃的柴油馏分;石脑油馏分20℃密度为776.9 kg/m~3,几乎不含硫、氮,芳烃潜含量67.6%,可以作为优质的催化重整原料;加氢后的柴油馏分不含硫、氮,芳烃含量低,闪点高,凝点低,馏程适宜,可以作为柴油的调和油。

新疆哈密煤焦油加氢项目环评获批复

近日,新疆环保厅根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,对新疆鸿业化工投资有限公司15万吨/年煤焦油加氢工程建设项目环境影响报告书作出批复决定。

据悉,新疆鸿业化工投资有限公司煤焦油加氢项目位于新疆维吾尔自治区哈密市伊吾县淖毛湖镇区南侧的伊吾工业园(综合能源产业区)内,厂区占地面积246500平方米,总投资23351万元,其中环保投资2930万元,占总投资的12.55%。项目分两期建设:

其中一期工程建设煤焦油预处理及分馏单元,煤焦油及预处理生产规模15万吨/年,设计主要产品主要为酚油、蒽油,副产沥青、炭黑原料和轻油,现状已建成;

二期工程建设热解煤气制氢和焦油加氢单元,氢气生产能力18000立方米/小时,煤焦油加氢生产15万吨/年,设计主要产品为氢气、轻质化煤焦油1#、轻质化煤焦油2#、加氢尾油,副产低分气、解吸气、干气、液化气、硫膏、液氨,现状未建设。

储运工程包括罐区、装车系统及气柜等。公辅设施包括软水站、火炬系统,输气管网、办公生活、供水、排水、供热及供电设施等。环保工程包括废气、废水、噪声、固体废物及环境风险等污染治理设施。

新疆鸿业化工投资有限公司是新疆哈密地区政府招商引资企业,2008年与新疆广汇实业投资(集团)有限公司签订了四十年的合作协议,对新疆广汇下游产品焦油、中油、石脑油、粗酚进行精深加工。

《中国现代煤化工行业周报》—实时更新每周投递!

● 涵盖领域

煤制气、煤制烯烃、煤制油、煤制乙二醇、煤制芳烃、低阶煤分质利用

● 内容包括

—— 每周行业最新进展

项目进展、行业动态、业主动态、政策动态、市场分析

—— 每周项目进展,包括

项目名称

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项目状态

投资建设方

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产品方案

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联系方式

● 每周更新,电子邮箱投递;

● 定价:1580元 / 一年期;

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加固技术技术种类

加大截面加固技术,柱外包(粘)型钢加固技术

外粘碳纤维布加固技术,植筋加固技术

托换加固技术,无损开孔成洞加固技术

微细、深层裂缝灌浆加固改造技术

房屋结构纠偏及地基、基础加固技术

外贴钢板加固技术

同华特种加固工程案例分类----建筑加固改造

梁板柱墙的碳纤维、钢板及其他高强纤维粘贴技术;

梁柱钢构套加固技术;

构件加大截面法技术

喷射钢丝(筋)砼技术

高强钢丝(线)网片聚合砂浆加固技术

楼房加层扩建改造技术

砖混结构去除承重墙大开间技术

框架梁柱去除大开间技术

剪力墙、梁、柱、板开洞切割技术

裂缝灌浆技术

钢筋植筋技术

新旧混凝土界面处理技术

火灾、震后加固技术

抗震加固、隔震技术

无损切割技术

粘贴钢板加固法,是指用胶黏剂将钢板粘贴在构件外部的一种加固方法。该法在建筑,桥梁等工程的加固、补强、修复中的应用较为广泛。

原理

用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件,能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后,提高了原结构构件的配筋量,相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能,而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能,把钢板与混凝土牢固地粘结在一起,形成整体,有效地传递应力,共同工作来保证的。

适用范围

1、适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。

2、使用环境温度不超过5~60℃,相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件为限,否则应采取有效的防护措施。

3、当构件混凝上强度等级低于Cl5 时,不宜采用本法加固

施工工艺

粘贴面处理 → 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求,卸荷步骤有时省去) →胶粘剂配制 →涂胶和粘贴 → 固化、卸加压固定系统 → 检验 → 维护

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物流技术技术概述

表1-1物流技术分类表

物流技术硬技术材料:集装材料、包装材料等机械:装卸机械、包装机械、运输机械等

设施:仓库、车站、港口、机场、铁路、装载、吊装设备等

软技术计划:对流通形态与硬技术进行规划研究与改进的工作

运用:对运输工具的选择使用、装卸方法、库存管理、劳务管理

评价:成本计算等

物流技术与生产技术是比较容易混淆的,下面我们看看它们的区别,通过对比更准确地把握物流技术的概念。

表1-2物流技术与生产技术对比表

生 产 技 术 物 流 技 术

为社会提供有形物质为社会提供无形服务

直接与科学技术新动向相适应间接地被动地适应多样化需求

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