按所设计的配料比，在配料容器中，依次称取环氧树脂、稀释剂和周化剂，搅拌均匀，即可实行浇铸成型或粘接作业，然后按所定固化条件(温度和时间)进行固化处理。

用于以ABS塑料为壳体蓄电池用壳盖密封胶黏剂。

组分 材料 配比/质量份

A组分 双酚A型环氧树脂 52~68

柔性环氧树脂 20~32

501稀释剂 12~18

B组分 复合胺类环氧固化剂 A：B=100：(10~50)

适用期(23℃)/min 30～40 冲击强度/(kJ/cm2) ≥14

凝胶时间(60℃)/min 12～18 硬度(邵氏D) ≥75

剪切强度/MPa 6～8 储存期/月 6

所有舱口盖在每块盖板之间及盖板与舱口围板之间都设有密封接头，以保证其水密性。密封接头的结构形式，如图1所示。其中图1 (a)、(b)是用于舱口周边的密封部件，而图1(c)是每块舱盖板之间的密封接头。为了保证舱盖间的水密性，应装设供压紧用的弹性橡胶填料2及承压条1。承压条通常是厚度为25mm的扁钢或直径为25~30 mm的圆钢条，采用圆形截面的承压条能适应舱口的变形，有较好的密封性。最复杂的舱盖密封部件是盖板四角处的角型接头，见图1(d)，它由盖板间承压条3、舱口围板上的承压条7、角式橡胶填料衬垫5以及三面贴有金属结构的短矮衬垫4及衬垫6组成。橡胶填料的压缩量δ(见图1 (a))，一般取为8±2 mm，

对于角型轴衬和短矮衬垫，不小于5±1 mm，相对变形为20%~25%。此相对变形的压缩量不超过橡胶填料残余变形的8%~10%。盖板上设置手动或机动的压紧机构，可压紧盖板四周的填料。图2(a)所示的是最简单的螺面螺旋把手，其主要构件是T形连接螺杆2、滑动盘（弹簧）3和螺母4。螺旋把手布置在每块盖板上，压紧盖板时只要将T形连接螺杆钩挂在舱口围板的钩子1上，借助螺母4控制螺杆行程并使盖板产生紧密性。图2(b)所示是凸轮式螺杆，其主要构件有偏心凸轮6，通过拆卸杆7可与焊在盖板上的撑架5啮合，压紧弹性填料8产生必要的压紧力，连接螺杆也是布置在舱口转板上的。