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布设时为消除主线上的交织,避免双重出口、使标志简化以及提高立交的通行能力和行车安全,可加设集散车道。
通过苜蓿叶型立交桥时,直行车辆按照原方向行驶,右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥,然后转进匝道再右转270度。2100433B
(1)分离式立交桥:指相交的道路之间彼此没有设置匝道的立交桥。(2)互通式立交桥:指不同高程的相交道路之间有特设匝道的立交桥,因此转弯车辆可以通过匝道与直行车道互相沟通,从而确保各方向车流畅通无阻互不...
分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是一种最简单形式的立交桥,一般只能保证直行方向的交通互不干扰,转弯车辆(特别是左转弯车辆)则根据其具体情况允许其在交叉口处平面交叉
分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是一种最简单形式的立交桥,一般只能保证直行方向的交通互不干扰,转弯车辆(特别是左转弯车辆)则根据其具体情况允许其在交叉口处平面交叉
部分苜蓿叶式立交怎么布设?有哪些优缺点?
应使转弯车辆的出入尽量少妨碍主线的交通,最好使每一转弯运行均为右转弯出入,不得已时应优先考虑右转出口。平面交叉口应布置在次线上。
优点:
主线直行车快速通畅,单一驶出方式简化了主线上的标志;
仅需一座桥,用地和工程费用较小;
远期可扩建为全苜蓿叶式立交。
缺点:
次线上存在平面交叉,有停车等待和错路远行可能。
部分苜蓿叶式立交怎么布设?有哪些优缺点?
应使转弯车辆的出入尽量少妨碍主线的交通,最好使每一转弯运行均为右转弯出入,不得已时应优先考虑右转出口。平面交叉口应布置在次线上。
优点:
主线直行车快速通畅,单一驶出方式简化了主线上的标志;
仅需一座桥,用地和工程费用较小;
远期可扩建为全苜蓿叶式立交。
缺点:
次线上存在平面交叉,有停车等待和错路远行可能。
为消除主线上的交织、避免双重出口、使标志简化以及提高立交的通行能力和行车安全、可加设集散车道。
a)为标准形。
b)为带集散车道形。
优点:立交平面形似苜蓿叶,交通运行连续而自然,无冲突点,可分期修建,仅需一座构造物。
缺点:占地面积大,左转绕行距离较长,环圈式匝道适应车速较低,且桥上、下存在交织。
应用:适于高速道路之间的立交,城市内因用地限制很难采用。因其形式美观,如果在城市外围的环路上采用,加之适当地绿化,也是较为合适的。