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广州市岭南耐火材料有限公司 (3)
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广州市岭南耐火材料有限公司
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鼓式制动器的旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄,制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转,外表面的摩擦片压靠到制
动鼓的内圆柱面上,对鼓产生制动摩擦力矩。
凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置,制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。
以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器;以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器;用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。
盘式制动器又称浮刹或钳式刹车,主要由制动钳、制动盘和摩擦片组成,摩擦片中的的旋转元件是以端面为工作面的金属圆盘,称为制动盘,用螺钉固定在车轮的轮毂上,它暴露在外面,做得好看是一个很好的装饰品。 盘式制动与鼓式制动器相比有以下优点: 1)无摩擦助势作用,因而制动器效能受摩擦系数的影响较小,即效能较稳定。 2)浸水后效能降低较小,而且只需经过一两次制动即可恢复正常。 3)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量较小。 4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增大而导至制动摇臂的行程变大。盘式制动器的不足之处是效能较低。
盘式制动器
通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例,即制动器制动力分配系数。