耐高温导热涂料由耐火粉料、过渡族元素氧化物和氧化锆、硅酸盐耐火材料，高温掺杂形成固溶体、和悬浮剂等组成的黏稠悬浮流体，喷刷在导热体表面，形成0.3~0.5mm的涂层，是一种新型节能材料。，在高温导热管上应用该涂料，可节约燃料，保护导热管表面，延长导热管使用寿命，提高导热管热效率，缩短加热时间，提高被加热件的加热速度，提高工作效率。

同时，稀土元素氧化物(如Y2O3)的掺入能提高反应物的活性，是掺杂和稳定涂层结构的优选材料。

涂层结构致密，保护基体，有很好的耐磨、耐腐蚀性。

与基体结合力强，涂层能渗透基体形成过渡层和涂层的结构，耐机械冲击和热冲击。

高强度耐磨、耐腐蚀、耐高温。

提高涂料的黑度，使其在波长2.5-15μm的光谱区间，发射率都在0.93以上，并对增黑剂进行了稳定化处理，提高了抗老化性能，大大延长了涂层使用寿命。

长期工作温度:-30~1800℃;

适用基体:陶瓷管、纤维管、及碳钢、合金钢、锰钢、铜、铝等金属金属。

(1)锅炉内壁:增强水冷壁吸热能力、增强导热，实现大型锅炉节煤量6%以上;小型锅炉节煤量8%以上;

(2)陶瓷导热管、电热丝、导热金属，增强导热速度20%。

特殊结构耐高温轴承:不仅材料采用耐高温材料，更从结构上实现高温环境下的游隙自动补偿，例如螺旋弹簧轴承等。

普通结构耐高温轴承:主要指是按照常用轴承结构，采用耐高温材料如耐高温轴承钢等，设计的轴承，主要有耐高温调心球轴承、耐高温深沟球等轴承。

高温调心球轴承:在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。

轴承带有冲压钢保持架，以高品质白色高温润滑脂润滑，可用于-40至+300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。

轴承通常按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。

耐高温深沟球轴承:内部没有保持器，只有滚动体组成;可以满足300℃左右工作条件，按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合，属于高温低转速轴承，通常可在200转/分速度内长期运行。