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耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究

《耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究》是依托中国人民解放军国防科技大学,由曹峰担任项目负责人的重大研究计划。

耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究基本信息

耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究结题摘要

全面完成了项目的任务要求,并利用该成果,所研制的耐高温透波材料分别于2011年12月及2012年9月完成两次试飞。概括如下: 研究了裂解速率、裂解温度等因素对氮化硼陶瓷先驱体的陶瓷产率以及裂解产物性质的影响。陶瓷产率隨裂解速率升高而降低;裂解温度越高其产物密度和结晶度越高,稳定性越好,在升温速率10℃/min、1000℃裂解温度下,其陶瓷产率约为88.95wt%。 研究了热处理工艺对硅氮氧纤维力学性能的影响规律。在空气气氛中,纤维强度随温度升高而降低,在1100℃处理后强度只有原纤维的40%左右;随着热处理次数的增加,纤维的强度有所下降,第一次处理后下降约20%,第二次处理以后下降约5%。 采用PIP工艺制备了SiNOf/BN复合材料,并对影响其力学性能的关键因素进行研究。先驱体环硼氮烷对硅氮氧纤维浸润性较好,使得SiNOf/BN复合材料致密化效率高,经过2次PIP循环以后,即可达到较高密度。随着循环次数增加,SiNOf/BN复合材料孔隙率逐渐降低,密度逐渐提高,弯曲强度和弯曲模量随之提高。在800℃~1000℃裂解温度范围内,SiNOf/BN复合材料的弯曲强度和弯曲模量与裂解温度正相关,分别由800℃的128.9MPa和23.5GPa上升到1000℃的148.2MPa和26.2GPa;但在不同裂解温度下,SiNOf/BN复合材料的致密化行为保持一致。在1600℃热处理后,SiNOf/BN复合材料中的硅氮氧纤维因结晶和部分分解,失去增强功能,导致复合材料的力学性能严重下降。 考察了SiNOf/BN复合材料的介电性能和热物理性能。在800℃~1000℃裂解温度范围内,由3.45上升到3.83;而其介电损耗角正切则由7.0下降到4.6x10-3。不同裂解温度制备的SiNOf/BN复合材料介电性能相差不大。在室温100℃和室温~200℃范围内,其比热分别为0.91kJ/kg⋅℃和0.97kJ/kg⋅℃,导热系数分别为1.2W/m⋅K和1.3W/m⋅K。在室温~800℃范围内,热膨胀系数为2.20~2.75 x10-6/K,其平均变化在10%范围以内。 将SiNOf/BN和SiO2f/BN复合材料各项性能进行了对比研究,二者在介电性能和热稳定性方面相差不大,但是在耐高温性能方面,前者相对后者能够保持更强的高温力学性能。

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耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究造价信息

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耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究中文摘要

天线罩/窗是高超眼睛的高温防护镜,兼具防热、承载和透波等多项功能。为有效提高高超天线罩/窗的耐高温和电气等综合性能,有效解决与周围热结构材料的连接问题及热膨胀不匹配等问题,本项目拟围绕透波功能材料与热结构材料一体化复合制备的科学问题开展工作。首先采用石英纤维(用于透波)与碳纤维(用于热结构)进行组合一体化编织,然后分别采用氮化物陶瓷先驱体(用于透波)和超高温金属化合物先驱体(用于热结构)对两种纤维编织区域分别浸渍,最后再共同烧成整体复合材料。由于两种区域的复合材料在热膨胀系数方面一致,所以高温热匹配问题将得到较好解决;透波区域实现了对石英和氮化物陶瓷的性能剪裁,具有耐高温和电气等综合性能;热结构区域的制备工艺与当前我室耐超高温复合材料制备工艺完全一致,所以工艺可行性较好。

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耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究常见问题

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耐高温透波复材料与热结构复合材料一体化制备研究文献

飞机结构复合材料设计研究进展 飞机结构复合材料设计研究进展

飞机结构复合材料设计研究进展

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作为在飞机结构中应用最广泛的复合型材料,它的应用前景非常好,随着社会发展对飞机结构复合材料的使用要求越来越高,飞机结构复合材料在不断的创新,不断的进步着。复合材料的设计值要跟随着复合材料的设计工艺需求可以适当的提高,它的提高可以在保障飞机结构复合材料完整的条件下,提高经济效益。本文就飞机结构复合材料设计的含义做了分析,对影响复合材料使用的因素以及使用方法和工艺做了描述,并且又对飞机结构复合材料的发展前景进行了展望。

飞机结构复合材料设计值研究进展 飞机结构复合材料设计值研究进展

飞机结构复合材料设计值研究进展

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页数: 9页

碳纤维复合材料在飞机结构中的广泛应用已经成为当前轻量化设计的主要趋势。随着复合材料生产工艺及设计技术的发展,合理确定并逐步提高复合材料设计值,对保障复合材料结构完整性前提下提高经济性意义重大。综述对飞机结构复合材料设计值的内涵进行了阐释,围绕飞机结构复合材料设计值的影响因素及其确定方法,回顾了国内外学者的研究成果。同时,总结了国内外飞机结构复合材料设计值确定理念的发展现状,探讨了进一步提高飞机结构复合材料设计值的研究方向。

耐高温性对透波复合材料应用的特殊意义

随着现代卫星定位和雷达等技术的迅速发展,对高性能透波材料的要求也越来越高,为了满足高频通信远距离、高速度、高保真的传输,不仅要求透波材料具有良好的介电性能、较高的力学性能、低吸水率及良好的成型工艺性能外,对材料本身的强度、重量、耐腐蚀性等也有相应的要求,这也为透波型复合材料的发展指明了方向。

透波型复合材料关键要看传输系数,传输系数主要受材料的介电常数和介电损耗角正切制约,选用低介电常数和低介电损耗材料可获得较高的传输系数,因此,透波型复合材料一般会选用低介电常数的增强体和树脂,但是一般的透波型复合材料具有难以耐受高温的致命缺陷,严重影响其在某些特定环境下的应用。

业内一些企业积极走研发导引、技术攻关的线路,取得了开拓性的进展。无锡智上新材料科技有限公司最近推出了一种能耐受高温的透波复合材料,据悉,这种新型耐高温透波复合材料不仅克服了一般透波性复合材料本身难以耐受高温的缺陷,而且充分展现了强度高、低吸湿率、耐腐蚀性等优势,兼具了一般复合材料成型效果好的特征,适用于制作各类大尺寸、形状复杂和尺寸精度要求较高的高性能透波复合材料结构件。

将这种耐高温透波复合材料运用到雷达罩、天线罩(板)、天线窗等产品中,有效改善了其耐温性,有助于产品在更多特殊环境下使用,这将对防空、海防、通讯等领域向更深层次发展产生积极作用。

转载于新材料探索者 原文链接:https://www.sohu.com/a/225185951_232483

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热电材料性能研究与制备内容简介

本书共9章,主要介绍了热电材料的现状、制备方法、高压合成理论介绍、热电性能测试方法以及不同种类的材料制备和性能研究等内容。

本书具有较强的知识性和针对性,可供材料科学与工程、热电材料、环境工程等领域的科研人员、技术人员和管理人员阅读,也可供高等学校材料科学与工程、环境工程等相关专业的师生参考。

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透电磁波复合材料简介

透电磁波复合材料是指用具有低的介电常数和介电损耗的功能体材料与基体构成的具有透电磁波功能的复合材料。

中文名称
透电磁波复合材料
英文名称
electromagnetic wave transparent composite
定  义
用具有低的介电常数和介电损耗的功能体材料与基体构成的具有透电磁波功能的复合材料。
应用学科
材料科学技术(一级学科),复合材料(二级学科),功能复合材料(三级学科)

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