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逆反射系数是检测各种逆反射材料最重要的技术指标。国家标准GB/T18833-2002《道路交通标志反光膜技术条件》,交通行业标准(JT/T279-2004),《公路交通标志板技术条件》。将各种逆反射材料定为五个等级,作为各级公路交通标志板的设计依据。
反光标线逆反射系数正确单位是:mcd•m-2•lx-1新划白色标线≥150黄色标线≥100运营白色标线≥80黄色标线≥50新标准年底或者明年会出,到时候有所变化!北京京衢科技的...
公路工程中的交通标志,标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1·m-2)怎么填,求大神解答
反光膜有5个等级,你要根据是哪个等级填相应的逆反射系数
1,视觉工作对象的正确布置和它如何变化,通常难以预测,因而希望工作面照度处于某种程度的均匀度以内。在全部平面内,照度不必都一样,但变化必须平缓,a)作为均匀度,局部工作面的照度最好不大于平均值的25%...
自然环境中指路标志反光膜逆反射系数衰减规律
为获得交通标志反光膜逆反射系数在自然条件下的衰减规律,对设置在交通运输部北京试验场的230块交通标志样本进行了连续12 a(1998—2010)的逆反射系数观测,根据观测结果针对不同颜色、不同反光等级的反光膜建立逆反射系数衰减曲线,并建立线性数学模型、二次曲线数学模型、三次曲线数学模型。研究表明,二次曲线模型、三次曲线模型在很多情况下的拟合结果优于线性模型,同时,通过该预测模型可以得到反光膜衰减所符合的数学规律,并可为研究反光膜的使用寿命提供借鉴。虽然受到多种因素的影响,不能完全依照预测模型决定标志的更换周期,但是本研究结果对我国交通标志的养护具有较重要的参考意义。
公路交通标志反光膜常态逆反射系数的不确定度评定
对某一公路交通标志反光膜常态逆反射系数进行了测试,分析测试存在的不确定度来源并量化不确定度的分量,求出其合成不确定度.其测试结果的精度对公路交通标志反光膜的光度学性能裁定具有重要意义.
提高热熔标线逆反射系数
经过对这几年的售后服务进行总结与思考,兄弟路标认为影响热熔标线逆反射系数主要有四大因素:
因素一:亮度因素奠基础
热熔涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数,使用色号深的树脂和钛白粉加得太少都会影响亮度因素,另外加增白剂:比如添加蓝系列颜料,虽会增加感观上的白度、但会影响亮度因素。
因素二:微珠选用很重要
微珠成圆率直接影响逆反射系数(尽可能选用成圆率80%以上的微珠),微珠的大小会影响逆反射系数。
因素三:施工控温很关键
施工料温会影响逆反射系数,控制料温、确保微珠的50%--60%镶嵌在标线涂层内,这时的效果最佳。
因素四:微珠撒布要均匀
撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射系数,最佳用量应在0.35kg/㎡左右。
兄弟路标建议为确保逆反射系数检测合格,请选用亮度因数高的涂料、成圆率高的大颗粒微珠,同时注意微珠撒布均匀度和把控好施工温度!
LFY-224E 干湿状态逆反射系数测定仪
GB 20653-2006 6.1《职业用高可视性警示服》 附录 C 逆反射系数测试方法
逆反射系数测定仪(LFY-224c).
技术原理 用60°角(与法线的夹角)的入射平行光照射在试样上,在60°角和30°角位置上分别接收其正反射光和漫反射光,光强经光电转换电路用数字表显示。
光源采用平行光管,有效孔径Φ20mm,可以保证在有效距离内为平行光。
光源、正反射和漫反射采用高精度滑规定位方式,确保三束光会聚定位在试样中心上。
通过该织物光泽度仪可以客观评价织物的表面反光程度和织物表面反射光的分布方向。