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扭振

扭振是关于传动系统激励频率对固有频率影响程度的计算,反映了系统是否存在谐振(共振)的危险程度,主要与系统各组成件的转动惯量和扭转刚度有关,即与设备的结构尺寸有关.并非实际运转中的振动,当然现在有仪器可以检测。

扭振扭转振动

分析旋转机械振动故障时,一般都是指平行振动,即振动质量仅沿着直线方向往返运动,包括转轴轴线垂直方向的径向振动和沿轴线方向的轴向振动两种形式。除此之外,有时还会遇到绕着轴线进行的扭转振动。

产生原因

产生扭转振动的根本原因是旋转机械的主动力矩与负荷反力矩之间失去平衡,致使合成扭矩的方向来回变化。扭振故障多见于电力系统的汽轮发电机组,石化行业广为使用的烟机也时有发生。

基本形式

扭振具有极大的破坏性,轻者使作用在轴上的扭应力发生变化,增加轴的疲劳损伤,降低使用寿命,严重扭振会导致机组轴系损坏或断裂,影响机组安全可靠运行。扭振故障有多种形式,一般按频率特征将轴系扭振分成次同步共振、超同步共振和振荡扭振扭动三种基本形式。

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扭振造价信息

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坐蹬腰器

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腰跑步机

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坐立腰器

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腰踏步器

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振动沉拔桩机

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振动沉拔桩机

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振动打拔桩机

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振动沉拔桩机

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振动沉拔桩机

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应急灯

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  • 中档
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  • 2022-10-17
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扭振常见问题

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扭振文献

基于激光多普勒技术扭振测量的研究 基于激光多普勒技术扭振测量的研究

基于激光多普勒技术扭振测量的研究

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页数: 4页

基于激光多普勒技术扭振测量的研究

转轴扭振测量基本原理. 转轴扭振测量基本原理.

转轴扭振测量基本原理.

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页数: 3页

转轴扭振测量基本原理 1/3 转轴扭振测量基本原理 1 转轴扭振测试基本原理 [1] 图 1 转轴发生扭振时的角速度变化图 [1] 轴系扭振是在轴系的旋转过程中同时发生的运动现象。轴系正常稳定运行无扭振时,其按某一角速度 0ω回转。当轴系出现扭振时,会在轴截面上相应产生往复扭转变形值弧长 ' ''B B 或扭角 ? ,此时轴系的回 转角速度因扭振引起的交变角速度 ωΔ 而发生了变化,其瞬时角速度为 0ω ω+Δ ,如图 1所示。 按扭振信号的拾取方式分,扭振测量方法主要有两大类,即接触测量法和非接触测量法。接触测量法 是将传感器 (应变片等 )安装在轴上,测量信号经过集流环或者无线电方式传给二次仪表。非接触测量一般 采用“测齿法” ,即利用轴上的齿轮或其他等分结构,由磁电式、涡流式或光电式非接触传感器感受扭振 引起的不均匀脉冲信号,通过二次仪表的解调处理后达到测量扭振的目的。 图 2 角

扭振许用应力概述

我国《钢质海船入级与建造规范》与《内河钢船入级与建造规范》对柴油机的不同运转工况及不同轴段都分别规定了不同的许用应力值。按柴油机的不同用途也有不同规定。各种情况的扭振许用应力可按不同公式与图表计算,其结果适于抗拉强度极限为430MPa~500MPa钢质的轴;如采用抗拉强度极限高于540MPa的钢质轴时,经验船部门同意后,上述许用应力值可适当提高。

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扭振试验机概述

扭振试验机

汽车发动机扭振减震器扭转试验机详细介绍:

主要特点:

1、 通过单片机的控制,实现对扭矩的测量,控制工件的运行、停止、正转、反转及进行无级调速;

2、 扭矩检测结果及设定值数字显示,清晰直观。

3、 扭矩加载系统采用液压加载,以利于传动的平稳性,运转平稳、速度可调。

4、可实现定扭矩控制,扭矩大小可任意设定。

5、采用液压夹紧,安装方便,夹持可靠、效率高、速度快。

主要技术指标:

2、

3、

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汽轮发电机轴系扭振监测和保护装置技术要求适用范围

本标准适用于汽轮发电机组轴系扭振监测和保护装置(以下简称装置),并作为装置的设计、制造、试验和运行的依据。

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