“能不能在广州买车，我想开回湖南？”来自湖南永州的陈亮师傅在江淮康铃节油赛及其品牌战略发布现场语出惊人。9月27日，“擎聚高端·五动蔚蓝”江淮康铃环山争霸赛在广州盛大开幕，除传化物流、鹏博运输、都市货的外，从万名卡友中海选两名组成的卡友代表队格外引人关注。陈亮师傅与来自江西的卡友驾驶康铃K5以百公里5.88L的平均油耗获得节油大师称号及7000元油卡奖励。

（康铃节油赛开始前选手合影）

颁奖典礼上，陈师傅对于没有拿到第一仍然有点遗憾。“很可惜，最后一个红绿灯没走掉，急刹车拉高了油耗”。经常开车的师傅都知道，猛踩油门或者刹车容易造成油耗大涨。节油赛参赛选手们也都以60码的时速行驶，陈亮师傅更是说得明白：“来参加的都是老司机，经验丰富，都懂车，凭我的经验65码最省油，空车的话8L左右吧。”

（节油赛颁奖仪式现场，两位卡友以5.88的油耗获得7000元油卡）

对于5.88L的平均油耗，陈亮师傅认为是在意料之中。“参赛车是康铃K5，今年才上市的，用的是江淮黄金传动系，油损非常低”。陈师傅所说的康铃K5是当下轻卡市场新轻卡典范车型，深受市场关注。节油赛之后，天津安途生公司更是一次性采购1000台。

除了车辆本身性能突出，陈亮师傅对自己的省油技巧也十分自信。“山路嘛，下坡的时候熄火，省油；加速的时候，窗户关上，减小风阻；不开空调，省油。”陈亮说得头头是道，广州30多度的气温，热的满头是汗，为了比赛也是蛮拼的。

（陈师傅对康铃K5极具操作性的驾驶室赞不绝口）

谈到驾驶体验陈师傅很兴奋，这是他第一次驾驶康铃K5。“油门轻，提速快。刚上车的时候还没习惯，油门带的重了点，蹭的一下出去了。开了一段时间，脚不累，不用一直压着。另外方向盘和中控台非常方便，座椅看着质量很好，靠着舒服。”除了配件及操作性，陈亮对康铃K5宽大的驾驶室赞不绝口。“虽然我平时自己跑车，但是驾驶室当然越大越好，这么大的驾驶室很少见，应该是全新的设计。”开完返程，陈师傅就表示对车辆很动心，所以才有了在发布会现场提出广州买车开回湖南的打算。

“我自己有一辆康铃厢货，开了8年20多万公里，没啥大问题。平时主要帮中国邮政送快递，货源稳定。我开了19年的车，多少懂点。”陈亮说。“我们拉快递的，别的要求不高，最重要的是多装、省油。当然车开起来要舒服，我每天近300公里，人容易累。”陈亮还表示：“我认准康铃品牌，但康铃K5还没开过，心里没底，要是能从广州开回湖南就好了，有啥问题都能知道。”

活动当天，江淮康铃营销公司领导亲自为陈亮安排，并要求销售员带陈亮现场试车，对于康铃从老总到销售员的热情态度，他评价道：“江淮汽车的敬客经营不是一句口号，这次实实在在的感受到了。”

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