（1）设备利用率高。由于它按凝汽式机组设计，所以一年的短时间供热工况下，仅低压缸、低压加热器和发电机未达到设计能力。大部分时间内按纯冷凝工况运行，所有设备的利用率都达到100%，可收到最大的投资效益。相反，若采用抽汽式机组，供热工况下发电机能力虽能用足，低压缸与低压加热器的能力同样得不到充分发挥；在一年的非供暖期内，锅炉、汽轮机的包括进汽部分在内的高压部分、除氧器、给水泵、高压加热器等的能力没有得到发挥，这部分的投资总和远高于发电机。

（2）非采暖季节(8—9个月)具有较高的热效率。凝汽-采暖式机组的热耗仅比同容量的凝汽式机组高0.2%-0.3%，增高部分主要由蝶阀的额外节流损失所造成。相反，抽汽式机组在非采暖季节汽机的调节阀远没有开足，高压通流部分的负荷率低，变工况幅度大，总的热效率降低2%-3%。

（3）机组设计的工作量小。与同容量同形式的凝汽式汽轮机本体上通用，且主辅机配套基本相同。

（4）与凝汽式机组在电网中形成冬夏容量互补。以某汽轮机厂生产的NC300与N300为例，冬季采暖时期NC机组约比额定功率少发电28%，此时N型机组处于冬季低背压下，与额定背压比可增加电功率约2%。夏季NC机组基本恢复铭牌功率，而N型机组却因高背压少发电约3%，从而形成冬夏容量互补。由此可减小电网中的补偿容量，理论上，当电网中的NC机组总容量达到电网容量的17%时，两者冬夏容量可完全互补。

总体而言，NC机在非采暖期比C型机热经济性高，但会使电网中的补偿容量增大；而在采暖期比C型机稍低，因为C型机采暖期属设计工况，NC机为非设计工况，低压缸通流量减小，鼓风摩擦损失增大。从全年来看，NC机供采暖负荷具有较高的热经济性。

对全年性热负荷，如生产工艺热负荷等，由于其在全年比较稳定，一般选用背压式或抽汽式机组，具体以两种机型的节煤量为基础，再通过全面的技术经济比较确定。对季节性热负荷，如采暖、通风热负荷，由于全年中只有少数时间才需要，一般选用采暖凝汽式或抽汽式机组，具体也是以两种机组的节煤量为基础，再通过全面的技术经济比较确定。当一台机组既要承担季节性热负荷，又要同时承担全年性热负荷时，应装设抽汽式机组。 2100433B

凝汽-采暖式机组是一种新型供热机组，它是专为季节性的采暖负荷而设计的。它采用在原凝汽式机组的中低压缸的导汽管上安装蝶阀，在采暖期通过关小蝶阀，减少低压缸的进汽量，也即减小电功率的方法来对外供热。其热力系统示意图见图1。

凝汽型汽轮机是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后，除小部分轴封漏气之外，全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。实际上为了提高汽轮机的热效率，减少汽轮机排汽缸的直径尺寸，将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来，送入回热加热器，用以加热锅炉给水，这种不调整抽汽式汽轮机，也统称为凝汽汽轮机。

火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器组成。汽轮机排汽进入凝汽器，被循环水冷却凝结为水，由凝结水泵抽出，经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。2100433B

干式冷却凝汽装置，指用冷却塔中冷却后的水，送往凝汽器中冷却由汽轮机井出的乏汽。

因干式冷却塔有两点不利因素，所以在有条件的地区，应尽量采用湿塔。1、水的冷却靠接触传热，冷却极限为空气的干球温度效率低，冷却水温高。

2、需要大量的金属管（铝管或钢管），因此造价为同容量湿式塔的4～6倍。

干塔可以用自然通风，也可以用机械通风。以火电厂常用的干式冷却塔为例，分为间接冷却和直接冷却两类。间接冷却是指用冷却塔中冷却后的水，送往凝汽器中冷却由汽轮机井出的乏汽。直接冷却是指不用凝汽器，将汽轮机排出的乏汽，用管道引人冷却塔直接冷却，变为凝结水，用水泵送回锅炉重复使用。

蒸汽在间接加热设备内释放出气化潜热后产生的高温凝结水。主要用于物料伴热、替代脱盐水等。