凝汽器真空度是指汽轮机低压缸排汽端真空占大气压的百分数。

即：凝汽器真空度（%）=(大气压－汽轮机排汽压力绝对值（kpa））/大气压(kpa))*100%

也可以用：凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa,表压)/大气压力*100%计算。2100433B

以电厂机组为例进行耗差分析，假定管道效率为定值条件，计算锅炉效率、汽机效率对该机组发电煤耗的影响程度分别为9.66gce/kWh、4.55gce/kWh，同时结合该机组相关运行参数，将锅炉、汽机的影响因子进行定量化分析，测算出该机组可控损失造成发电煤耗的增量，明确其发电煤耗主要影响因素为：主蒸汽压力、凝汽器真空度、最终给水温度、排烟含氧量、排烟温度，并有针对性地提出合理化降耗措施 。2100433B

凝汽式汽轮机的排汽压力对运行经济性有明显影响。影响凝汽器真空度的主要因素是冷却水进口温度和冷却倍率。前者与电厂所在地区、季节及供水方式有关；后者表示冷却水设计流量与汽轮机排汽量之比。冷却倍率大，可获得较高真空度。但冷却倍率增大的同时增加了循环水泵的功耗和设备投资。一般表面式凝汽器的冷却倍率设计为60～120。 由于凝汽式汽轮机循环水的需要量很大，水源条件成为电厂选址的重要条件之一。

理想情况下表面式凝汽器的凝水温度应与排汽温度相同，被冷却水带走的热量仅为排汽的汽化潜热。但实际运行中，由于排汽流动阻力及非凝结气体的存在，导致凝结水温度低于排汽温度，两者的温差称为过冷却度。冷却水管布置不当，运行中凝结水位过高而浸泡冷却水管，均会加大过冷却度。正常情况过冷却度应不大于1～2℃。