选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
本发明提供一种内燃机的传感器配置结构,其能够正确检测压力。该内燃机的传感器配置结构具备:节气门(20),其与发动机主体(1)的进气系统(6)的配管连接;以及压力传感器(301),其被设置在比节气门(20)靠进气系统(6)的配管的上游侧的位置。在进气系统(6)的配管的内侧面凹设有安装压力传感器(301)的安装部(310)。在安装部(310)的内侧凹设有凹部空间(320)。在凹部空间(320)内收纳有压力传感器(301)的检测部(302)。
申请日 |
2018.07.03 |
专利权人 |
本田技研工业株式会社 |
地址 |
日本东京都 |
发明人 |
武山裕亮; 桥本胜史 |
Int. Cl. |
F02M35/10(2006.01)I |
专利代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司11127 |
代理人 |
黄纶伟; 欧阳柳青 |
优先权 |
2017-132239 2017.07.05 JP |
往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。气缸是一个圆筒形金属机件。密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。各个装有气缸套的气缸...
1. 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。 单列式和...
内燃机 内燃机是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的...
传感器故障系统基于区域极点配置的容错控制设计
针对一类可能出现传感器故障的不确定系统,分别采用状态反馈控制和静态输出反馈控制,提出了基于LMI条件的鲁棒D稳定化容错控制方法。该方法不仅使得系统在传感器发生故障时仍具有完整性,而且还使得闭环系统对于允许的参数不确定性在指定的圆盘区域内具有鲁棒稳定性。数值算例和仿真结果表明该方法简单有效。
有关开关柜的带电显示器和传感器配置问题整理
有关开关柜的带电显示器和传感器配置问题整理: 一、充气柜: 1、 标准充气柜配常规标准带电显示器型号为: DXN8D-T4K (T4S),要求容量为 30PF以下; 显示器安装架开孔尺寸为 54*32,两边各开一个 M3 的孔,孔距为 64.5 毫米,面板开孔 82*37(开过孔) 2、 标准充气柜配带电磁锁的带电显示器型号为: DXN8D-Q1S AC220V ;DXN8D-Q2S AC110V,DXN8D-Q3S DC220V,DXN8D-Q4S DC48V ,开孔尺寸为 92*44,面板开孔 97*50(开过孔) 3、 标准充气柜配带闭锁电磁铁的带电显示器型号为: DXN8D-Q1S AC220V 开孔尺寸为 92*44,面板开孔 97*50(开过孔) 4、 M 标准计量柜的常规传感器型号: 125/140 毫米常规带电显示器型号: DXN8D-T4K 开 孔尺寸为 54*32,两
本书介绍了智能结构的损伤诊断技术以及损伤诊断中传感器优化配置方面的研究。其主要内容包括:采用模态分析与神经网络结合技术建立智能结构的多级损伤诊断的网络模型;在对传统的基于频率的结构损伤识别的机理进行阐述的基础上,理论推导了改进的损伤定位指标;分析了应变模态进行损伤定位的局限性,并提出了相应的对策,结合应变模态具有的正交性,提出了基于应变模态保证准则的应变传感器优化配置准则,并研究了采用目前发展起来的改进遗传算法对剩余的传感器的布位进行组合优化。
本书可供从事结构损伤诊断领域的研究人员阅读参考,也可作为力学,土木、机械等相关专业的研究生的参考用书。
《内燃机结构》是以内燃机基本机构和原理的介绍为基础,对内燃机结构设计进行全面阐述,并加入了有限元和优化设计的基本概念及其在内燃机设计中的应用,使读者能在充分理解和掌握内燃机结构的同时,对各机构系统的设计要求有更深入的了解。《内燃机结构》共分十一章,内容包括内燃机的工作原理与整体结构、曲柄连杆机构、气缸盖与机体、配气机构设计、燃油喷射系统、汽油机燃料供给系统、内燃机润滑系统、冷却系统、起动系统、汽油机点火系统、电源及电气设备等。
前言
第一章 内燃机的工作原理与整体结构
第一节 内燃机的基本结构与术语
第二节 内燃机工作原理
第三节 内燃机性能指标
第四节 多缸内燃机工作顺序
第五节 内燃机特性
第六节 内燃机的整体结构
第二章 曲柄连杆机构
第一节 曲柄连杆机构的运动与受力
第二节 内燃机平衡
第三节 活塞组的设计
第四节 连杆组的设计
第五节 曲轴飞轮组的设计
第三章 气缸盖与机体
第一节 气缸盖
第二节 气缸盖CAD/CAE计算与气道CFD分析
第三节 机体与气缸套
第四节 气缸套
第四章 配气机构设计
第一节 配气机构的总体设计要求与概述
第二节 配气机构的总体布置
第三节 凸轮机构运动学和凸轮型线设计
第四节 内燃机气门机构的动力学
第五节 气门组的结构设计
第六节 气门传动组的设计
第五章 燃油喷射系统
第一节 概述
第二节 机械式燃油喷射系统
第三节 电控式燃油系统
第六章 汽油机燃料供给系统
第一节 汽油及可燃汽油混合气
第二节 电控汽油喷射系统
第三节 电控汽油喷射系统的主要部件
第四节 缸内直喷系统
第七章 内燃机润滑系统
第一节 润滑系统的功用与组成
第二节 润滑系统主要部件的构造
第三节 强制曲轴箱通风系统
第八章 冷却系统
第一节 冷却系统的功用与组成
第二节 水冷系统主要部件的构造
第三节 风冷系统
第九章 起动系统
第一节 概述
第二节 电起动系统
第三节 压缩空气起动系统
第四节 手起动装置
第五节 起动辅助装置
第十章 汽油机点火系统
第一节 点火系统的功用与要求
第二节 蓄电池点火系统
第三节 磁电机点火系统
第四节 晶体管点火装置
第五节 微机控制点火系统
第十一章 电源及电气设备
第一节 蓄电池
第二节 直流发电机
第三节 直流发电机调节器
第四节 硅整流发电机及其调节器
第五节 内燃机用电气仪表
参考文献2100433B