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内刷式全自动排污过滤器

设备由隔板分为浊液腔和清液腔,来自主管道的水经过浊液腔进入各个滤筒,并由内侧流向外侧,杂质被截留在滤筒内侧,随着滤筒内侧表面污物增多,设备进出口的压差值增大,当压差值达到设定值时,差压控制器提供信号,微电脑在设定的程序控制下,打开排污阀,电机转动,排污咀转至某一滤筒的正下方,滤后水对该滤筒进行反冲洗,依次完成各个滤筒的清洗,反洗周期完成。

内刷式全自动排污过滤器精度换算

微米

10

25

30

40

50

80

100

120

150

200

400

800

1500

3000

目数

1500

650

550

400

300

200

150

120

100

80

40

20

10

5

毫米

0.01

0.025

0.03

0.04

0.05

0.08

0.1

0.12

0.15

0.2

0.4

0.8

1.5

3.0

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内刷式全自动排污过滤器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

直通型自动冲洗排污过滤器

  • DN125
  • 13%
  • 南昌民辉实业有限公司
  • 2022-12-08
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直通型自动冲洗排污过滤器

  • DN40
  • 13%
  • 南昌民辉实业有限公司
  • 2022-12-08
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直通型自动冲洗排污过滤器

  • DN350
  • 13%
  • 南昌民辉实业有限公司
  • 2022-12-08
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直通型自动冲洗排污过滤器

  • DN400
  • 13%
  • 南昌民辉实业有限公司
  • 2022-12-08
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全自动排污过滤器

  • 公称压力PN(MPa):1.6;品种:自动排污过滤器;型号:XG-PG;接口形式:法兰;本体材质:碳钢;公称直径DN(mm):350;
  • 凯功
  • 13%
  • 兴治高压阀门(上海)有限公司
  • 2022-12-08
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自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN65
  • 江门市2010年10月信息价
  • 建筑工程
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自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN250
  • 江门市2010年10月信息价
  • 建筑工程
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自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN50
  • 江门市2010年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN65
  • 江门市2010年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN125
  • 江门市2010年8月信息价
  • 建筑工程
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自动排污过滤器

  • 原理 加压过滤 用途 固液分离样式 管 性能 高效过滤适用对象 水 型号 HGPW 主体材质 不锈钢适用范围 化工、石油、制药、汽车、轻工、食品、选矿、水处理、电镀、冶金、染料、纺织 产品类型 全新DN 100 过滤器类型 管
  • 351套
  • 4
  • 汉光
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-04-30
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自动排污过滤器

  • DN100
  • 1m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-05-11
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自动排污过滤器

  • ZPG-16 DN50
  • 4478个
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-31
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自动排污过滤器

  • ZPG-1 DN65
  • 4168台
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-12-30
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自动排污过滤器

  • XYLZP型直通式 DN80
  • 7952个
  • 4
  • 翔云
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-12-30
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内刷式全自动排污过滤器概述

本产品适用于钢铁、造纸、化工、发电和环保等需连续用水的场合,用于滤除水体中的固态颗粒和杂质,确保其后续或终端设备能顺利运行,是一种先进、高效且易操作的全自动过滤装置。

二、工作原理

本过滤器滤芯采用高强度的Johnson楔形不锈钢滤网,通过压差控制、定时控制自动清洗滤芯。当过滤器内杂质积聚在滤芯表面引起进出口压差增大到设定值,一般设定值为0.05MPa,或定时器达到预置时间时,电动控制箱发出信号,驱动反冲洗机构。当反冲洗吸盘口与滤芯进口正对时,排污阀打开,此时系统泄压排水,吸盘与滤芯内侧出现一个相对压力低于滤芯外侧水压的负压区,迫使部分净水从滤芯外侧流入滤芯内侧,吸附在滤芯内壁上的杂质微粒随水流进吸盘内并从排污阀排出。特殊设计的Johnson 网使得滤芯内部产生喷射效果,任何杂质都将被从光滑的内壁上冲走。当过滤器进出口压差恢复正常或定时器设定时间结束,电机停止运转,电动排污阀关闭。整个过程中,物料不断流,反洗耗水量少,实现了连续化、自动化生产。

三、产品特点

1、差压式全自动过滤器是本公司生产的电动过滤机的基础上技改后推出的排污的设备,具有如下独特的性能;

2、排污状态下,真正实现了零泄漏,反冲大大增强;

3、大大减少了排污量,节能高效;

4、压力损失小,运行可靠性高;

5、差压取样部分采用可调式差压控制器,信号反馈正确;

6、滤芯采用高强度Johnson滤网,缝隙精确率高、有效过滤面积大、压降小,反冲洗效率高;

7、滤芯花板采用304不锈钢,与反冲洗吸盘工作界面进行镜面处理;

8、反冲洗吸盘采用增强聚四氟乙烯结构及反冲洗吸盘自整机构,能确保吸盘与滤芯花板的长效密封,增强了反冲洗效果;

9、本过滤器电气控制部分可采用 PLC 可编程控制器,清洗模式采用差压控制、定时控制及手动控制并联模式,清洗程序采用定时定位模式,反洗耗水量小,清洗彻底;

10、本机罐体内装有多个滤芯同时工作,反冲时利用自身过滤出的清液逐一清洗每个滤芯,其它滤芯仍在连续过滤,可保证滤液的连续供给;

11、排污实现间隙定位式排污,根据科学计算设定单网筒排放时间,使每一次清洗达到 100 %彻底清除杂质,由此清洗周期间隔时间长,单位时间内机械运动次数少,故易损件使用寿命长,水损小;

12、排污时间可根据系统工况调整。

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内刷式全自动排污过滤器常见问题

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内刷式全自动排污过滤器文献

全自动反冲洗排污过滤器 全自动反冲洗排污过滤器

全自动反冲洗排污过滤器

格式:pdf

大小:762KB

页数: 24页

全自动反冲洗排污过滤器 一、概述: JCG型全自动反冲洗排污过滤器,是在 ZPG型自动反冲洗排污过滤器的基础上,利用过滤网前后压力差(即阻力)并依靠自动化元件和电动执行机构,全 自动完成过滤、清污、排污全过程的过滤器。 JCG全自动反冲洗排污过滤器除具有 ZPG自动反冲洗排污过滤器的全部性能外,还实现了全自动化,自动过滤排 污和自动反冲洗清污,本型号过滤器除压差控制外,还有定时控制,可根据需要设置时间,从而实现定时全自动反冲洗过滤排污。且其清污、排污是在线过滤 过程中一同完成的,不必停止水流运行。 二、结构形式: JCG型全自动反冲洗排污过滤器由壳体、不锈钢过滤网筒、杂质收集段,电动杂质排污口、电动水流转向蝶阀、检测机构、执行机构和控制箱组成。按安 装型式及水流方向的不同分为直通式和角通式两种。 三、工作原理: 1、定时反冲洗排污: 定时清洗排污,可设定时间为 2-24 小时动作。当定

(整理)全自动反冲洗排污过滤器 (整理)全自动反冲洗排污过滤器

(整理)全自动反冲洗排污过滤器

格式:pdf

大小:762KB

页数: 17页

------------- ------------- 全自动反冲洗排污过滤器 一、概述: JCG型全自动反冲洗排污过滤器,是在 ZPG型自动反冲洗排污过滤器的基础上,利用过滤网前后压力差(即阻力)并依靠自动化元件和电动执行机构,全 自动完成过滤、清污、排污全过程的过滤器。 JCG全自动反冲洗排污过滤器除具有 ZPG自动反冲洗排污过滤器的全部性能外,还实现了全自动化,自动过滤排 污和自动反冲洗清污,本型号过滤器除压差控制外,还有定时控制,可根据需要设置时间,从而实现定时全自动反冲洗过滤排污。且其清污、排污是在线过滤 过程中一同完成的,不必停止水流运行。 ------------- ------------- 二、结构形式: JCG型全自动反冲洗排污过滤器由壳体、不锈钢过滤网筒、杂质收集段,电动杂质排污口、电动水流转向蝶阀、检测机构、执行机构和控制箱组成。按安 装型式及水流方向的

内刷式全自动过滤器产品特点

1.对水中的各种粘性物质、胶粒及泥砂等具有非常好的过滤效果。

2.钢刷强度高、可刷范围大、自动化程度高,完全免人工清洗。

3.独特的二级过滤结构(两级内刷),对水中各类大小不同的杂质的过滤十分彻底。

4.不需停机反洗,在过滤的同时实现在线反冲洗。

5.过滤体采用楔形不锈钢(SUS304)条焊接而成,强度高不易形变, 使用寿命长达15年之久。

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内刷式全自动过滤器选用说明

1.设备选型

设备选型前,必须明确过滤精度、工作压力、进出水口方向、排污方式等参数。

2.设备安装

a.设备不可装在负压区;

b.安装时须注意壳体上的箭头方向(水平或向下与介质流动方向一致);

c.最好设置旁通管路,以便在过滤器进行清洗或发生故障时不影响系统的正常运行;

d.周围管线悬空超过5m时应做钢架或水泥墩支撑;

e.过滤器与水质处理设备配套使用时,应安装在水质处理设备进水口之前。

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内崁式门简介

飞机

A320机舱门

现代的民航飞机,乘客及机组人员出入的舱门皆是采用内崁式舱门。利用飞行时的舱内较高的气压,将机门从舱内紧闭在门框上。因此,在高空飞行时,舱门是不会意外被打开。

巴士

下车门采用内崁式车门设计的Enviro 500巴士,采用内崁式车门设计的巴士,可减低在夏天时,车厢内冷气的流失。

火车及捷运

采用内崁式车门的高速火车

港铁K-stock车厢采用内崁式车门。

为减低风阻及加强隔音效果,高速火车一般均采用内崁式车门。 在香港,港铁的M-train是采用平趟式(滑动式)车门,而日韩合伙建造的K-stock则采用内崁式车门。

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