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简介:成都兴蜀通道路工程有限公司,总部位于成都市温江区文化路174号, 成立于2014年6月19日,注册资金600万元,营业期限自2014年6月19日至永久, 公司依托强大的技术力量在温江、郫县、...
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宁夏丰友化工有限公司技术改造总结
我公司原有8台3m系列的发生炉,其中6台3m、2台3.3m,7开1备,供合成氨每天360t,全部烧宁夏块煤,入炉消耗1.7t,全煤2.1~2.2t左右,老系统的1二艺还是中氮流程,没有改过。风机700改800,风压18-24kPa,炉体高度在2002年增加400,改造效果不是太明显,单炉产气量7000方,单炉日产氨能力55t,负荷不敢加,容易产生翻炉、挂壁、结疤结块的情况。
宁夏宝丰能源集团有限公司简介
宁夏宝丰能源集团有限公司 宁夏宝丰能源集团有限公司积极响应自治区党委和政府号 召,发挥人才、技术和资金优势,抓住宁东大开发、建设 “两个 最适宜城市 ”的契机,全力投身于宁东能源化工一号工程建设, 在宁东能源化工基地临河综合工业园 A 区和 B 区,投资约 300 亿元人民币,兴建 “宝丰能源循环经济工业基地 ”。一期项目自 2006 年 3 月开工建设,已于 2009 年 12 月底全部投产,二期 项目于 2011年 3月开工建设, 2013年底全部建成投产。整体项 目全部投产后年销售收入将超 300亿元,将提供 13000 多个就 业岗位。 宝丰能源循环工业基地以煤炭开采为基础,通过煤炭开采和 洗选加工,精煤经焦化生产焦炭, 不粘煤经热解生产高炉喷吹料, 中煤及煤泥进行余热发电; 焦炉及热解废气进行回收综合利用生 产甲醇,甲醇通过 MTO 工艺生产乙烯和丙烯;部分乙烯与纯苯 生产聚苯乙
宁夏路桥集团桥梁工程公司
隶属于:宁夏路桥集团股份有限公司
其前身为交通部第五工程局第四工程处,1958年宁夏回族自治区成立后划归地方编制。2003年经自治区人民政府批准,由宁夏回族自治区公路工程局整体改制成立的股份制企业。40多年来,逢山开路,遇水架桥,共修筑等级公路5000余公里,占宁夏现有公路通车里程的50%,先后承建了宁夏境内的8座黄河公路大桥,其中银川黄河公路大桥和石嘴山黄河公路大桥分别获交通部优质工程二、三等奖,1994年建成通车的银川至古窑子一级公路开创了宁夏高等级公路建设的历史篇章,2000年国道主干线(国主25号)丹东-北京-拉萨公路(宁夏境)姚伏至叶盛高速公路的建成通车,结束了宁夏没有高速公路的历史,2002年建成的纵贯宁夏南北的大动脉-国道主干线(国主25号)丹东-北京-拉萨公路(宁夏境)叶盛至中宁快速大通道,为宁夏的经济建设插上了腾飞的翅膀。
“十五”以来,尤其是改制以来,公司抓住历史机遇,产值效益一年迈上一个新台阶,主要经济技术指标实现快速、稳步增长。先后参加了国道主干线(国主25号)丹东-北京-拉萨公路(宁夏境)石嘴山至中宁高速公路、西部大通道银川至武汉公路(宁夏境)同心至沿川子高速公路、银川至古窑子一级公路、国道主干线(国主25号)丹东-北京-拉萨公路(宁夏境)中宁至郝家集高速公路的建设。西部大通道银川至武汉公路(宁夏境)同心至固原高速公路的通车,实现了宁夏所有市县(区)汽车一小时上高速公路、所有乡镇通油路、所有行政村通公路的“三大目标”,公司的信誉和实力得到进一步的提升,2003年和2006年受到自治区人民政府的嘉奖。公司于2004年年底中标承建河北省沿海公路秦皇岛段第Q3合同段路基、路面及桥梁工程,合同总价3.6亿元,为我公司进一步开拓区外公路建设市场奠定了良好的基础,同时积极开拓市政工程建设领域,为国家公路建设和宁夏经济发展作出了积极贡献。
公司现有员工1295余人,共有各类专业技术职称人员438余人,其中工程系列职称人员327人,高级职称人员52人、一级项目经理(或一级建造师)28人。公司拥有国际先进水平、适应高等级公路建设的德国产ABG摊铺机、德纳派克F181CS摊铺机、宝峨旋挖钻机、美国产CMI滑模水泥摊铺机、产量120T-130T/小时进口和国产大型沥青砼拌和楼4套、500T/小时稳定土拌和设备4套,用于高架桥施工的砼泵车一次最大输送高度37米,架设40米箱梁及T梁的大型设备2套和其他精良的施工、检测设备400余台(套),总功率30000多千瓦。
公司视质量为企业的生命线,严格实行全员质量管理,落实质量终身制,认真贯彻ISO9001:2000标准质量管理体系,工程交验合格率100%,合同履约率100%,顾客满意度90% ,2001年公司被“中国质量万里行”宁夏站授予区内同行业首家“中国质量万里行”定点单位。
公司始终以“三个代表”重要思想为指针,做到思想要有新解放,发展要有新思路,改革要有新突破,开放要有新局面,工作要有新举措。公司坚持“改革、发展、稳定”的方针,以服务人民、奉献社会为宗旨,坚持“立足宁夏、面向西部、走向全国”的经营战略,全面提高企业市场竞争能力,促进企业快速发展,使企业经济效益和社会效益同步增长。
宁夏路桥将在“十一五”期间,继续弘扬“创精品、争一流、思进取、求发展”的企业精神,以市场为导向,以创新为动力,努力把公司建设成为管理科学、机制灵活、技术先进、国内有竞争实力的现代化大型企业,向着更加辉煌灿烂的明天奋勇前进!
企业信息
公路建筑、隧道工程建筑、交通工程、城市道路、房地产开发、机场路面工程(以资质证书为准)、工程机械租赁及维修
宁夏路桥集团工程股份有限公司前身为宁夏公路工程局,经自治区人民政府批准,于2003年3月挂牌成立,是国家公路施工总承包一级资质施工企业,国内500家最大经营规模建筑业企业之一,在中国行业100家公路桥梁施工企业中名列第30位,企业具有年完成产值10亿元的生产能力。
公司视质量为企业的生命线,严格实行全员质量管理,落实质量终身制,认真贯彻执行ISO9001质量管理体系,工程合格率100%,优良率达90%以上。2001年被中国质量万里行宁夏站授予区内同行业首家质量万里行定点单位。
宁夏路桥集团工程股份有限公司蒋继续弘扬“创精品、争一流、思进取、求发展”的企业精神,以市场为导向,以创新为动力,努力把公司建设成为管理科学、机制灵活、技术先进、国内有较强竞争力的现代化企业。
公司诚邀有志之士,共创公司宏伟大业。2100433B
开工现场
10月10日上午,随着自治区党委书记、人大常委会主任李建华宣布开工,宁夏历史上首条高速铁路和城际铁路——吴忠至中卫城际铁路在吴忠市利通区破土动工。铁路全长135公里,总投资149亿元,设计时速250公里/小时,它的建设实现了我区高速铁路和城际铁路零的突破,具有里程碑意义,标志着我区将步入高速铁路的新时期。
自治区主席刘慧在开工仪式上讲话。自治区领导齐同生、何学清、吴玉才、郝林海、白雪山、张乐琴,中国铁路建设公司执行董事、副总裁庄尚标、总经济师孙公新,兰州铁路局局长王峰、党委书记管亚林出席开工仪式。自治区党委常委、自治区副主席张超超主持开工仪式。
刘慧在讲话中代表自治区党委、人大、政府、政协向项目顺利开工建设表示祝贺,向大力支持项目建设的中国铁路总公司以及兰州铁路局等有关部门表示感谢。她说,高速铁路作为国民经济的大动脉,关乎着经济社会发展格局。这些年来,在党中央、国务院的亲切关怀下,我区交通基础设施建设取得长足进步,但铁路通道不畅仍是开放和发展的短板。建成高铁、坐上动车,是全区回汉各族人民翘首以盼的心愿。吴忠至中卫城际铁路不仅是连接吴忠和中卫的“高速通道”,也是未来京呼银兰客运专线的重要组成部分,将与即将开工的银西高铁等,共同构成我区内联外通、通边达海的“黄金通道”,在打造丝绸之路经济带战略支点中发挥重要作用。随着吴忠至中卫城际铁路的建设,将进一步完善我区铁路网布局,缩短时空距离,加快形成“一主三副、两轴两带”空间发展格局,在带动全区经济社会统筹协调发展中具有重要的里程碑作用。
刘慧指出,建设吴忠至中卫城际铁路是我区主动融入国家“一带一路”建设的重大战略举措,也是中国铁路总公司与我区深化战略合作的重点建设工程,是全区基础设施建设的重中之重。自治区将坚持重点项目重点抓,为工程建设提供高效、便利、优质的保障服务。区直各有关部门要切实把思想统一到自治区党委、政府的部署上来,紧扣项目建设进展,认真履行应尽义务,落实铁路建设地方责任。吴忠市和中卫市要认真做好征地拆迁工作,努力营造良好建设环境,确保项目建设顺利实施。各参建单位和广大建设者,要以只争朝夕的精神、高度负责的态度,精心组织管理,安全文明施工,建一流工程,树一流形象,创一流业绩,倾力打造投融资创新的示范工程、人民群众满意的民心工程、经得起历史检验的精品工程。
开工仪式上,中国铁建股份公司、兰州铁路局、宁夏城际铁路筹备组、吴忠市负责人分别发言,表示将发挥好各自职责,高起点、高质量、高速度、高水平建设吴忠至中卫城际铁路,把项目建设成为放心工程、精品工程,向宁夏人民交上一份满意答卷,为建设开放富裕和谐美丽宁夏作出新的更大的贡献。
自治区有关部门、中央驻宁有关单位、区属有关企业主要负责同志,铁路沿线市县(区)主要负责同志,项目设计、咨询、施工、监理单位负责同志及工程建设人员参加开工仪式。
12月26日注定要成为载入宁夏铁路建设史册的一天,银川至西安高速铁路(宁夏段)在永宁县望远镇正式开工建设,宁夏回汉各族人民期盼已久的“高铁梦”即将成真。银西高铁建成后,银川至西安通行时间将由14小时缩至3小时左右。
自治区党委书记、人大常委会主任李建华宣布项目开工。自治区主席刘慧、中国铁路总公司副总经理卢春房分别致辞。自治区领导齐同生、徐广国、昌业廷、何学清、郝林海,兰州铁路局局长王峰、党组书记管亚林出席开工建设动员大会。自治区党委常委、自治区副主席张超超主持动员大会。
银川至西安高速铁路位于陕、甘、宁三省区境内,线路自银川站引出,经银川东、河东机场、灵武北、吴忠、白土岗、惠安堡,甘肃省环县、庆阳、宁县,陕西省彬县、礼泉,引入西安枢纽西安北站,全长618公里,其中宁夏境内线路长度182公里。建设标准为高速铁路,全部开行动车组列车,设计行车速度250公里/小时,基础设施预留350公里/小时提速条件。全线共设车站20处,其中宁夏境内7处,桥隧总长394.3公里,占线路长度的63.9%。项目建设工期5年,投资总额805亿元,其中宁夏境内投资225亿元。
刘慧在致辞中向大力支持项目建设的中国铁路总公司等有关部门表示感谢。她说,银川至西安高速铁路(宁夏段)正式开工建设,是国家“一带一路”建设中的一件大事,也是西部铁路建设史上的一件要事,更是宁夏经济社会发展进程中的盛事和喜事。银川至西安高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成,它的建设填补了宁夏、蒙西地区没有高铁的空白,大大拉近了宁夏与中东部发达地区的时空距离,将强化区域之间的横向联系和交流合作,全面提升沿线地区对外开放水平。银西高铁的建设,将构建起国家“一带一路”的大通道和推动西部发展的主动脉,对进一步优化完善国家高速铁路网络布局,加快西部大开发,推动向西开放,意义重大、影响深远。
刘慧说,银西高铁的开工建设,饱含着党中央、国务院对民族地区发展的关怀和期望,承载着陕甘宁三省区人民的希望和梦想。我们将举全区之力,为工程施工创造良好的建设环境,提供一流的保障服务。区直各有关部门、沿线各市、县(区)要识大体、顾大局,主动尽责,紧密配合,形成合力,切实抓好征地拆迁、安全生产、后勤保障等工作,及时处理好工程建设中的有关问题,确保工程顺利推进;各参建单位和广大建设者,要坚持质量与进度并重、效益与安全并重,高标准建设、高效率推进,开创高铁建设的“宁夏速度”。
卢春房对银西高铁宁夏段的开工建设表示祝贺。他说,银西铁路是连接沿黄河城市带和关中天水经济带的快捷通道,是加快宁夏内陆开放型经济试验区建设、推动区域融合发展的重要基础设施,对于形成内陆地区全方位开放格局,带动革命老区发展,全面建成小康社会具有重大意义。希望全体建设者共同努力,推进标准化管理,不断提升项目质量安全管控水平,把银西铁路建设成为经得起历史检验、运营检验和人民群众满意的优质工程、安全工程,为更好地服务宁夏经济社会发展作出新的更大的贡献。
银西铁路甘宁公司筹备组组长赵平、群众代表张聪在开工建设动员大会上发言。
自治区党委、政府、政协秘书长,自治区有关部门、中央驻宁有关单位、区属有关企业主要负责同志,铁路沿线的市县区主要负责同志,项目设计、咨询、施工和监理等单位负责同志和工程技术人员参加开工建设动员大会。