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欧阳辉

欧阳辉,高级设计师,毕业于苏州工艺美术学院,在室内设计领域拥有超过二十年专业经验,参与各类商业空间、办公空间、商业地产项目的软硬装设计及实施。  现任Yan Design大研设计创始人、  中国建筑装饰协会设计分会副会长 [7]  。

欧阳辉基本信息

欧阳辉人物履历

1、2001年同谭精忠、王镇华、吴政道成立上海大隐室内设计工程有限公司

2、2004年创立Yan Design大研设计

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欧阳辉造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

烤漆欧阳经典子母玻璃门

  • 1620×3780品种:不锈钢玻璃门;玻璃类型:钢化玻璃;玻璃厚度(mm):21.6;
  • 开洋
  • 13%
  • 上海开洋门业有限公司
  • 2022-12-07
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烤漆欧阳经典双开玻璃门

  • 1620×3780品种:不锈钢玻璃门;玻璃类型:钢化玻璃;玻璃厚度(mm):21.6;
  • 开洋
  • 13%
  • 上海开洋门业有限公司
  • 2022-12-07
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烤漆欧阳经典玻璃门

  • 900×2100品种:不锈钢玻璃门;玻璃类型:钢化玻璃;玻璃厚度(mm):12;
  • 开洋
  • 13%
  • 上海开洋门业有限公司
  • 2022-12-07
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岁月向日葵

  • 岁月向日葵2加仑精品苗,株高或蓬径:自然高×冠幅:30-40cm×30-40cm.四头双枝
  • 宸洲
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-07
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  • (月季)230#精品苗 双支三头自然高×冠幅:15-20cm×20-25cm
  • 绿态
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-07
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金碧彩系列

  • GW92801 800×800
  • 清远市英德市2013年4季度信息价
  • 建筑工程
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金碧彩系列

  • GW92802 800×800
  • 清远市英德市2013年4季度信息价
  • 建筑工程
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改性沥青混凝土绿石

  • AC-13C
  • 清远市英德市2021年4季度信息价
  • 建筑工程
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改性沥青混凝土绿石

  • AC-13C
  • 清远市英德市2021年1季度信息价
  • 建筑工程
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改性沥青混凝土绿石

  • AC-13C
  • 清远市英德市2022年1季度信息价
  • 建筑工程
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应急灯振

  • 1只
  • 1
  • 振辉
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-10-09
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保温棉2.5cm

  • 保温棉2.5cm
  • 1500m²
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-11-15
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瓷砖

  • HW0615
  • 1400m²
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-06-09
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烛台-添

  • H140×W120×D120 型号:YD-G0063
  • 3562件
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-05-05
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瓷砖

  • MLA16180
  • 500m²
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-06-09
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欧阳辉代表作品

成都中海云麓世家售楼处、银川中海半岛华府售楼处、兰州金融府售楼处、重庆世茂城市之门售楼处、内江世茂璀璨悦府售楼处、北京世茂一渡五期叠拼样板房、南京招商雍宁府售楼处、天水世茂云海郡售楼处、呼和浩特河山郡项目售楼处等。 设计作品

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欧阳辉人物简介

欧阳辉,毕业于苏州工艺美院,拥有超过20年的设计经验,2004年创立Yan Design大研设计,现任Yan Design大研设计创始人、中国建筑装饰协会设计分会副会长。 [7]

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欧阳辉常见问题

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欧阳辉设计理念

研,愈思有度;取义详尽。一直保持初心,以钻研的态度做设计,致力空间与艺术的高度融合。

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欧阳辉所获荣誉

2017 BEST100最受欢迎房产销售空间大奖。

2019年 APDC DESIGN AWARDS——Winner [5]

2020年 兰州海成金融府售楼处荣获2020年度“APDC空间魔法师”荣誉 [6]

2020年全球华人杰出设计设计金创奖 展示空间——入围奖 [4] 2100433B

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欧阳辉文献

工程造价5班欧阳蕴含 工程造价5班欧阳蕴含

工程造价5班欧阳蕴含

格式:pdf

大小:536KB

页数: 5页

四 川 大 学 锦 城 学 院 学 年 论 文 题 目: 建筑艺术简介 所在系别: 土木与建筑工程 作 者: 欧阳蕴含 学 号: 110310303 专业年级: 工程造价 所在班级: 5班 2011年 12月 9 日 建筑艺术简介 摘 要:本文分析了建筑艺术是以建筑形象满足人们的物质需求和精神需求的一种立体 艺术。建筑具有两重性的功能需求。 建筑形象涉及的多方面因素以及建筑遵循的一定美学法 则。表示的方式因时因地而异, 形成明显的表现方式或语言。 同时建筑艺术和工程技术紧密 结合,是一种建立在广义基础上的审美观,是一种跨越多种学科的综合性理论体系。 关键词: 建筑艺术 表现形式 美学法则 功能 美观 1 概述 建筑是人们采用天然或人工材料,按照一定的科学原理和艺术法则人为建造起来的空 间。所谓人为, 就是指在建筑的建造过程中需要材料和技术及工人进行建造活动。 建筑正是 以它所形成的各种各样

欧阳海扩机工程引水隧洞进口施工设计 欧阳海扩机工程引水隧洞进口施工设计

欧阳海扩机工程引水隧洞进口施工设计

格式:pdf

大小:536KB

页数: 3页

欧阳海扩机工程引水隧洞进口处于水库正常高水位以下三十多米深位置。本文阐述的施工方法,解决了进口水下施工在不影响原电站发电及水库运行的前提下工程量大,工期紧,出础困难等问题。

品辉品辉定位

“品辉”锐意进取,以品德定位团队,以品质定位产品,以品位定位市场。

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欧阳捷:“五忧”房地产市场

新城控股 副总裁 欧阳捷

对于房地产行业,欧阳捷提出自己的“五忧”。第一忧,我们是在去库存还是加库存?第二忧,我们是涨房价还是控房价?第三忧,棚户区城中村改造真的能完成一亿人吗?第四忧,农民工接盘会不会一窝蜂?第五忧,什么时候市场会突然掉头向下?过去的低迷与今天的火爆都不是市场的自我调节,三四线城市的供大于求与一二线城市的供不应求都是土地供应的放松与紧缩造成的,我们永远不要低估政府刺激或者打压市场的能力。

我们正在面临“面多了加水,水多了加面”的供给侧与需求侧的不断调整,我们还在期待供给侧改革为房地产行业带来的福音,我们更担心短期的政策刺激是不是会过度?希望政策不要再过于激进。

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欧阳长城:广州地铁建设与规划展望

913日下午,建筑施工板块专题论坛开始,广州地铁集团总规划师欧阳长城出席并作关于《广州地铁建设与规划展望》的主题论坛演讲。

在论坛上,广州地铁集团总规划师欧阳长城分别对广州市轨道交通规划与建设情况和粤港澳湾区轨道一体化发展展望做了以下阐述:

广州市轨道交通规划与建设情况

目前,广州市城市轨道交通现状:一、运营方面。线路为一至九号线、十三号线一期、知识城支线、广佛线、APM线13条线路;里程为391.7公里,车站232座(含广佛线佛山段线路21.5公里、15座车站),客运量为日均790万人次,最高1003万人次。二、建设方面。线路为八号线北延段、十四号线一期、二十一号线、十一号线、七号线西延段、广佛线(燕岗-沥滘)、十八号线、二十二号线、十三号线二期9条(段)线路;里程为约321公里;新开工6条(段)线路、110公里;预计至2023年建成843公里。

线网规划情况为目前法定线网,纳入2011-2020年城市总体规划,于20162月获得国家批复。全线网共包括23条线路,总里程1025公里。线网主要结构为“环+放射,覆盖全市各区。一是为实现南沙新区与中心城区和广州南站的快速联系,增加十八号线、二十二号线;二是为促进增城国家级开发区的建设,对六号线进行调整,原六号线东段调整为二十三号线。

广州市共编制过三期建设规划,一期建设规划调整:2010年建设规划6条,127.6 km2010年建设规划调整3条,53.4 km2012-2018年建设规划7条,228.9 km2017-2023年建设规划10条,258.1 km。第三期建设规划(2017-2023年)为:20173月获得国家批复,长度258.1km,总投资2196亿元。10条(段)线路。未来线路开通预计至2023年,广州地铁运营线路将达到21条,运营里程将达到约843公里,开通车站约442座。

粤港澳湾区轨道一体化发展展望

粤港澳大湾区城市发展现状以铁路方面来说,2016年,广州铁路枢纽总图调整,广州范围内客运铁路运营里程达239.6公里,规划里程达550公里;以城际方面来说,珠三角城际网总规划里程约 1430公里,已建成368公里,在建约349公里;以地铁方面来说广州、深圳、东莞、佛山四市已运营总里程 约 730公里,远期规划总里程达4248公里;中山等城市也正在开展轨道规划。至2020年,广州、深圳两市开通里程将突破1000公里。

就粤港澳大湾区轨道发展的不足,以线网层面来说,国铁、城际、地铁三网独立,协调不足,功能不清,缺乏湾区内的规划统筹,以技术层面来说,系统制式多样,资源重复投入,跨市域快线系统、跨层级互联互通技术储备和标准不足,以管理层面来说,跨层级网络的建设和运营管理存在机制障碍,跨市域轨道互联互通建设和运营缺乏规则。

粤港澳大湾区城市轨道发展趋势——互联互通,国内首条跨市广佛地铁线于2010年开通,广州地铁七号线西延顺德段于2016年启动建设,东莞、中山、珠海、清远、惠州与广州轨道衔接规划正协商落地。广佛对接:规划12处对接通道。其中,已建1条(广佛线),在建2条(佛山2号线、广州7号线西延顺德段)广莞对接:规划6条对接通道。其中,市域快线2条, 深圳、东莞、惠州也已谋划地铁连接,相邻城市地铁网呈现由边界换乘向贯通运营发展的趋势。

粤港澳大湾区轨道交通发展趋势——两级向网络,从现状珠三角城市群的区域经济结构重心和发展引擎分析,仍将基于“广佛”和“深港澳”的两极形态作为粤港澳大湾区的基础开始演化发展。可能预见,未来大湾区将是两极结构的延续或是两极的强化与两岸新极点的崛起,这一崛起将由区域发展成本和价值溢出的时机所决定。从两极同权发展的角度看,“广佛”和“深港澳”两极对外辐射具有同量级的空港、陆港(铁路)、海港需求,经济辐射能力具有竞争和互补的双重关系,对周边地区均需满足同城同质的服务需求。

粤港澳大湾区轨道交通发展展望——区域轨道融合,在发展形态层面,珠三角城市群将发展成为突破各城市行政边界,实现区域内社会、经济、综合服务设施等一体化融合的高端经济集聚区;在轨道交通层面,将构建全新一体化的湾区轨道交通网络体系,统一区域内轨道相关政策和机制,实现区域内生活服务设施、交通服务设施的同城化。终极目标为一张网、一张票、一座城。

粤港澳大湾区轨道交通发展展望——枢纽+湾区城市群集约发展,换乘体系:建设现代化综合枢纽换乘系统,改善区域出行条件;城市提升:完善城市群综合服务,提升城市品质,塑造城市新风貌;集约用地:推进土地储备,实施综合开发,实现土地高效集约利用;轨道筹资:筹集轨道建设资金,实现运营补亏资金,创新轨道交通投融资机制。

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