膨胀变形造价信息

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膨胀节

规格型号：
2500A
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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膨胀节

规格型号：
2000A
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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膨胀节

规格型号：
3150A
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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膨胀节

规格型号：
400A
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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膨胀节

规格型号：
630A
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
众联兴
材料税率：
13%
供应商：
众联兴电力科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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冷扎变形钢

规格型号：
1-1.5
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
梅州市2013年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷扎变形钢

规格型号：
1-1.5
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
梅州市2012年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷扎变形钢

规格型号：
1-1.5
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
梅州市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷扎变形钢

规格型号：
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
梅州市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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冷扎变形钢

规格型号：
1-1.5
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
梅州市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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变形缝

规格型号：
变形缝
需求量：
1m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2019-05-15

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变形缝装置

规格型号：
内墙顶棚变形缝
需求量：
100m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-05-14

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楼面变形缝1

规格型号：
楼面变形缝
需求量：
150m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-07-09

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变形缝装置

规格型号：
外墙变形缝,宽100
需求量：
100m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-14

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屋面变形

规格型号：
金属盖板型变形缝装置(铝合金面板),中南标 11ZJ111
需求量：
1m
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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膨胀变形常见问题

地板膨胀变形了怎么办？

换吧，只能换新的了额
膨胀土的胀缩变形量有可能为负值吗？

我不是问这个，我问的是3种确定胀缩等级。膨胀变形量有可能为负值吗？收缩变形量肯定是正值了。还有最笼统的一种，最后那个公式，也就是胀缩变形量也有可能为负值吗？
变形缝填缝预埋式止水带橡胶和变形缝填缝遇水膨胀止水条有什么区别

变形缝填缝预埋式止水带橡胶和变形缝填缝遇水膨胀止水条有什么区别最大的区别是材质不一样，用的位置不一样。橡胶止水带一般使用在人防出口与人防通道交接缝处。遇水膨胀止水条一般用在地下室外墙...

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膨胀变形文献

地基膨胀土浸水膨胀变形试验研究

格式：pdf

大小：1.2MB

页数： 6页

以兰新铁路第二双线一处典型地基原状膨胀土为对象,分别进行0 k Pa、10 k Pa、20 k Pa、30k Pa、40 k Pa、50 k Pa分级浸水膨胀变形试验。试验结果表明:膨胀量随土体吸水量增加呈缓慢增长、加速增长、稳定增长的\"S\"形增长趋势。上覆荷载对膨胀量起抑制作用,且荷载越大,膨胀量越小,故膨胀土地基的膨胀变形主要发生在浅层膨胀土;胀限含水率随上覆荷载增大在逐渐减小,呈指数变化规律。通过对试验数据的进一步分析,建立了吸水率和上覆荷载耦合下原状膨胀土膨胀量计算模式。该计算模式所获结果与实测数据吻合较好,可为今后膨胀土地区工程建设提供一定的理论支撑。

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地基膨胀土浸水膨胀变形试验研究

格式：pdf

大小：1.2MB

页数： 6页

以兰新铁路第二双线一处典型地基原状膨胀土为对象,分别进行OkPa、10 kPa、20 kPa、30 kPa、40 kPa、50 kPa分级浸水膨胀变形试验。试验结果表明:膨胀量随土体吸水量增加呈缓慢增长、加速增长、稳定增长的“S”形增长趋势。上覆荷载对膨胀量起抑制作用,且荷载越大,膨胀量越小,故膨账土地基的膨账变形主要发生在浅层膨胀土;胀限含水率随上覆荷载增大在逐渐减小,呈指数变化规律。通过对试验数据的进一步分析,建立了吸水率和上覆荷载耦合下原状膨胀土膨胀量计算模式。该计算模式所获结果与实测数据吻合较好,可为今后膨账土地区工程建设提供一定的理论支撑。

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膨胀性黄土隧道变形特性及其支护技术内容简介

本书共十章，采用理论分析、室内试验、现场实验、监控量测、数值模拟等研究方法与手段，研究了膨胀性黄土隧道的变形特性及支护技术。第一章介绍了膨胀性黄土概况、工程特性以及膨胀性黄土隧道国内外研究现状；第二章至第四章，分析了膨胀性黄土隧道围岩变形破坏模式、变形原因和变形特征；第五章介绍了几种比较常用的隧道超前地质预报方法；第六章分析了膨胀性黄土隧道沉降特性及其控制技术；第七章分析了膨胀性黄土隧道支护技术；第八章至第九章以小河沟隧道为工程案例分析了膨胀性黄土隧道支护技术及其隧道监控量测技术；第十章简要分析了我国膨胀性黄土隧道建设所面临的问题与发展展望。

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膨胀性黄土隧道变形特性及其支护技术图书目录

1　绪论 1.1　膨胀性黄土概况 1.2　膨胀性黄土的物理力学特性 1.3　膨胀性黄土的工程特性 1.4　膨胀性黄土隧道的研究现状 1.5　膨胀性黄土隧道变形特点 1.6　膨胀性黄土隧道支护方法选择 1.7　膨胀性黄土隧道支护技术研究的任务和意义 2　膨胀性黄土隧道围岩变形 2.1　隧道围岩变形及破坏分析 2.2　围岩破坏模式 2.3　围岩破坏准则 2.4　膨胀性黄土隧道围岩变形特性 3　膨胀性黄土隧道变形原因分析 3.1　水对黄土隧道变形的影响 3.2　围岩特性对黄土隧道变形的影响 3.3　初期支护对黄土隧道变形的影响 3.4　施工工艺对黄土隧道变形的影响 3.5　黄土隧道围岩受力的弹塑性理论解析 4　膨胀性黄土隧道变形特性 4.1　建设期变形破坏的特征 4.2　建设期变形破坏的模式 4.3　建设期变形破坏的危害 4.4　深埋黄土隧道的变形特性 4.5　浅埋黄土隧道的变形特性 5　膨胀性黄土隧道超前地质预报 5.1　常用的超前地质预报分类 5.2　超前地质预报的目的 5.3　超前地质预报包含的主要内容 5.4　超前地质预报存在的主要问题 6　膨胀性黄土隧道沉降及防治 6.1　地表沉降变形理论及预估方法 6.2　隧道沉降的主要因素 6.3　隧道地表沉降控制技术与标准 6.4　施工工艺的优化 6.5　地表沉降规律分析 6.6　地表沉降控制标准 6.7　初期支护 7　膨胀性黄土隧道支护研究 7.1　支护原理分析 7.2　支护与围岩相互作用研究 7.3　膨胀性黄土隧道钢架作用机理分析及效果评价 8　小河沟黄土隧道支护方法 8.1　工程概况 8.2　小河沟隧道施工组织设计研究 8.3　小河沟隧道施工技术选择 8.4　超前支护 8.5　初期支护 8.6　防排水工程 8.7　拱墙二次衬砌 8.8　仰拱及填充 9　小河沟隧道监控量测 9.1　监控量测情况 9.2　监控量测措施 10　我国膨胀性黄土隧道建设发展趋势 10.1　我国膨胀性黄土隧道建设面临的问题 10.2　膨胀性黄土隧道发展趋势及展望 2100433B

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热变形变形分析

在启动、停机和带负荷过程中，由于加热和冷却速度不同所形成的温差，除了使汽缸和转子等产生热膨胀外，还会使汽轮机产生变形现象。 热变形的规律 从热膨胀原理知道，当金属部件温度均匀上升，沿长度方向的热膨胀也是均匀的。如果金属部件受热不均匀，两侧温度上升不一致，当上侧温度高于下侧时，金属部件上侧的膨胀量大于下侧的膨胀量，从而使金属部件向上弯曲，产生了热变形。热变形的规律是：温度高的一侧向外凸出，温度低的一侧向内凹进，即“热凸内凹”。 汽轮机的几种热变形 1．上下缸温差引起的热变形 在汽轮机启动、停止过程中，上、下缸存在着温差，且上缸温度高于下缸温度，而使上缸变形大于下缸，引起气缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成动静摩擦，同时还会使隔板和叶轮偏离正常时的垂直平面，使轴向发生摩擦。 引起上、下缸温差的主要因素： （1）上、下缸具有不同的重量和散热面积。下缸布置有回热抽汽管道，不仅重量大，而且散热面积大，在同样的加热冷却条件下，下缸加热慢而散热快，所以上缸温度高于下缸温度。 （2）汽缸内蒸汽上升，凝结水流至侠缸，使下缸受热条件恶劣。 （3）当调节汽门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上、下缸温度不匀。 （4）汽轮机启动中，汽缸疏水不畅；停机时有冷蒸气从抽汽管道返回汽缸，都会使汽缸温度下降。 （5）上、下缸保温不良。 2．汽缸、法兰内外壁温差引起的热变形 由于机械强度的需要，高压汽轮机法兰壁厚度比汽缸厚度大得多（约为4倍），因此启动时法兰内外壁出现较大的温差，当法兰内外壁温差过大时，将引起法兰水平方向和垂直方向的变形，变形量与汽缸、法兰内外壁温差成正比。 3．转子的热弯曲 转子弯曲有两种情况：一种是弹性弯曲，即转子径向存在温差时，引起弯曲，温差消失后转子即恢复原状；另一种是塑性弯曲，即转子径向出现较大温差时，引起较大弯曲，温差消失后，转子不能恢复原状。弹性弯曲往往是塑性弯曲的起因，因此运行中应均匀的加热或冷却，以减少弯曲，避免产生塑性弯曲。

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