《公路交通科技名词》第一版。 2100433B

1996年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

铺设一层贫混凝土作为基层。材料、配料、铺设、养护及取样和试验，实质上均与混凝土路面相同。

可以使用间歇式或连续式转筒拌和机。通常，这两种拌和机都采用相同的拌和原理作为混凝土摊铺机，其中桨叶、链板或刮板做成旋转鼓的一部分，在鼓转动时产生拌和作用 。

桨叶的数量和布置或其他拌和设施不可能按规范要求；不过，规范可通过禁止拌和机中的任何“死区”来控制拌和作用，并在完成的拌和物内规定水泥分布的均匀性。

水泥处治基层的骨料分为两种尺寸可以是强制性的，并在要求质量时规定控制。

在拌和作业中添加水分，对于水泥处治基层及随后拌和的撒布和压实的质量都是重要的。在拌和作业中添水所需的时间，能由具体项目的观察和进行来确定，但实践证明，推迟几分钟加水，对于从有限数量的水泥和骨料干拌得到一定的初期效益，是有好处的。在继续拌和的情况下，当骨料和水泥在初步干拌之后通过拌和机时，水能够添加。用喷洒加水到拌和物中，有利于拌和作业，改善分布，增加产量并导致更佳的撒布和压实作业。增加的水量是水泥水化和随后的压实所必需的水量，一般接近于压实的最佳含水量。

把水泥以均匀的方式和所需的数量加到拌和物中，是一个关心的原因，因为对制成品有着这样重要的支承。在间歇式拌和机中，以重量配水泥一般为保证加工需要量的最成功的方法。

在连续式拌和机上喂水泥一般用连续的链动螺钻或十字板喂料器来进行。由于在不同情况下关于所占不同体积的水泥物理特性，很难保证正确的运送需要的重量百分率。最成功的水泥喂料器试图从一个固定高度的接收器运送水泥，在这个接收器内，水泥用空气或其他手段搅动，使之保持于均匀的状态下运送到拌和机。

随着水泥滴定试验的出现，对现场工程师来说，已有一种控制试验，可以在合理的时间内完成校核拌和作业的运行。规定包括水泥变化的允许误差及在这些误差以外的作业必须不予宽恕。在规定的误差内把所有的成分控制和运送到拌和机是承包商的义务，而工程师在这一线上不应承担或继承任何责任。工程师能够在率定机器的多种性能上予以援助，并应进行必要的校核以保证均匀的作业和控制；不过，运送规定产品的责任是承包商的。

贫混凝土基层同混凝土路面的差别是不需要钢筋和收缩缝或膨胀缝。“贫”这个术语意为需要较少的水泥。同时，混合过的水硬水泥能用来作为结合料，而使用较低质量的骨料 。

一般，在此混凝土拌和物中使用的骨料不会符合刚性路面规范。例如，由于缺少抗滑性或磨耗过量或暴裂，一种骨料的质量可能对混凝土路面表层不适宜。贫混凝土拌和物则为设计来使用这些在混凝土基层中相反为不合格的骨料。

刚性路面适用于此工程但下列除外。

A.配合比无论普通水泥或混合的水硬水泥均许可作为结合料。刚性路面规范仅许可使用普通水泥。混合水硬水泥为普通水泥按规定含有1%的或较多的火山灰水泥（如粉煤灰）、惰性硅质的天然水泥或石灰，促凝剂、缓凝剂、塑化剂和防水剂。“水硬水泥”意为在水中凝固和变硬。

刚性路面的配合比部分不应使用。根据AASHTO指南规范子款的规定，应确定代替配合比，除了水泥含量应足够得到一个坍落度在1至3英寸间、加气剂含量在4%至9%间及28天抗压强度在750磅/平方英尺到1500磅/平方英尺间的可工作的拌和物。

不采用对这一拌和物的细骨料和粗骨料的规定，根据AASHTO指南规范子款703。05的规定，应确定代替骨料。

B.外加剂除加气剂外，化学外加剂不在本规范之中并不应放置于混凝土拌和物内。

1.最终的拆模、固结和终饰表面的纹理和修边是不需要的。

2.接缝和封缝横向和纵向收缩缝和膨胀缝是不需要的。无论何时，当混凝土浇注作业中断30分钟以上，应设置施工缝。放置一块足够尺寸的露头石造成一个垂直于定线中心线的确实的垂直面来形成接缝（工程师要决定在此接缝是否需要拉杆） 。

从结构组成特征看，贫混凝土基层可分为密实贫混凝土（有湿贫和干贫之分）和多孔贫混凝土。密实湿贫混凝土即塑性贫混凝土；密实干贫混凝土采用振动碾压工艺成型，即碾压式贫混凝土；多孔贫混凝土指无砂或少砂透水贫混凝土。