作为全球涂料行业的领导者，PPG公司可能很少被汽车消费者了解。在本届北京车展期间PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan以及PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan接受了采访，介绍了公司的概况以及公司在面向未来汽车新趋势的技术方案。以下为采访记录：

提问：请简单介绍一下PPG公司的业务。

回答：PPG是一家在涂料行业处于领先地位的全球性企业。主要业务部门都专注于涂料，95%的业务是来源于涂料领域。PPG不仅生产汽车涂料，所有我们日常所见的涂料，比如手机涂料、计算机涂料、汽车涂料、汽车修补漆、工业涂料，还有航空涂料、建筑涂料，都在PPG的业务范围内。PPG成立于1883年，总部位于匹兹堡，目前运营和研发机构遍布全球70多个国家，且客户遍布全球。

PPG亚太区汽车涂料副总裁Vincent Robin

提问：请简单介绍一下PPG在汽车涂料方面的业务。

回答：第一，PPG汽车涂料在PPG整体业务服务中占比最大的一个业务部。第二，PPG汽车涂料在全球市场是位居第一的。PPG汽车涂料业务的战略是伴随着全球所有的汽车制造厂商的成长。目前汽车涂料由许多涂层组成，作为OEM的合作伙伴，PPG能够提供所有涂装车间所需的涂料，比如汽车涂料涂层中包含的电泳漆、中涂、底漆、色漆和清漆。此外也包括胶类产品。

为什么PPG能够在涂料领域取得世界领先的地位呢？除了刚刚提到的，更重要的是PPG专注于新的产品和新的技术。在汽车涂料领域，我们的客户在制造汽车的时候，对于涂料的要求非常严格，尤其最近几年也出现了很多对于环境保护的要求。最后，中国是世界上最大的汽车市场，PPG在中国汽车市场也同样占据第一涂料供应商的地位。PPG通过新产品、新技术的研发，推动和继续保持这样的地位。

PPG汽车涂料全球技术总监Dennis Taljan

提问：在汽车涂料业务方面，PPG每年大约会推出几款新产品？

回答：PPG每年向全球汽车市场推出超过200种新颜色，这些颜色都是通过紧凑型工艺或者压缩型工艺，即Compact Process，或B1:B2。此压缩工艺可以减少客户施工的工序，能够降低施工成本，使施工更有效。紧凑型工艺针对于所有的涂层，包括前处理、电泳等。比如在汽车前处理阶段，汽车的金属表面需要处理，PPG就推出了Zircobond薄膜前处理技术，也属于压缩工艺的一种，它最大的优点是可以减少水的用量，使处理过程更有效。

另外，Compact Process即压缩工艺，是指色漆和清漆的压缩工艺，也是刚才所说的B1:B2，压缩了一道工艺，也减少了使用的工具，更重要的是，没有降低任何的性能和外观。对于最终消费者来说，买车的时候有很多的要求，比如说颜色、外观、闪烁性，还有个性化等的要求，PPG在帮助OEM降低成本时，同时要保持原来相应的一些性能和外观。

最重要的一些革新和新产品，是针对于汽车行业的VOC，集中于如何将每一层都升级到绿色产品，降低VOC，满足环保的要求。

提问：在今年的北京车展上，有哪些汽车厂商与PPG有哪些合作？

回答：很多汽车厂都在使用PPG的产品。第一，有多个客户都是PPG合作伙伴，其中包括奔驰、宝马、上汽，同时还有当下最时髦的新能源车，比如威马汽车。在北美，最初大家对于特斯拉是否能成功也有疑惑，现在中国的情况跟过去的特斯拉一样，中国有很多新能源车的制造者，谁将来会成为下一个特斯拉还未知，所以我们也正在努力，保持紧密的关注，支持新能源汽车的发展，目前威马展示的所有的颜色都出自PPG。

另外，除了刚才谈到的新的制造汽车的企业以外，传统的汽车制造厂商也在开发新能源车。比如说上海通用，他们今年在车展上展示的新能源概念车ENSPIRE，其展车的颜色是由PPG中国来设计的，采用了PPG最新的颜料技术。

对于新能源车来说，很重要的一点就是关于车身的轻量化材料的使用，对于车身来说，怎么去涂装和保护，是需要PPG和OEM共同来进行努力。

提问：PPG跟汽车厂商的合作，是为汽车厂商提供完整的解决方案，还是只提供一些涂料的产品？

回答：汽车厂有三个最主要的模块，一个是装焊，一个是油漆，一个是总装，对于PPG来说，我们是专注于油漆车间，刚才提到的所有材料，我们都可以为油漆车间提供。从喷油漆来说，PPG提供的是一种液体，需要喷涂在车身表面，包括所有的涂层，而不仅是涂装到汽车表面，这需要很多的技术来完成。与普通大众想象的不同，现在的油漆涂装全是机器人在进行自动化喷涂。如何把湿样变成最终的干模，这需要很多的知识。现在PPG在很多工厂提供线上的服务人员，另外从一个角度来说，就是帮助客户。从销售的方式来说，PPG不是按照每升来计费，而是按照喷完一辆车，按车辆来付费，这个就叫CPU(costperunit)，这样的好处就是帮助客户减少成本，减少浪费，也提高效率。但是同样的，如何保证质量和用量成本，需要我们提供更好的服务，所以现在很多的中国汽车厂都是采用这种CPU的模式以最终出的车来计算，而不是按一升油漆来算，这样对成本和质量的要求，是双方油漆车间和材料供应商共同承担。我们的客户，比如说上海大众、一汽大众、吉利、通用、五菱都是这种模式。

提问：在汽车智能化领域，PPG将推出哪些创新产品？涂料行业和汽车智能化有何关联？与传统汽车相比，新能源汽车和智能汽车对于涂料的要求有何异同？

回答：第一，对于智能车有两个比较重要的要求，就是可视性和可连接性。我们在考虑开发能够取代一些传感器功能的涂料，比如说接收信号，反馈信号、探测，具备这样的功能。因为现在很多传感器隐藏在车漆的后面，或者车的覆盖件的后面，车漆的涂装就必须保证传感器接收的灵敏度。

第二，PPG有一种易清洗的清漆，它的优势在于，即使外界条件变差，也能保证传感器的敏感度。

此外，新的应用方向是对于内部涂料的开发。汽车内部涂料主要起保护作用，对于新能源汽车来说主要是保护电池。PPG预测，将来的汽车将像计算机一样，可能出现电子元件之间互相干扰的情况，PPG的涂料要能够帮助隔离或者降低这些干扰。另一个新的研发方向在声音或者说是噪音方向。不同的车或者发动机都有不同的声音表现，PPG能够提供涂料，减少振动，降低噪声。

提问：以上提到的这些技术，是已经投入量产，还是在计划研发之中？

回答：这些技术的第一代产品已经投入使用，正在与一些汽车厂商合作第二代产品的研发。PPG针对未来20年有相应的产品计划，最基本的要求是对新产品来说，不能损害性能和外观。PPG有很多研发实验室和研发机构，在中国天津技术开发区，就有这样的一个实验室，去开发新的产品，因为中国是全球最大的汽车市场。

提问：请简单介绍一下PPG推出的新产品在中国的应用情况。

回答：PPG有一个前处理产品叫Zircobond，能够应用在传统及新能源车上，包括北京北汽的新能源车、上海通用的新能源车。对于汽车涂料新产品的开发，另外一个驱动力是环境保护的要求，刚才说的Zircobond前处理产品，除了降低水的用量以外，还具有不含磷，不含重金属离子等环保优势。对于新产品的研发来讲，PPG也是着重在更加推动这些环境友好型的产品使用。

提问：涂料对于轻量化有多大的作用？

回答：涂料的作用，不是说通过涂料本身来降低车身的重量，而是可以使涂料能够应用在一些轻量化的材料上，比如说铝板、塑料，比如刚才提到的降噪材料，这些材料都能够帮助降低整车的重量，而不是单指油漆材料本身重量的降低。

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