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排水性复合式道面充分利用水泥混凝土道面的结构强度,同时又发挥了大孔隙排水性沥青混合料的排水性能和优异的抗滑性能,从而显著提高飞机起降的安全性能。本研究根据机场道面宽度大、坡度小、轮载压力大的特点,选择合理的集料级配、高粘度改性沥青、聚酯纤维和高粘剂等设计高性能排水性沥青混合料,通过大量试验,确定排水性沥青混合料性能的评价方法、影响因素和技术指标;采用改性沥青,连续或间断型密级配和聚酯纤维、木质素纤 2100433B
批准号 |
60472120 |
项目名称 |
排水性复合式机场道面结构和材料研究 |
项目类别 |
联合基金项目 |
申请代码 |
F01 |
项目负责人 |
倪富健 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
东南大学 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持经费 |
24(万元) |
1、充水时高速排气,不怕吹堵。2、放水时高速吸气。3、压力下微量排气。
复合式排气阀可防止浮球在高速气流中被吹起而堵塞排气口,造成排气阀失效。为防止阀口被吹堵,传统式高速进排气阀在入口设置护筒,使阀门在结构上变得复杂。
盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构,挤压式盾构,半机械式盾构(局部气压、全局气压),机械式盾构(开胸式切削盾构,气压式盾构,泥水加压盾构,土压平衡盾构,混合型盾构,异型盾构)。 用盾构机进行隧洞施...
半柔性复合式路面排水设计研究
半柔性复合式路面排水设计研究——将大空隙率沥青混合料表层排水和半柔性复合式路面两种先进技术结合起来,是路面结构设计的新理念,本文基于某省高速公路试验段,借鉴已有的国内外沥青路面设计和应用,通过模拟计算和试验,浅析这种路面结构的可行性与合理性。
半柔性复合式路面排水设计研究
将大空隙率沥青混合料表层排水和半柔性复合式路面两种先进技术结合起来,是路面结构设计的新理念,本文基于某省高速公路试验段,借鉴已有的国内外沥青路面设计和应用,通过模拟计算和试验,浅析这种路面结构的可行性与合理性。
柔性机场道面,道面刚度较小,抗弯拉强度较低,主要靠抗压、抗剪强度来承受飞机荷载作用的机场道面。通常指面层为沥青混凝土的机场道面。
铺装是机场重要的基础设施,其必须能完全承受荷载,并确保飞机高速滑行时的安全性。
《机场道面设计与维修》是日本铺装专家八谷好高从事长达三十余年机场铺装技术研究开发工作的经验总结,内容主要包括:航空运输现状、机场的性能和管理、机场铺装结构设计中的自然与外力因素、道面结构设计、道面的检查与评估、道面的修补等。
《机场道面设计与维修》可供从事机场铺装设计、施工、养护工作的人员使用,也可供机场规划、建设、管理人员参考。
复合式路面 composite pavement 是面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。
复合式路面 composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。2100433B