选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
汽柴两用尾气分析仪/烟度计可测量汽油车辆排放的尾气组分和柴油车辆排放的烟度,不需要其他设备,操作简单,功能强大。
气分析仪/烟度计 型号:TS88SV-YQ(优势)
主要技术性能:
测量范围
CO:0-10% CO2:0-20% HC:0-10000ppm
O2: 0-25% NO:0-5000ppm N:0-99.9%
K:0-16.06m-1 油温:0-150° 转速:0-20000rpm
零点漂移
CO:±0.06% CO2:±0.5% HC:±30ppm
O2:±0.5% NO:±30ppm N:±2.0%
分辩力
CO:0.01% CO2:0.1% HC:1ppm
O2:0.01% NO:1ppm N:0.1%
K:0.01m-1 油温:0.1° 转速:1rpm
示值误差:
CO:±5% CO2:±5% HC:±5%
O2:±5% NO:5% N:±2.0%
油温:±2° 转速:±1%
显示方式
大屏幕液晶显示
取样方式
双取样探头,分别对汽油和柴油排放尾气取样
主要功能
内置打印机,RS232接口,
符合《GB/18285-2005》和《GB/T3847-2005》的规定,可设定车牌号,可存储500组测量数据
装 箱 单
1、汽柴两用气体分析仪主机 1台
2、测量单元 1副
4、测量单元接口连 1条
5、标准气 2瓶
6、滤光片 1片
7、尾气取样探头 1套
8、柴油车取样探头 1套
9、使用说明书 1份
10、专用滤纸 10片
11、220V电源线 2 根
12、前置过滤器 8个
13、烟嘴 10个
14、后延长排气管(1米) 2根
15、打印纸 1卷
16、专用工具扳手 1件
17、转速传感器 1套
18、油温传感器(选配) 1套
19、联网接头 1个
20、气泵皮帽 2个
21、油水分离器虑芯 2个
22、测量单元支架 1对
23、安装用螺钉 8支 M6×16
24、测量单元清洁刷子 1支
天津圣威科技为您解答:汽车尾气分析仪对机动车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NOX的浓度进行检测。 ① CO高是油路方面的问题;②HC高是点火方面的问题,比如是点火正时不对; ③NO...
金属多元素分析仪采用目前流行的VC6.0语言编制而成,是国内一款新型的多元素分析仪,可检测普碳钢、低合金钢、高合金钢、生铸铁、球铁、合金铸铁等多种材料中的锰、铜、镍、铬、钼、稀土、镁、钛、锌、铝、铁等...
功能特点:◆传感器与变送器采用一体化结构,铝合金机箱较同类仪器重量轻体积最小◆大屏幕液晶点阵显示,人机对话◆中文菜单式功能选择◆测量数据自动储存,具有无纸记录仪功能◆测量值上下限报警输出任意设定◆量程...
用一台烟度计自动测量内燃机车柴油机两个排气烟道的烟度
介绍了在机车柴油机性能试验中,通过计算机RS232接口和相应的控制电路实现使用一台烟度计自动完成内燃机车柴油机两个独立排气烟道的取样和烟度的测量。在实际调试过程中,由于附近有5 000 A变化电流的干扰,通过使用通讯指令多次重发的程序设计方式解决了RS232通讯的可靠性问题。
滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度评定
《滤纸式烟度计》JJG847-2011于2011年7月28日由国家质量检验检疫总局批准,并自2012年1月28日起施行.本人依据新规程对滤纸式烟度计示值误差测量结果的不确定度进行了评定.
波许烟度计(Bosch)是一种典型的滤纸式烟度计,用于检测热力机械的排放气体中的碳烟含量 。
波许烟度计的优点是结构简单,使用调整方便,滤纸样品能够保存,可以通过对滤纸前后质量的测量来实现对碳烟的质量测量。
波许烟度计的缺点是由于每次测量都需要滤纸上通过一定量的烟气,因此不能适应变工况下的连续测量。另外,波许烟度计也不能测量蓝烟和白烟。测量结构的准确性受到滤纸品质的影响 。
对应流过光通道排气量的不同,不透光烟度计分为全流式不透光烟度计(全部排气流过光通道)和分流式不透光烟度计(部分排气流过光通道)。
全流式不透光烟度计系根据美国排放法规要求而研制,代表型号有美国国家环保局推荐的PHS全流式烟度计。
按我国法规要求,我国不透光烟度计采用分流式测量原理。因此在烟度计的选用上主要考虑AVL439、FTY-100、DISMOKE4000 等使用分流式取样的不透光烟度计。
分流式不透光烟度计如图1所示,各种分流式不透光烟度计在实际应用中因使用场合的差异应有所区别。从经济实用的角度考虑,用于整车尾气测量的不透光烟度计在取样系统的设计中无取样温度及压力调节控制功能,检测样气靠柴油机的排气背压压入检测室,为保证测量稳定性及重复性、避免排气背压对测量造成的影响,取样点设置在整车排气管的消声器之后,起到稳压作用,因而不适用于试验台架测量应用而是应用于整车自由加速尾气烟度排放测量。同样,应用于试验台架测量的不透光烟度计应可固定安装在排气管上,且样气可经采样管进入仪器,再从仪器回流到排气管内,同时需监控烟气压力,整车的排气尾管无法满足对取样安装位置的要求,应用于试验台架测量的不透光烟度计也不适用于整车测量。
综合考虑各种因素,FTY-100、DISMOKE4000等不透光烟度主要是应对整车的烟度排放测量要求设计,无法应用于发动机的台架测试。AVL439不透光烟度计的结构特点和取样方式决定了其应作为发动机台架试验研究和测量烟度排放的首选测量仪器 。