由驾驶室骨架或安全框架、立柱等组成的，翻倾时能对驾驶员提供安全防护的装置。

炉门装置结构

炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。

台车框架结构

台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。

台车的安全控制

台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。翻转液压机构：采用电机、柱塞泵、电磁阀、液压油缸等组合成液压动力翻转机构，控制柜电动按钮控制，安装有防过翻装置，保证使用安全和方便。

熔铁炉除了炉体绕其轴线的回转运动外，还包括为了满足加料、倾出渣液、修炉等要求，炉体轴线的倾转运动。炉体的倾转运动虽可采用多种方式，但液压缸更为常见。

液压缸实现炉体倾转的三种方式，各自的特点和应用状况如下：

（a）用设置在炉体之下的一个轴线铅垂的液压缸倾转炉体。该结构有利于维修人员容易接近炉体，便于炉体的维护；出铁口可以设置在炉体中段的侧面、也可以设置在炉体端面的圆锥体上。但是液压缸所需的地坑的深度较大，基础建造成本较高，同时可能涉及地下水对地坑的影响问题。同时，液压缸行程大，因倾转轴距炉体重心的距离较大，液压缸压力高，液压站的造价高、动力消耗大。

（b）用设置在炉体之下、轴线水平的液压缸倾转炉体，优缺点相似于结构（a）。因造价和动力消耗的原因，在炉体之下设置铅垂或水平油缸的炉体倾转结构，已经很少能够看到。

（c） 用设置在炉体两侧的两个液压缸倾转炉体，不需要过深的地坑，同时因为倾转轴距炉体重心近，倾转力矩小，液压缸和液压站的制造成本低，动力消耗低。但该结构限制了出铁口的开设位置，出铁口只能开设在炉体两端。炉体倾转结构，大多采用了这种形式 。