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后滨是海岸带的一部分。指平均潮位到最大波浪达到的上界之间的地带。在陡岸海滩，后滨不发育，在平原沼泽海岸可形成滩脊型潮滩。2100433B
大风期间的高能与低能海滩的前滨大致是平坦的，没有任何地貌特征。主要层理类型是平纹层砂的1~15cm厚的，具有低角度的不整合。单个纹层能够平行海岸延伸达30米，垂直滨线延伸达10米。纹层砂是从波浪带来的悬浮浑浊液中沉积下来的。在冲流带中，冲流和回流在单个纹层中产生特有的分选（克利夫顿，1969）。
单个层组的倾角受粒度的强烈控制（拉塞尔和麦金太尔，1965）颗粒越粗，海滩斜坡的倾角越大，因此，纹层砂层组的倾角也越大。
前滨常发育有一个或多个沿岸沙坝。在沿岸沙坝受到风暴破坏的海滩上，沿岸沙坝在4个潮汐周期内（也即在48小时内）重新生成（赖内克，1963）。
首先，在风暴之后，当时波浪仍然很强，带来了相当粗的沉积物。在以后的时间内，随着波浪能量的减小，沿岸沙坝就由较细的砂建造起来，同时向陆地迁移。海斯和布思罗伊德（1969）发现，沿岸沙坝重新生成的时间为2天到6周。每次波浪越强，沉积的物质越粗。
在横剖面中，沿岸沙坝是不对称的。从脊顶开始，向海坡是缓的。与向海缓坡相对应的是纹层砂的层组倾角也是低的（4~6°）（麦基和斯特雷特，1961）。沿岸沙坝向海缓倾斜的宽阔部分几乎全由低角度的纹层砂组成。但有时也可以出现小波痕层理和反丘层理。沿岸沙坝的向陆坡主要由倾角10~30°的平面状交错层单位组成（汤普森，1937；麦基和斯特雷特，1961；霍伊特，1962；比加雷拉，1965；普萨蒂，1966）。在沿岸沙坝中，与平面状交错层一起出现的还有大波痕成因的弧状交错层理（赖内克，1963）。沿岸沙坝上大波痕的方位是以一定角度与沙坝轴相交，也可以一定角度与滨线相交。在沿岸沙坝的向陆侧有水道（槽）存在，其中可以产生大波痕和或小水流波痕，其排列方向与水流方向一致，大致垂直于滨线。
此外，对称和不对称波浪波痕大量地发育于前滨上。波浪波痕的方位可以平行也可以垂直于沟轴。波浪波痕如果被迁移着的沿岸沙坝所覆盖，它们就保存下来。具有波痕层理（大的和小的）的水道沉积物的厚度是相当小的。
发育在露出水面的，前滨表面上的、两种常见的底形是反丘和菱形波痕。菱形波痕在向海倾斜的表面上和向陆倾斜的表面上都存在。向陆坡上常见大菱形波痕（吉尔洛夫-埃姆登，1959；赖内克，1963；霍伊特和亨利，1963）。
极浅水所特有的其他沉积构造以及与水位下降和沉积表面间歇性暴露于大气下有关的沉积构造已普遍发现：冲流痕，粘附波痕，各种泡沫痕，细流痕，平顶的波浪波痕，具有圆脊和尖谷的波痕，变形的波浪波痕和水流波痕（在上升的最后期由流水形成）。大波痕的脊被小沟槽所切穿。波浪波痕变平，并向前延伸到非常平的水流波痕（舌形波痕和菱形波痕）中。弗雷和霍华德（1969）描述过包括前滨在内的海滩各个亚单位所特有的生物扰动构造。
据汤普森（1937），与前滨上部的沉积物相比，前滨下部的沉积物是分选差的，含有许多已破碎的介壳、云母、有机碎屑等。一般说来，前滨的标志是存在有介壳，它们以宽的冲流痕形式逐渐富集起来---其位置取决于水位的高低。有时，在特别高潮时期，这些介壳也在后滨富集起来。它们的凸面通常向上；只有在密集堆积时才有大量垂直排列的介壳。
在冲流痕中富集了各种已死的生物：心形海胆（亨茨舍尔，1936），水母（施瓦茨，1932；米勒，1970），昆虫（特鲁斯海姆，1929；弗朗茨，1931），笔管虫的虫管(赖内克，1960c)。在局部地方，植物碎屑也可以逐渐集中在冲流痕中。
汤普森(1937)提出，在古代沉积物中，如果砂体中有丰富的介壳，而且如果这些介壳是属于海洋区及淡水区的群落生境，就表明该砂体可能是海岸砂体。
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景观生态建设可实现资源节能高效,缓解城市热岛效应,保护生物多样性,降低城市内涝,提高人类发展和资源及环境的可持续性,保护生态系统平衡的目标。本文的研究对象是城市滨水区,通过研究生态驳岸、植物生态配置、生态道路规划、水环境治理等技术,对上海前滩滨水生态进行评价,并对其主要景观要素进行生态设计。
幼苗可食。4-5月间采幼嫩苗，沸水轻煮后，凉拌、蘸酱、炒食、做馅、做汤或和面蒸食。
味甘，性寒。具有利尿、清热、明目、祛痰的功效。主治小便不通、淋浊、带下、尿血、黄疸、水肿、热痢、泄泻、鼻衄、目赤肿痛、喉痹、咳嗽、皮肤溃疡等。
产自中国辽宁（长岛）。生于海滨沙地或荒地。韩国（济州岛）、日本、俄罗斯（堪察加半岛、萨哈林岛）。
苗高3-5厘米时进行间苗，条播按株距10-15厘米留苗，车前草喜肥，施肥后叶片多生长,旺盛且抗性增强，穗多穗长，产量高。
车前草出苗后生长缓慢，易被杂草抑制，幼苗期应及时除草，除草结合松土进行，一般1年进行3-4次松土除草。
第1次施肥在5月份，每公顷施清淡人畜粪水22500千克，以增强其长势；第2次于7月上旬进行，此时车前草进入幼穗分化阶段，部分幼穗从叶腋抽出，要控氮补磷、钾、硼肥与激素等，为开花结籽创造条件。
车前草抽穗期必须及早疏通排水沟，防止积水烂根。封垄后切勿中耕松土，否则伤根及土壤渍水造成烂根。
车前草果穗下部果实外壳初呈淡褐色、中部果实外壳初呈黄色、上部果实已收花时，即可收获。车前草抽穗期较长，先抽穗的早成熟，所以要分批采收，每隔3-5天割穗1次，半个月内将穗割完。宜在早上或阴天收获，以防裂果落粒。用刀将成熟的果穗剪下，在晒场晒穗裂果、脱果。晒干后搓出种子，簸净杂质。种子晒干后在干燥处贮藏。
车前草幼苗长至6-7片叶13-17厘米高时可采收作为菜用。车前草在旺长后期和戮穗期之前，穗已经抽出与叶片等长且末开花，此时药效最高，可进行全草收割。把全草连根拔起，洗净泥沙和污物晒2-3天，待根颈部干燥后收回室内自然回软2-3天，可成商品出售。
车前草主要病害有白粉病、穗枯病、褐斑病、白绢病。
防治方法：控制车前草白粉病、穗枯病、褐斑病、白绢病等扩展蔓延，并用50%多菌灵150克对水30-40千克喷洒花穗，每隔4-5天1次，连喷3-5次防止病菌侵染穗部。
海滨车前主要价值