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桥梁荷载

桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力（铁路列车）、制动力或牵引力，人群荷载，以及由列车车辆所增生的土压力等。

桥梁荷载基本信息

中文名桥梁荷载
包括恒载、活载和其他荷载
铁路列车普通活载和特种活载表示
公路桥涵工程设计准则

桥梁荷载活载

铁路列车 一般用普通活载和特种活载表示。普通活载是机车车辆的重量；特种活载是代表某些集中轴重（它对小跨度桥梁及局部杆件的设计起决定作用）。由于不同型号机车（或车辆）的轴重和轴距不相同，在设计时，应按当时的设计规范所制订的列车活载来进行。这种活载不仅能概括当前机车车辆的实际情况，还考虑到今后的发展。 中国1922年首次公布的列车活载是将美国古柏氏E-50级活载制改为公制，前面为两台蒸汽机车带煤水车联挂，机车轴重22.5吨，轴距 1.5米，后面的车辆活载则取7.5吨/米。1938年公布的中华铁路桥梁机车活载(简称中华20级活载)，机车轴重降为20吨，车辆活载降到7吨/米。1951年铁道部制定了中－Z活载，机车轴重随线路等级及结构类型而不同,轴重Z(也称活载等级)分18吨、22吨、26吨三种，另一台机车和两台煤水车的作用则由一段长30米的均布荷载0.4Z吨/米表示,车辆活载为0.3Z吨/米。1975年公布的中华人民共和国铁路标准活载,考虑到列车载重发展情况，机车轴重订为22吨，后面的车辆活载则提高到8吨/米）。桥梁荷载 随着铁路建设的发展，牵引动力将逐渐由蒸汽向电力、内燃过渡。机车轴重将提高。国际铁路联盟(UIC)活载的机车轴重为4×25.5吨（250千牛）,轴距则为1.6米，前后均为8.2吨/米（80千牛/米）的均布荷载。 公路 在公路桥上行驶的车辆种类很多，而且出现机率不同,因此把大量出现的汽车排列成队,作为计算荷载；把出现机率较少的履带车和平板挂车作为验算荷载。为经济起见，对验算荷载可用较小的安全系数。 中国1943年曾制订公路《桥涵工程设计准则》，1947年将它修订为《公路桥涵设计细则》。在1961、1974年中华人民共和国交通部颁发的《公路桥涵设计规范》均列有公路车辆荷载，1985年颁布的《公路桥涵设计通用规范JTJ021－85》制订了新的荷载标准。其中汽车荷载分四级,为汽车-10级、15级、20级和超20级。车队中分主车和重车(见表)；验算荷载有履带－50或平板挂车-80、100、120等。每对挂车车轮着地宽度×长度为0.5×0.2米。桥梁荷载 冲击力 列车、车辆活载对桥梁结构所产生的动力效应中，铅直方向的作用力称冲击力、它使桥梁结构增加的挠度或应力对荷载静止时产生的挠度或应力之比称为动力系数μ，也称冲击系数。在规范中称1 μ为冲击系数。它和桥梁类型及跨度有关，一般可用下式表示：式中A、B为随桥梁类型而变的参数；L为桥梁跨度。 最近的研究成果把动力系数分为两部分：一为适用于连续完好的线路部分μ1；另一为受线路不均匀性影响部分μ2。动力系数则为μ1与μ2之和。并在计算公式中，除考虑桥梁的跨度外，还反映了车辆的运行速度和桥梁结构的自振频率。 公路桥梁汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数，平板挂车和履带车不计冲击力。 离心力和横向摇摆力 桥在曲线上时应考虑列车、车辆的离心力的作用，离心力的大小等于竖向静活载乘以离心率（或称离心系数）C： C=v2/127R 式中v为设计行车速度（公里/时）;R为曲线半径（米）。离心力的着力点,铁路定为轨顶以上2米处;公路规定,当弯道桥的曲线半径等于或小于250时,应计算离心力，其着力点在桥面以上 1.2米（为计算简便也可移至桥面上，不计由此引起的力矩）。　铁路列车的横向摇摆力，中国现行规范规定按0.55吨/米计算。列车空载时不计。 制动力或牵引力 列车、车辆在桥上制动或起动时（公路只计汽车制动力），因其加速度而反反作用于线路方向的纵向水平力，一般取列车或车队竖向静活载的10%作为制动力（或牵引力）。 人群荷载 铁路桥梁道碴桥面的人行道在离梁中心2.45米以内定为1000公斤/米2（10千牛/米2），以外为400公斤/米2(4千牛/米2),明桥面的人行道均为400公斤/米2（4千牛/米2）。公路一般规定为3千牛/米2；城市郊区或行人密集地区一般为3.5千牛/米2,或可参照所在城市设计的规定予以确定。

桥梁荷载造价信息

市场价
信息价
询价

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:钢叠合桥梁说明:规格非标按照图纸理论计算
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:BH叠合桥梁材质:钢规格(mm):按图纸制作说明:非标
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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钢叠合桥梁

规格型号：
规格(mm):0-0,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量180-195kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥梁静荷载试验费

规格型号：
混凝土桥
需求量：
9座深水咨询
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-01-24

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桥梁钢箱梁

规格型号：
桥梁钢箱梁
需求量：
120790.2kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-10-22

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桥梁用砂

规格型号：
桥梁用砂
需求量：
10430m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-24

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桥梁检修车

规格型号：
桥梁总长30m
需求量：
1套
报价数：
5
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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桥梁架构

规格型号：
材质 Q235 规格 3m×1.5m用途桥梁拼装组建
需求量：
7806套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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桥梁荷载其他荷载

风 一般把作用在桥梁结构上的风力看作是任意方向的水平静力,横向风压W按下式计算：　 W=K1K2K3K4W0 式中W0为基本风压值,可按《全国基本风压分布图》采用;K1为设计风速频率换算系数;K2为风载体型系数，因结构体型而异;K3为风压高度变化系数;K4为地形、地理条件系数。 对于大跨度或体型较轻的桥，还必须考虑风振作用，并借助风洞模型试验来验证。 地震 见地震作用，桥梁结构抗震。 此外，尚有流水压力，冰压力，船只、排筏或漂流物的撞击力以及视具体情况而定的施工阶段出现的临时荷载等，在桥梁设计规范中都有规定。2100433B

桥梁荷载恒载

包括桥梁各部分的自重、预加应力、混凝土的收缩和徐变的影响、土因自重所生的竖向和水平压力、静水压力及浮力等。

桥梁荷载常见问题

桥梁荷载有哪几类？分别包括哪些荷载？

桥梁荷载包括恒载、活载和其他荷载。1、恒载恒载又称“永久荷载”。在设计使用期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。桥涵设计中的永久荷载由结构重力、预加应力、土的重力及土侧压力、混...
桥梁荷载等级怎么理解？

桥梁荷载等级现在不大好理解。只能作为一个用于进行桥梁受力分析的数据，不能说具体对应于多少吨位。现在的桥梁荷载都是用一个集中力+均布荷载的形式表达的，(注意，现在只有公路1级和公路II级，没有公路III...
桥梁荷载试验

当通过检算分析无法明确评定桥梁承载能力，通过对桥梁施加静力荷载作用，测定桥梁结构在试验荷载作用下的结构响应，并据此确定桥梁检算系数Z2重新进行承载能力检算评定或直接判定桥梁承载能力是否满足。在《公路...

桥梁荷载文献

关于桥梁荷载与限载的说明

关于桥梁荷载与限载的说明

关于桥梁荷载与限载的说明

格式：pdf

大小：20KB

页数： 2页

关于桥梁荷载与限载的说明我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变标准名称年代标准荷载等级年代标准荷载等级《公路工程设计准则》 1951 年汽-6、拖 -30；汽 -8、拖 -30；汽 -10、拖 -60；汽 -13、拖 -80 《公路工程设计准则》 1954～1956 汽-6、拖 -30；汽 -8、拖 -30；汽 -10、拖 -60；汽 -13、拖 -80；汽 -18、拖 -80 《公路桥涵车辆荷载及净空标准暂行规定》 1967 年汽车 -10；汽车 -15、拖车 -60；汽车 -26、拖车 -100 《公路工程技术标准》（试行） 1972 年汽车 -10 级、履带 -50；汽车 -15 级、挂车 -80；汽车 -20 级、挂车 -100 《公路工程技术标准》 JTJ001—81 1981 年汽车 -10 级、履带 -50；汽车 -15 级、挂车

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浅谈桥梁荷载检测及工程应用

浅谈桥梁荷载检测及工程应用

浅谈桥梁荷载检测及工程应用

格式：pdf

大小：20KB

页数： 1页

在桥梁质量和性能的测试中，选择合理的检测方法，能够有效地检测桥梁的工作性能，从而为相关部门提供准确的数据参考。这样，能够有效地保障桥梁的质量，对于检测不合格的桥梁结构，要进行针对性的修整。桥梁荷载检测，有着广泛的应用前景，具备重要的现实意义和实用价值。

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桥梁荷载试验的目的

【学员问题】桥梁荷载试验的目的？ 【解答】桥梁荷载试验分静载试验和动载试验。进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

midas Civil 桥梁荷载试验实例精析内容简介

由王伟编*的《midas Civil桥梁荷载试验实例精析/土木工程软件应用与实践丛书》一书结合*新颁布的《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01 -2015）与《城市桥梁检测与评定技术规范》（CJJ/ T 233-2015）编写而成，系统、全面地介绍了桥梁荷载试验理论与有限元模型的建立及应用。本书主要介绍了桥梁荷载试验的基本理论与midas Civil软件在荷载试验中的主要功能。同时，结合工程实例详细讲解如何运用mi-das Civil编制桥梁荷载试验的方案，每个章节精选两个工程实例，基本涵盖了所有桥型。 本书可供从事桥梁设计、咨询、科研、施工、监理等方面工作的人员，尤其是从事检测工作的人员使用，也可供高等院校相关专业的师生学习参考。

桥梁荷载试验

【学员问题】桥梁荷载试验？ 【解答】1.特大桥、结构复杂的大桥完工以后，承包人应协助和配合业主对桥梁或桥梁的某一部分进行荷载试验，以验证结构物具有足够承受设计荷载的能力。 2.荷载试验由业主委托有资格的科研或设计单位承担。 3.桥梁荷载测试项目按图纸规定，一般动载试验包括冲击、自振频率、动挠度、脉动、动应变试验；静载试验包括静挠度及静应变试验。上述项目业主将根据具体情况，选择部分或全部进行试验，必要时可增加其他项目进行试验。 4.根据试验结果，结构物或结构物的任一部分，如由于施工原因不能满足图纸要求，承包人应进行重建或补强，重建或补强结构物的费用由承包人负责。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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