起动马达
起动马达(Starting Motor) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
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起动马达(Starting Motor) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
它发生的原因是多方面的，不仅与其本身的技术状态有关，还与蓄电池的存电及导线的的连接有关。一般采用排除法先判断故障发生的部位:
(1)按喇叭。可能出现下列情况:喇叭不响，表明电路不通。原因有:蓄电池电桩锈蚀、氧化或线夹脱落;或电磁总开关损坏;或保险丝烧坏;声音很小，表明电池过亏或接触不良;声音洪亮，但接通起动开关，电磁开关无接合声，表明起动开关线路不通，如起动开关接触不良、断线、电磁开关断路或短路，电磁开关有接合声，则故障在电动机内部。
(2)用螺丝刀短接电磁开关两接线柱，可能出现下列情况。起动机立即转动，说明动触盘和静触点接触不良或动触盘变形、损坏;起动机不转动但有微小火花，说明起动机内部严重接触不良，如换向器脏污，电刷接触面积小或弹簧无力等;起动机不转动但有强烈火花，表明其内部有严重短路处，起动机不转动也无火花，表明其内部有断路处，如电刷卡死、弹簧折断等等。
可能原因有:(1)蓄电池亏电，(2)起动电路接触不良，(3)单向离合器打滑。(4)驱动齿轮或飞轮齿圈损坏或飞轮齿圈松动。(5)电枢与磁场相擦，如轴承磨损过多、电枢轴弯曲等。
可能原因有:(1)驱动齿轮和飞轮齿圈磨损严重或有"卷边"，(2)电枢轴与飞轮中心线不平行，如安装偏斜、固定螺钉松动或电枢轴弯曲。
我们前面已经讲了起动机的一些常见故障及可能发生的原因，它的寿命在很大程度上取决于驾驶员的使用保养，那么作为一个驾驶员，究竟该如何来做好起动机的维护工作呢?关键要做到以下几点:
1、保持导线接触良好，消除接触处积污和氧化物，连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀;
2、为保护蓄电池，每次起动不超过5S，两次起动应间隔2分钟，三次起动不着须排除故障后再起动;
3、起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空挡;
4、发动机着火后，要立即松开起动开关，以减少电动机空转和单向离合器磨损;
5、定期用机油润滑轴承，注意检查动触盘及静触点接触情况;
6、发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起动;
7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2.5-5mm距离，可由固定凸缘与发动机座间垫片调整。
1.电压(通常为12V或24V);
2.启动功率;
3.齿数。
工作原理：起动时，接通起动开关，起动机电路通电。继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移除与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动...
看看下面启动马达电路图。接线实物图你必须把你的图片发来才行。
把继电器安装到马达上，固定好A线跟马达接B线。继电器(Relay)，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小...
马达保护断路器与组合式起动器薄型样本
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马达检验记录表
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马达检验记录 产品型号 标准依据 □GB/T6656-2008 □GB/T5171-2002 □GB12350-2009 □IEC60034 □GB755-2008 □SN/T0247-1993 □出厂电机检验规范 □企业标准 额定电压 □DC□AC V 额定电流 A 额定功率 W 额定转速 r/min 其他 序号 测试项目 标准限值 测试方法 仪器设备 测试结果 1 □外观质量 外观整洁，无锈蚀、划伤、裂纹、 磕碰和涂层剥落， 颜色和标志清 楚无误，紧固件连接牢固， 引线 或接线柱完整无损， 颜色、尺寸、 规格符合要求。 目测 手感，标志应承受湿棉布擦抹 15S，再用 浸有汽油的棉布擦抹 15S，每秒往复擦抹一次。 螺丝刀 扳手 棉布 常用量具 2 □旋转方向及空载性能检查 按图接线，面对轴伸端看旋转方 向 □CW □CCW 空载
运用类别大致应用、卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
车型：帕萨特1.8T轿车里程：40153公里 一、故障现象：起动机运转正常发动机无法起动且无着火现象
二、故障验证（判断与分析） 该车无法启动牵引至4S店，到站后启动车辆起动马达工作正常，发动机可运转但无着火现象（转速不上升）。该情况一般由两大可能性： 1.点火系统故障 2.燃油供给系统故障（不上燃油）
三、故障诊断与检测
1.诊断前准备（5s管理），（诊断设备与检测设备准备） 5s管理：装好安装座椅套、方向盘套、脚垫、前格栅布、翼子板布 诊断设备：起拔器；万用表；燃油压力表；火花塞套；VAS5052诊断仪；VAG1318燃油压力表
2.诊断与检测工艺规程
1）打开点火开关，用万用表检查点火线圈保险丝（S229）完好，检查燃油泵保险丝（S228）也完好。
2）关闭点火开关，清洁机舱及点火线圈四周，检查点火线圈插头安装情况，并拔下4个缸点火线圈连接器（插头），再打开点火开关，用万用表测量各个插头的1#和4#针脚间电压，测量结果为12.6V，正常。
3）再关闭点火开关用起拔器拔下4个缸的点火线圈，清洁点火线圈和火花塞安装部位并用火花塞套筒拆下4个火花塞。检查火花塞电极积碳、干湿情况，正常。
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4）先将火花塞连接至1缸点火线圈，并将火花塞螺纹部分可靠接地，起动发动机并观察火花塞跳火情况，电极间火花呈蓝色，放电声音清脆，再检查其他三个缸点火情况均正常。说明点火系统基本正常。
5）关闭点火开关，用火花塞套筒装复各缸火花塞和点火线圈并连接点火线圈连接器。
6）关闭点火开关，拔下油泵保险丝（S228）后，再进行燃油泄压，将VAG1318燃油压力表可靠连接到燃油进油管总管上，发现燃油管路内没有燃油，插上油泵保险丝（S228），起动起动机并观察燃油压力表指针，此时燃油表指针没有上升情况（正常应该升至3-4bar）。所以基本可以判断为发动机燃油供给系统故障。
7）连接VAS5052诊断仪器读故障码，仪器显示无故障码，说明燃油泵继电器控制电路与发动机电子控制单元连接正常。
8）操作VAS5052诊断仪器进入最终诊断菜单，驱动燃油泵电路工作，触摸燃油泵继电器外壳，此时燃油泵继电器发出吸合声并伴有外壳振动，说明燃油泵控制电路工作正常。（继电器位置4号位）
9）关闭点火开关，打开后备箱，用螺丝刀拧下汽油泵盖板，并拔下燃油泵插头，用万 用表测量燃油泵连接器插头上1和4针脚的工作电压为12.6V，正常。
3.诊断结果（故障认定） 用万用表检查油泵插头上1和4针脚的电阻，电阻显示无穷大。则说明燃油泵损坏。需更换
四、故障排除工艺
1.故障排除前准备（5s管理）专用工具与检测设备准备） 常用工具准备，VAS5052诊断仪，油路维护警示牌，油泵专用工具
2.故障排除工艺规程（按十步操作法进行） 1）在车辆后备箱外设立油路维护警示牌。 2）清洁汽油泵周围污垢，拔下插头及按压油管卡扣拔下进、出油管，并用专用工具拆下取出汽油泵，放置在不锈钢盆内。 3）安装新的燃油泵（注意安装油泵时将其密封圈安装到位避免漏油），插上燃油泵连接器及油管后，检查燃油管安装到位后起动发动机，起动两次后发动机可正常运转并观察燃油压力表指针的上升至3.5bar，恢复正常汽油压力。 4）再次用VAS5052诊断仪查看，确认发哦电脑关机ECU没有故障代码，各种参数都在正常范围内，试着提高发动机的转速确保发动机在任何工况下都运转自如。5）拆除VAS5052和燃油压力表以及各种工具。 6）为了确保安全，再次检查燃油供给系统的油管接口，燃油泵密封圈等处的泄漏情况。至此故障排除。
五、故障小结 该故障为典型的油路故障使车辆无法启动的，在通过检测手段排除电路故障后，锁定是燃油泵损坏导致燃油压力达不到起动要求，造成发动机无法起动。更换后立竿见影故障排除。我们在维修发动机无法启动的故障时，一定要思路清晰，判断故障发生的类型，对症下药方可快速精确的把故障排除。
汽修女神
黄老师
黄老师
GAC电子调速系统(亦称GAC控制模块,包括负荷分配器\调速板\介面卡\执行器)、
ComAp科迈发电机组监控系统(亦称科迈控制器、科迈控制模块)、
Motortech点火系统及燃气内燃机配件、 Bernini 贝尼尼发电机控制器、
KTI液压起动马达、Chalwyn发动机保护系统、
DSE深海发电机控制系统、Iskra同步仪表系统、 SOCOMEC转换开关系统。
发条弹簧弹簧应用