小型吊车自燃的原因

1. 吊车油路出现问题，造成漏油、漏液；

2. 电线老化或接驳不当，造成短路或产生火花；

3. 由于高温引起易燃物品的燃烧（夏季常见原因）；

4. 由于撞击或机件故障，从而引起火灾。

预防方法

1. 勤检查电路、油路：线路在使用三四年后会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易短路。

2. 注意危险物品（尤其是夏季）：打火机、空气清新剂、真空铝罐包装的化妆品、香水、摩丝等受热容易膨胀爆炸，最好不要放在车内。

3. 提前判断：吊车自燃之前一般会有焦糊味儿，或者有蓝色或黑色烟雾冒出，如果发现这种一场，应马上停车，关闭电源。

4. 常备灭火器。

应对方法

01 行驶途中发现车头部分冒出火苗或黑烟时，立即靠边停车，然后熄火，因为关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧；

02 关闭电源后，迅速离开燃烧的车辆；

03 离开车厢后马上拿灭火器去查看火情，不要贸然打开汽车前舱盖，应先开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢打开用灭火器扑救。

04 用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧部分降温灭火，避免爆炸。同时拨打119求救。

1.对于重型吊车、排架结构应用PK计算；

2.TAT、SATWE适用于中、轻型的吊车分析，特别是多层结构中带吊车的结构形式；

3.吊车分析以每对轴线为准，程序自动搜索每对轴线上的吊车柱，并成对作用；

4.注意定义吊车的参数及含义；

5.TAT、SATWE只计算吊车柱，并生成柱的预组合力；

6.吊车柱的配筋考虑了刹车+轮压、和轮压的不同组合；

7.吊车柱的长度系数应由用户自行修正。

用TAT、SATWE分析吊车的问题：

1.地震分析时，没有计入吊车的桥架重和吊重；

2.没有考虑吊车梁的作用；

3.吊车柱的配筋，没有考虑排架的长度系数。

小吊车的吊钩有裂纹破口或磨损严重时，必须更换，不能补焊。其原因有二，其一补焊难以达到原来的质量标准，其二补焊高温会降低吊钩的强度。

一、起重机吊钩的材质

吊钩在工作受到冲击载荷的时候，才能保证吊钩组足够的强度以及韧性。

二、起重机吊钩的生产工艺

吊钩头是经过锻造后经热处理而制成的。锻造加工工艺是金属热加工工艺中的一种方法，锻造过程就是金属组织细化和金属纤维排列的过程，而热处理是为了消除内应力和进一步提高金属的机械性能（可以简单理解成使金属内部组织更加紧凑）。

三、吊钩组补焊的坏处

吊钩补焊很难达到原则的质量标准，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的组织和性能发生了变化，而多数焊接都是针对吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直危险断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属组织细化和金属纤维顺序排列遭到破坏，破坏吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。