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桥梁船撞概率风险评估与措施

《桥梁船撞概率风险评估与措施》是2010年人民交通出版社出版的图书，作者是王君杰

桥梁船撞概率风险评估与措施基本信息

书名桥梁船撞概率风险评估与措施
作者王君杰
ISBN9787114080043
出版社人民交通出版社

桥梁船撞概率风险评估与措施简介

基本信息 作者：王君杰编 出版社：人民交通出版社 ISBN： 9787114080043 出版时间： 2010-03-09 版　次： 1 页　数： 装　帧：平装 开　本： 16开 所属分类：图书>工程>交通工程 内容简介 《桥梁船撞概率风险评估与措施》总结了作者在桥梁船撞方面近几年的研究成果，同时也对国际上相关的研究成果进行了比较系统的梳理。书中论述了桥梁船撞风险评估中涉及的各种问题及其基本的经验概率评估方法以及降低桥梁船撞风险的措施。主要内容包括桥梁船撞风险管理的概念与方法，船撞风险评估数据库，船撞安全环境数据与分析，船撞事件发生概率计算，船撞损伤概率，船撞风险决策准则，船撞概率风险分析软件PRAVB与应用，船撞风险管理措施，船撞防护结构，桥梁船撞设计样板指南。"para g672af" label-module="para">2100433B

桥梁船撞概率风险评估与措施造价信息

市场价
信息价
询价

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:钢叠合桥梁说明:规格非标按照图纸理论计算
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:BH叠合桥梁材质:钢规格(mm):按图纸制作说明:非标
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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钢叠合桥梁

规格型号：
规格(mm):0-0,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量180-195kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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风险预警评估模块

规格型号：
预警模型,对被监管人员、监室(拘室、戒毒室)安全风险作出定性定量分析和分级分色预警,直观展现风险评估结果,据此实施分级管理.通过监管动态数据分析.2. 支持监情动态全面展现、安全风险精准预测、决策指挥科学高效,将有限警力集中到真正危害监管安全的人和事上,切实提高监所基础管控能力.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-08-09

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网络安全与数据安全评估

规格型号：
按照《网络安全法》和《数据安全法》对甲方的网络情况和数据情况进行安全性评估,评估需以网络等保测评为基本标准进行,并提供评估报告.
需求量：
1台·次
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-08-01

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桥梁钢箱梁

规格型号：
桥梁钢箱梁
需求量：
120790.2kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-10-22

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桥梁用砂

规格型号：
桥梁用砂
需求量：
10430m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-24

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桥梁检修车

规格型号：
桥梁总长30m
需求量：
1套
报价数：
5
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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桥梁船撞概率风险评估与措施常见问题

风险管控与风险评估的区别

风险管控与风险评估的区别在于风险管控：风险管控是指风险管理者采取各种措施和方法，消灭或减少风险事件发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失。风险控制的四种基本方法是：风险回避、损失控制、风...
什么叫风险评估

说得简单一点，就是你要做一件事之前你要想想你在这件事的时候会遇到什么样的问题，这些问题出现（发生）的概率各是多少，它们的出现会不会导致你的计划不能完成……等等的问题，就叫风险评估。这是对问题不乐观的一...
什么是风险评估风险评估常用方法

介绍一下风险评估的五种方法。这几种方法各有所长、各有所重，针对不同的风险识别对象，可灵活运用，或专取一种，或几种组合，主要应考虑其有效性和员工的接受性，最终的目的是准确地识别出所有可能的有价值的风险，...

桥梁船撞概率风险评估与措施文献

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 8页

为了研究地震破坏下高速铁路连续梁桥发生破坏的可能性,根据地震风险性(risk)为地震危险性(hazard)与易损性(fragility)乘积的定义,基于失效概率法,对高速铁路连续梁桥地震风险评估方法进行了分析.通过条带法建立桥梁地震需求模型,基于可靠度函数获得桥梁地震易损性曲线,拟合得到桥梁易损性概率密度函数;根据桥址处地震危险性资料,推导桥址处地震加速度概率密度函数;通过地震加速度概率密度函数与桥梁结构易损性概率密度函数的数值积分,实现桥梁地震风险概率评估.以一座(32+48+32)m高速铁路连续梁桥为例系统演绎了失效概率法桥梁风险评估的实现过程.研究结果表明:当地震危险性资料缺乏或不足时可以通过地震烈度分布函数及其与地震峰值加速度之间的换算关系,推导和完善地震危险性分析资料;对于高速铁路(32+48+32)m连续梁桥100年设计期间内发生轻微损伤的概率为5. 16%,发生中等损伤的概率为4. 46%,桥梁受到轻微损伤和中等损伤风险概率接近,几乎不可能发生严重损伤和完全破坏.

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基于失效概率法的桥梁地震风险评估

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 8页

为了研究地震破坏下高速铁路连续梁桥发生破坏的可能性,根据地震风险性(risk)为地震危险性(hazard)与易损性(fragility)乘积的定义,基于失效概率法,对高速铁路连续梁桥地震风险评估方法进行了分析.通过条带法建立桥梁地震需求模型,基于可靠度函数获得桥梁地震易损性曲线,拟合得到桥梁易损性概率密度函数；根据桥址处地震危险性资料,推导桥址处地震加速度概率密度函数；通过地震加速度概率密度函数与桥梁结构易损性概率密度函数的数值积分,实现桥梁地震风险概率评估.以一座(32+48+32)m高速铁路连续梁桥为例系统演绎了失效概率法桥梁风险评估的实现过程.研究结果表明:当地震危险性资料缺乏或不足时可以通过地震烈度分布函数及其与地震峰值加速度之间的换算关系,推导和完善地震危险性分析资料；对于高速铁路(32+48+32)m连续梁桥100年设计期间内发生轻微损伤的概率为5.16%,发生中等损伤的概率为4.46%,桥梁受到轻微损伤和中等损伤风险概率接近,几乎不可能发生严重损伤和完全破坏.

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船舶与海洋工程风险评估内容简介

《船舶与海洋工程风险评估》系统论述了船舶与海洋工程领域的风险评估方法。全书共分八章，前四章全面介绍风险分析方法的研究成果和现状，并系统论述定量风险评估程序的制定、常用的定性和定量分析方法以及人因可靠性分析，为船舶与海洋工程实践中的风险评估方法，系统地介绍全面安全评估，最后以船舶碰撞和搁浅的风险分析为例，介绍风险理论知识的实际应用。 《船舶与海洋工程风险评估》可供从事船舶与海洋工程设计、营运管理的工程技术人员参考，也可作为高等院校船舶与海洋工程类专业的教材和教学参考书。

桥梁风险评估与养护管理内容简介

本书针对桥梁运营过程中所面临的结构损伤破坏风险，综合考虑外部风险和内部风险，研究桥梁典型风险的分析评估和大型桥梁的养护方法。书中以沿海大型桥梁为工程背景，内容包括桥梁风险源辨识、桥梁风致灾害风险评估、桥梁船舶撞击风险评估、海域桥梁腐蚀失效风险评估、桥梁风险控制的运营管理以及大型桥梁的养护管理方法等。

桥梁群桩基础在船撞作用下的动力反应研究项目摘要

群桩基础是大型桥梁普遍采用的基础形式，而船撞作用下桥梁的群桩基础的安全性缺乏研究。目前船撞桥梁的研究中，简化处理了土-结构相互作用，严重影响了分析结果的精度和可靠性。本项目将针对桥梁群桩基础在船撞作用下的动力反应这一高度非线性的瞬态动力问题开展研究。基于直接法的思路，耦合船-桥碰撞、土-结构相互作用，开展室内模型试验和数值模拟。分析船体、桥梁结构（包括群桩基础）和土体在碰撞过程的动力特性，建立合理的模型，模拟上述耦合动力反应过程，揭示群桩基础、土体、船舶及上部结构等碰撞关联物体的特性对群桩基础在船撞作用下的动力反应的影响机理。在此基础上，进一步研究考虑土-结构相互作用的桥梁船撞力的计算方法和全桥在船撞作用下动力反应的群桩基础部分的简化模型。研究成果将推进船撞作用下桥梁结构的合理设计，促进全桥在船撞作用下动力反应等相关研究的发展。

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