选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
汽轮机启动
汽轮机启动 4.1 汽轮机启动的有关规定 4.1.1 启动方式划分 4.1.1.1 DEH在每次挂闸时,自动根据汽轮机启动前高压内缸调节级处内上壁金属温度来 划分机组的启动状态,若内上壁金属温度测点坏,自动由该处下壁金属温度信号来代替: 1)冷态启动 T:<150℃ 2)温态启动 T:150℃~ 300℃ 3)热态启动 T:300℃~ 400℃ 4)极热态启动 T:≥ 400℃ 4.1.1.2 按启动时汽缸的进汽方式划分: 1)高、中压缸联合启动 2)中压缸启动 4.1.2 启动参考时间:见下表(单位 min) 表 4.1 启动状态 冲转方式 冲转至额定转速 时间( min) 并网至额定负荷 时间( min) 冲转至额定负荷 时间( min) 冷态 高、中压缸冲转 ~ 125 ~320 ~445 温态 高、中压缸冲转 ~25 ~115 ~140 热态 高、中压缸冲转 ~17
30MW机组汽轮机冷态启动操作票
汽轮机冷态启动操作票 1 # 汽机 年 月 日 班次: 发令人: 发令时间: 值长: 司机: 副司机: 序号 操 作 内 容 操作时间 操作人 1 接到值长开机命令,与主控、锅炉、及化水等岗位联系准备开机。 2 确认机组所有检修工作均已结束, 检修工作票已办好终结手续, 各项 保护试验合格,各电动门、调节门试验正常。 3 启动 #循环水泵向凝汽器通循环水,投 #循环水泵备用。 4 投入 冷油器运行, 启动低压交流润滑油泵运行, 启动排烟风机运 行,启动独立油站运行。 (检查润滑油压 0.08~ 0.15Mpa,EH 油母管 压力 14~14.5Mpa) 5 连续盘车运行不应少于 4小时。 6 启动高压油泵运行, 维持出口油压 1.96Mpa,停低压交流润滑油泵运 行。检查各部油压、油流正常。 7 做调速系统的静态试验, 低油压联动保护试验, 抽汽水控逆止门保护 试验等,试验
极热态启动是指停炉时间<1h,锅炉汽水分离器金属内壁温≥340℃,汽轮机高压缸第一极金属内壁温度≥520℃以内重新启动。对于故障跳闸的机组在而言,此时汽轮机高压转子金属温度均在550℃以上,若在这种工况下进行极热态启动,如果处理不当,将对于汽轮机的寿命造成极大的影响。
极热态启动的主要特点是:
1.机组跳闸后锅炉金属温度很高,因此上水流量和事件必须严格控制;
2.机组启动前金属温度非常高,一般仅比额定参数低50℃左右,因此控制好主、再热蒸汽温度与汽机高、中压内缸金属温度相匹配是极热态启动的关键;
3.启动时间非常短,一般在机组跳闸后,事故原因一经查明,消除马上冲转并网 。
1.故障、紧急故障停机、或因锅炉、发电机等原因(满足故障、紧急故障停运发电机组的条件),停机步骤按照《运行规程》要求执行,如果故障在较短时间(一般小于2h)内处理结束,且满足极热态启动的条件。
2.其他原因造成汽轮机跳闸或失去部分负荷(如:机跳炉、炉跳机、发电机跳汽轮机或汽轮机跳发电机等原因) ,停机步骤按照《运行规程》要求执行,如故障原因,在较短时间(一般小于2h) 内处理结束,且满足极热态启动的条件。
汽轮机的启停是对金属温度逐步加热和冷却的过程,实际操作过程就是严格合理的控制汽轮机的进汽参数,降低蒸汽与金属的不匹配温度。极热态启动就是停机时间短(一般小于2h) ,汽轮机还没有完全冷却时的启动,各主辅设备处于热备用状态,启动速度快,充分利用热力系统蓄热,减少了锅炉燃料消耗,减少了金属交变热应力,提高机组寿命(相对与其他方式,避免了一次冷却加热的循环过程)。理论上,从冲转到满负荷仅用45min(从实际情况考虑基本在60min 左右)。
极热态启动是优化了的启动程序,各项工作必须安排紧凑,在主机冲转前各辅机设备和各个系统都要按《运行规程》要求启动起来,主机冲转并达到汽缸金属温度对应的负荷后,各个配套操作同样进行,有关操作及要求与冷热态启动一样,按《运行规程》进行。