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建立一种精确分析汽轮机叶片弯扭耦合振动和动应力特性的有限元方法及评价叶片动强度的理论基础。采用特殊的空间扭曲梁单元。建立了叶片振动特性和应力的有限元模型和计算方法。建立了叶片阻尼计算模型,给出了在叶片振动响应分析中阻尼的应用方法。在建立影响激振力主要因素模型的基础上,通过傅立叶谐波分析建立了定量确定各阶谐波激振力的力学模型和数值计算方法。在上述研究的基础上,采用模态叠加法建立了定量计算叶片振动响应和动应力的有限元模型和计算方法。根据能量原理建立了叶片模态能新概念以及用其评价叶片振动敏感性和确定叶片组内最危险叶片的方法。通过对典型长叶片的验证,证明本方法的准确性。在学术上和工程应用上有重要价值。 2100433B
批准号 |
59575012 |
项目名称 |
汽轮机叶片动强度及其评判理论的研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0503 |
项目负责人 |
吴厚钰 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
西安交通大学 |
研究期限 |
1996-01-01 至 1998-12-31 |
支持经费 |
8(万元) |
“妞”叶片我不知道,您提到的叶片估计是“扭”叶片。热能动力专业书籍讲的详细,简单的讲就是因为三个原因:1、获得最高“级”效率,2、叶片越长线速度越高,3、蒸汽焓越来越低(饱和度越来越高)根据每一级叶片...
主要是考虑供热系统故障停用,大量返回的蒸汽对末级叶片的冲击可能导致其过负荷,发生断叶片的危险。
汽轮机 将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。...
汽轮机叶片焊接工艺研究
结合个人实践工作经验与相关参考文献,以N100-90/535型产品为例,对汽轮机叶片发生断裂的原因进行剖析发现,造成汽轮机末级叶片断裂的重要原因就是应力腐蚀问题.制定相应焊接工艺,以期对汽轮机叶片实施及时的修复,提高经济效益.
汽轮机叶片的焊接工艺
公司#3汽轮机(N30-0.98型单缸冲动凝汽式汽轮机)是北京重型电机厂制造生产,该机组在运行中突然振动大,轴系振动无明显变化。2003年10月停运,并对#3机进行专项检修,检查发现,汽轮机末级叶片振荡、变形,普遍拉金孔因振动被啃痕,有一叶片发生断损,两叶片严重扭曲变形,而且这三处叶片外圈拉筋孔磨损扩大成椭圆状,局部拉筋断裂,其余末级叶片均有不同程度的水蚀等异常现象,严重威胁机组的安全运行。文章主要介绍对汽轮机末级叶片的焊接工艺。
本项研究比较全面地反映了电力工业大型汽轮机叶片的安全状况,包括末级、次末级及其它一些叶片如调节级叶片和低压级叶片发生的大事故和一些频发性事故叶片及其防范和对策。所述叶片故障的原因大多数是由设计欠周到或制造质量问题引起的,而随着装机迅速扩大,由于安装、调试和运行方面引起的叶片损伤应高度重视 。2100433B
在汽轮机工作原理中,除认为汽流只沿流线方向发生速度变化的一维流动理论外,还有二维和三维流动理论。二维理论认为,环绕叶片的汽流的速度不仅沿流线方向、而且沿垂直于流线的方向都是不均匀的。沿任一叶片的凸面汽流平均速度较高,平均压力较低,而沿叶片凹面则情况相反,这样汽流就对叶片形成一个由高压侧指向低压侧的作用力(图5)。正是这种作用力才使转子旋转。
当叶片高度对平均直径的比值较大时,只应用二维流观点进行分析是不够的,因为不同叶高处的流动是不同的。现代汽轮机的低压级的设计一般都应用三维流理论考虑汽流的 3个速度分量,计算出的动、静叶片的各截面型线沿叶高不断地有所变化。动叶根部接近冲动式,上部接近反动式,这种叶片称为扭叶片,它在大型机组上应用很广。
基于断裂力学理论和方法,研究冻土地基的破坏行为和特征,研究冻胀力与冻土断裂韧度—广义冻土强度的关系。提出了广义强度破坏准则,这是个全新的概念。可以从新的角度揭示冻土地基的破坏机理,探索新的学科领域和研究内容。具有重要的理论意义和应用价值。为寒区工程基础抗冻害破坏的设计提供理论依据,可对工程冻害进行定量评价及冻害预报。 2100433B